apply the FUA concept | ensure effective implementation of the FUA concept | apply the concept of Flexible Use of Airspace | implement the concept of flexible use of airspace

Aptitude

skill

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

mises à jour des blocs du système d'espace aérien

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Airspace System Block Upgrades | ASBU | airspace system block upgrades | improvements to ATM system functionality

Savoir

knowledge

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

19. souligne que, sur le long terme, les solutions techniques et réglementaires devraient permettre de préférence aux systèmes d'aéronefs télépilotés d'utiliser l'espace aérien au même titre que tout autre utilisateur dudit espace, sans imposer à ce dernier de nouvelles exigences d'équipement; note qu'il existe un grand nombre de petits aéronefs télépilotés volant à une hauteur de moins de 500 pieds aux côtés d'aéronefs avec pilote; souligne que, bien que les prestataires de services de navigation aérienne ne fournissent pas de serv ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

19. Underlines the fact that in the long term, technical and regulatory solutions should preferably enable RPAS to use the airspace alongside any other airspace user without imposing on the latter new equipment requirements; notes that that there are a large number of small RPAS operating below 500 feet, together with manned aircraft; stresses that although Air Navigation Service Providers (ANSPs) do not provide Air Traffic Control (ATC) services at these altitudes, they do have a responsibility to provide sufficient information for ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-28]

19. souligne que, sur le long terme, les solutions techniques et réglementaires devraient permettre de préférence aux systèmes d'aéronefs télépilotés d'utiliser l'espace aérien au même titre que tout autre utilisateur dudit espace, sans imposer à ce dernier de nouvelles exigences d'équipement; note qu'il existe un grand nombre de petits aéronefs télépilotés volant à une hauteur de moins de 500 pieds aux côtés d'aéronefs avec pilote; souligne que, bien que les prestataires de services de navigation aérienne ne fournissent pas de serv ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

19. Underlines the fact that in the long term, technical and regulatory solutions should preferably enable RPAS to use the airspace alongside any other airspace user without imposing on the latter new equipment requirements; notes that that there are a large number of small RPAS operating below 500 feet, together with manned aircraft; stresses that although Air Navigation Service Providers (ANSPs) do not provide Air Traffic Control (ATC) services at these altitudes, they do have a responsibility to provide sufficient information for ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-28]

Il y a deux entités commerciales concurrentes en jeu. Les sociétés aériennes américaines utilisent l'espace aérien du Canada, tandis que les transporteurs aériens canadiens font de même aux États-Unis.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-10-18]

There are two competing commercial issues at play. The American airlines go through Canadian airspace.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-10-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-10-18]

Ce règlement vise à introduire des exigences minimales en matière d'assurance pour les transporteurs aériens et les exploitants d'aéronefs qui utilisent l'espace aérien à l'intérieur, à destination, en provenance ou au-dessus du territoire d'un État membre, en ce qui concerne leur responsabilité à l'égard des passagers, des bagages, du fret et des tiers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-03-29]

The Regulation aims at introducing minimum insurance requirements for air carriers and aircraft operators flying within, into, out of, or over the territory of a Member State in respect of their liability for passengers, baggage, cargo and third parties.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-03-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-03-29]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

(9) Il est nécessaire de définir des exigences d'assurance minimales pour la couverture des passagers, des bagages, du fret et des tiers, auxquelles doivent satisfaire tant les transporteurs aériens que les exploitants d'aéronefs qui utilisent l'espace aérien à l'intérieur, à destination, en provenance ou au-dessus du territoire d'un État membre, y compris ses eaux territoriales.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-10]

(9) It is necessary to define minimum insurance requirements to cover passengers, baggage, cargo and third parties for air carriers and aircraft operators flying within, into, out of, or over the territory of a Member State, including its territorial waters.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-03-10]

2. Conformément à l'article 12 du règlement-cadre, les États membres communiquent à la Commission, aux fins d'examen plus approfondi et de publication, les informations nécessaires sur la demande et l'utilisation d'espace aérien interdit, fermé ou d'accès restreint pour des raisons militaires.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-02]

2. 2 Pursuant to Article 12 of the framework Regulation, Member States shall submit to the Commission the necessary information on the demand and actual use of airspace prohibited, closed, or restricted for military reasons, for further analysis and publication.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-02]

