répartition d'un coût [ répartition des coûts | ventilation d'un coût | ventilation des coûts | imputation d'un coût | imputation des coûts ]

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cost allocation [ allocation of cost | allocation of costs | cost apportionment | cost distribution ]

Comptabilité publique | Comptabilité

Government Accounting | Accounting

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coefficient prédéterminé d'imputation des coûts indirects de production | coefficient prédéterminé d'imputation des coûts indirects

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predetermined factory overhead rate | budgeted factory overhead rate | budgeted overhead rate | predetermined overhead rate

comptabilité > comptabilité de gestion

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coefficient prédéterminé d'imputation des coûts indirects de production [ coefficient prédéterminé d'imputation des coûts indirects ]

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predetermined factory overhead rate [ predetermined overhead rate | budgeted factory overhead rate | budgeted overhead rate ]

Gestion de la production | Comptabilité analytique

Production Management | Cost Accounting

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imputation des coûts | répartition des coûts

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cost allocation

IATE - TRANSPORT

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imputation rétrospective | postdéduction | méthode de l'imputation rétrospective | coût de revient avec réimputation par déduction

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backflush costing | delayed costing | endpoint costing | post-deduct costing

comptabilité > comptabilité de gestion

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facturation à l'utilisateur [ facturation des frais | imputation des frais | imputation des coûts ]

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charge-back [ chargeback ]

Gestion budgétaire et financière

Financial and Budgetary Management

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principe de territorialité dans l'imputation des coûts d'infrastructure de transport

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principle of territoriality in the charging of transport infrastructure costs

IATE - TRANSPORT | FINANCE

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imputation des coûts | affectation des charges

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allocation of costs

gestion > gestion des opérations et de la production

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Ordonnance du DETEC du 3 décembre 2008 sur les dérogations concernant l'accès au réseau et les coûts de réseau imputables au niveau du réseau de transport transfrontalier [ Odac ]

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DETEC Ordinance of 3 December 2008 on Exceptions to Network Access and to Allowable Network Costs in the Cross-Border Transmission Network [ NetCEO ]

Production et distribution du courant (électrotechnique) | Distribution et régulation de l'énergie électrique (électrotechnique) | énergie (électrotechnique) | Histoire et sources du droit (Droit)

Electrical engineering | Law, legislation & jurisprudence

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

** Si les États membres décident d'utiliser une infrastructure existante et d'imputer le coût unique d'adaptation au budget de l'UE, comme expliqué aux points 1.4.3 et 1.7, le coût d'adaptation d'un réseau pour permettre la coopération entre États membres, conformément au chapitre III de la directive (alerte rapide, intervention coordonnée, etc.) est estimé à 1 250 000 EUR.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-07-05]

** If Member States choose to use an existing infrastructure and to cover the one-off adaptation cost under the EU budget, as explained under 1.4.3 and 1.7, the cost for the customisation of a network to support cooperation between Member States, according to Chapter III of the Directive (early warning, coordinated response etc.) is estimated to be 1 250 000 EUR.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-07-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-07-05]

Concrètement, la PDE peut être close même si le déficit dépasse 3 % du PIB, à condition que l'excédent soit entièrement imputable aux coûts de mise en œuvre de la réforme des retraites et que le déficit ait diminué de manière substantielle et constante et qu’il ait atteint un niveau proche de la valeur de référence.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-12-18]

Concretely, an EDP may be closed even if the deficit is over 3 % of GDP, provided that the excess is wholly due to the costs of implementing the pension reform and the deficit has declined substantially and continuously and has reached a level that comes close to the reference value.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-12-18]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-12-18]

· coûts de personnel: imputation de coûts moyens ou inscrits au budget (au lieu de coûts réels), absence d’enregistrement adéquat du temps consacré au programme, imputation de postes inéligibles (coûts afférents au propriétaire/à l’exploitant de la PME).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

· personnel costs: charging average or budgeted costs (rather than actual costs), failure to keep adequate records of time spent on the programme, charging of ineligible items (SME owner-manager costs).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]

En l’absence d’une base de données complète regroupant des informations sur les bénéficiaires, les projets et les coûts déclarés, il pourrait s’avérer difficile de repérer les bénéficiaires à risque et les éventuelles doubles imputations des coûts ou d’autres irrégularités, ce qui rendrait inefficaces les mesures de lutte contre la fraude.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

The lack of a complete database with information about beneficiaries, projects and declared costs could make the detection of risky beneficiaries and of possible duplicate charging of costs or other irregularities difficult and thus result in ineffective antifraud activity.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]

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Aux fins des présentes lignes directrices, ce type d'aide a pour objectif de prévenir un risque important de fuite de carbone imputable aux coûts des EUA répercutés sur les prix de l’électricité que doit supporter le bénéficiaire de l'aide lorsque ses concurrents des pays tiers ne doivent pas faire face à des coûts de CO2 identiques dans leur prix de l'électricité et que le bénéficiaire n'a pas la possibilité de répercuter ces coûts sur les prix de ses produits sans subir d'importantes pertes ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-18]

For the purposes of these Guidelines, the objective of this aid is to prevent a significant risk of carbon leakage due to EUA costs passed on in electricity prices supported by the beneficiary, if its competitors from third countries do not face similar CO2 costs in their electricity prices and the beneficiary is unable to pass on those costs to product prices without losing significant market share.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-18]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-18]

Les méthodes d'imputation des coûts établies par les gestionnaires de l'infrastructure devraient se fonder sur les meilleures connaissances disponibles quant à l'origine des coûts et imputer les coûts aux différents services proposés aux entreprises ferroviaires et, le cas échéant, aux types de matériel roulant.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

Methods for apportioning costs established by infrastructure managers should be based on the best available understanding of cost causation and should apportion costs to the different services offered to railway undertakings and, where relevant, to types of rail vehicles.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-11-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-11-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

(1) considérant que l'élimination des distorsions de concurrence entre les entreprises de transport des États membres nécessite à la fois l'harmonisation des systèmes de prélèvement et l'institution de mécanismes équitables d'imputation des coûts d'infrastructure aux transporteurs;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-06-16]

(1) The elimination of distortions of competition between transport undertakings in the Member States calls for both the harmonisation of levy systems and the establishment of fair mechanisms for charging infrastructure costs to hauliers;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-06-16]

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Système d'imputation des coûts

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