Selon le projet notifié, les Pays-Bas accorderont à Rekkof Aircraft une avance remboursable de 19,7 millions d'euros afin de financer la phase de développement expérimental de plusieurs éléments tels que les dérives de bout d'aile et l'électronique aérospatiale.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-11-16]

Under the notification, the Netherlands will grant Rekkof Aircraft €19.7 million in the form of a repayable advance to fund the experimental development of several aircraft components such as winglets and avionics.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-11-16]

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L'été dernier, Avcorp Industries, de Delta, en Colombie-Britannique, a annoncé la signature d'un accord avec BAE Systems pour la production de jeux de bouts d’aile extérieure de la variante pour porte-avions du F-35, production qui commencera cette année avec des livraisons possibles jusqu'en 2023.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-17]

This summer, Avcorp Industries of Delta, B.C. announced the signing of an agreement with BAE Systems for the production of carrier variant outboard wings for the F-35 commencing this year with potential deliveries through 2023.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-11-17]

D'ailleurs, quelques jours à peine après l'annonce faite par notre gouvernement, la société Avcop de la Colombie-Britannique a signé un marché pouvant atteindre les 500 millions de dollars pour la fourniture de bouts d'aile.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-09-21]

In fact, just days after our government's announcement, Avcorp in British Columbia signed a wing tip contract that could be worth up to $500 million.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-09-21]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-09-21]

Conserver en un flux laminaire sur le profil de l'aile permettrait de réduire la traînée de près de 20 %, et par conséquent, substantiellement la consommation de combustible.

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To be able to conserve the laminar flow on the wing profile would allow drag to be reduced by almost 20%, bringing substantial savings in fuel consumption.

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Epaisse d'un millimètre seulement autour du bord d'attaque de l'aile, cette couche joue un rôle fondamental dans la formation de la "traînée" (la force de résistance à l'avancement).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

At a thickness of only 1 millimetre around the leading edge of the wing, this layer plays a fundamental role in the formation of "drag", the force which resists forward movement.

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Traînées de bout d'aile

Date index:2022-09-29 -

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