Conformément à l'article 11 du règlement (CE) n° ./.[fixant le cadre pour la réalisation du ciel unique européen], les États membres communiquent à la Commission, aux fins d'examen plus approfondi et de publication, les informations nécessaires sur la demande et l'utilisation d'espace aérien interdit, fermé ou d'accès restreint pour des raisons militaires.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Pursuant to Article 11 of Regulation (EC) No ./.[laying down the framework for the creation of the Single European Sky ], Member States shall submit to the Commission the necessary information on the demand and actual use of airspace prohibited, closed, or restricted for military reasons, for further analysis and publication.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

- le champ d'application du règlement : le règlement devrait-il être applicable à l'ensemble des aéronefs immatriculés dans les États membres, indépendamment de l'endroit où ils sont utilisés et de leur exploitant, sauf s'il existe un accord sur le transfert des compétences en matière de surveillance, ou devrait-il être applicable également aux aéronefs immatriculés dans des pays tiers et utilisant l'espace aérien de la Communauté lorsqu'ils sont exploités par des exploitants communautaires et être également appli ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-04-04]

- the scope of the Regulation, i.e. whether the Regulation should cover all aircraft registered in Member States, irrespective of where and by whom they are used, except when there is an agreement on transfer of oversight responsibilities, or whether it should also cover aircraft registered in third countries and using Community airspace when operated by Community operators, and also address, and if so in which respect, such aircraft when operated by third country operators ;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-04-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-04-04]

Dans le cadre de missions visant à rétablir l'ordre entre des pays, et parfois à l'intérieur de pays, ces militaires ont été appelés à appliquer des sanctions commerciales ou des embargos sur les armements, à créer des conditions propices à l'acheminement d'une aide humanitaire, à empêcher que des forces hostiles susceptibles de poursuivre des campagnes militaires ou de lancer des attaques contre des populations civiles n'utilisent des espaces aériens ou des zones d'exclusion aérienne, et à protéger des populations civiles et des réfugiés se trouvant dans des zones sûres (1625) À mesure que ces a ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-03-22]

As part of missions which are designed to restore order between and sometimes within states, our personnel have been asked to enforce economic sanctions or arms embargoes, create secure conditions for the delivery of aid, deny the use of airspace through which hostile forces could prosecute military campaigns or attack civilian populations in so-called no fly zones, and to protect civilian populations and refugees in safe areas (1625 ) As these operations have evolved, there have been mistakes along the way.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-03-22]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-03-22]

Dans la mesure du possible, je crois que même mon honorable collègue reconnaîtrait que le Canada a fait des efforts fantastiques afin qu'on puisse fournir les services dans la langue française aux personnes qui utilisent les espaces aériens au-dessus du Québec.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-06-15]

We made all possible efforts, and I think even my hon. colleague will admit that Canada has made fantastic efforts in order to offer services in French in Quebec airspace.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-06-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-06-15]

Others have searched : conception de l’espace aérien espace aérien espace aérien réglementé gestionnaire de l'espace aérien interdiction d'utilisation de l'espace aérien mieux utiliser l'espace aérien organisation de l’espace aérien restriction d'espace aérien souplesse d'utilisation de l'espace aérien structuration de l'espace aérien utilisation souple de l'espace aérien Utilisation de l'espace aérien

www.wordscope.com (v4.0.br.77)

Utilisation de l'espace aérien

Date index:2021-03-29 -

Pour agences de traduction et traducteurs - For translation agencies & translators

Paris - Brussels - Montreal - Genève - Luxembourg - Madrid

Wordscope - Professional computer-assisted translation tools (CAT tools)

Translation of "Utilisation de l'espace aérien " (French → English) :

Pour agences de traduction et traducteurs - For translation agencies & translators Paris - Brussels - Montreal - Genève - Luxembourg - Madrid Wordscope - Professional computer-assisted translation tools (CAT tools)

Pour agences de traduction et traducteurs - For translation agencies & translators

Paris - Brussels - Montreal - Genève - Luxembourg - Madrid

Wordscope - Professional computer-assisted translation tools (CAT tools)