Son Honneur le Président : Honorables sénateurs, je vous signale la présence à la tribune de représentantes coréennes du Réseau international des femmes, notamment Katherine Um, Monica Kim, Susanna Park et Esther Choi.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2010-10-26]

The Hon. the Speaker: Honourable senators, I would like to draw your attention to the presence in the gallery of representatives of the Korean Women's International Network, including Katherine Um, Monica Kim, Susanna Park and Esther Choi.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2010-10-26]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2010-10-26]

L’affichage doit s’éveiller à réception d’un signal provenant d’un dispositif connecté, d’un réseau, d’une commande à distance et/ou d’un stimulus interne.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-06-25]

The product must wake on receiving a signal from a connected device, a network, a remote control, and/or an internal stimulus.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-06-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-06-25]

Pour la gouverne des députés, je voudrais signaler que la région de York-Sud Weston examine en ce moment un projet du secteur privé consistant à partager la subdivision Weston du corridor ferroviaire Georgetown pour un lien air-rail entre l'aéroport international Lester B. Pearson et la gare Union, lien qui s'ajoutera aux améliorations du principal réseau de trains de banlieue dans la région du Grand Toronto, le GO Transit.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-09-20]

For the information of members of the House, York South—Weston presently has a private sector proposal to share the Weston subdivision in Georgetown rail right of way for a Pearson Airport-Union link to operate at the same time as improvements to the GO transit system, which is the major inter-community commuter urban system in the greater Toronto area.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-09-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-09-20]

202. prend note, non sans une profonde inquiétude, des preuves contenues dans le rapport du réseau international Disability Awareness in Action (DAA) de mars 2003 selon lesquelles, au cours des douze derniers mois, 483 cas d'abus concernant 4 292 personnes handicapées ont été signalés dans le monde et que 13% du nombre total des victimes sont décédées en conséquence directe d'atteintes aux droits de l'homme;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-03]

202. Notes with grave concern the evidence presented by the Disability Awareness in Action report (March 2003) that over the last 12 months there have been 483 reports of abuse concerning 4 292 disabled people across the globe, and that 13% of the total number of victims have died as a direct result of human rights abuse;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-03]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-03]

187. prend note, non sans une profonde inquiétude, des preuves contenues dans le rapport du réseau international Disability Awareness in Action (DAA) de mars 2003 selon lesquelles, au cours des douze derniers mois, 483 cas d’abus concernant 4 292 personnes handicapées ont été signalés dans le monde et que 13% du nombre total des victimes sont décédées en conséquence directe d’atteintes aux droits de l’homme;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-15]

187. Notes with grave concern the evidence presented by the Disability Awareness in Action report (March 2003) that over the last 12 months there have been 483 reports of abuse concerning 4 292 disabled people across the globe, and that 13% of the total number of victims have died as a direct result of human rights abuse;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-15]

Si les États membres décident de maintenir ou d'introduire des péages et/ou des droits d'usage sur des tronçons seulement du réseau routier transeuropéen situés sur leur territoire national, et non sur d'autres pour des raisons d'isolement, de faibles niveaux d'encombrement ou de pollution, ou parce-que cela est indispensable pour introduire un nouveau dispositif de péage, le choix des tronçons du réseau soumis à péage et/ou à droi ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-14]

Where Member States choose to maintain or introduce tolls and/or user charges only on parts of the trans-European road network in their territory and not on others, for reasons such as their isolation or low levels of congestion or pollution or where essential for the introduction of a new tolling arrangement, the choice of the parts of the network subject to tolls or charges should not discriminate against international traffic and should not result in distortions of competition between operators.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-14]

Mais je vous signale que Développement et Paix est membre de Caritas Canada, donc du grand réseau Caritas des organismes caritatifs de l'Église catholique et d'un autre réseau qui s'appelle CIDSE, Coopération internationale pour le développement et la solidarité, qui est davantage le réseau des organisations de développement international qui sont issues de Vatican II. Je dirais qu'ils ont une approche moins caritative et davantage ax ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-02-27]

We are also a member of large international networks, which may be less known. I would like to point out that Development and Peace is a member of Caritas Canada, and therefore part of the large Caritas network of Catholic charitable organizations and another network, called CIDSE, International Cooperation for Development and Solidarity, the network of international development organizations that arose from Vatican II. I would say that these organizations have less of a charitable approach and focus more on social change.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-02-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-02-27]

Les pétitionnaires signalent que 38 p. 100 du réseau routier canadien laisse à désirer et que l'étude de la politique sur le réseau routier national a révélé différents avantages au programme proposé concernant le réseau routier national, dont la création d'emplois, le développement économique, l'unité nationale, la réduction du nombre d'accidents mortels et de blessures, la réduction de la congestion des routes, la réduction du co ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-02-17]

The undersigned petitioners note that 38 per cent of the national highway system in Canada is substandard and that the national highway policy study identified a number of matters including job creation, economic development, national unity, saving lives and avoiding injuries, lower congestion, lower vehicle operating costs and better international competitiveness as benefits of the proposed national highway program.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-02-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1997-02-17]

Les pétitionnaires signalent que 38 p. 100 du réseau routier canadien laisse à désirer et que l'étude de la politique sur le réseau routier national a révélé les avantages suivants au programme proposé concernant le réseau routier national: création d'emplois, développement économique, unité nationale, réduction du nombre d'accidents mortels, et, pour le secteur industriel, réduction de la congestion des routes, réduction du coût d ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-12-03]

The petition notes that 38 per cent of the national highway system in Canada is substandard, that the national highway policy study identified job creation, economic development, national unity, saving lives and avoiding industry, lower congestion, lower vehicular operating costs and better international competitiveness as benefits of the proposed national highway program.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-12-03]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-12-03]

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Signal d'encombrement du réseau international

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