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Méthode d'essai sécurité
Méthodes d'essai de sécurité des véhicules automobiles
NSVAC
Normes de sécurité des véhicules automobiles canadiens
Système de sécurité du véhicule automobile
Sécurité active des véhicules automobiles
Sécurité passive des véhicules automobiles
Sécurité primaire des véhicules automobiles
Sécurité secondaire des véhicules automobiles

Translation of "Méthodes d'essai de sécurité des véhicules automobiles " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
Méthodes d'essai de sécurité des véhicules automobiles
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Motor Vehicle Safety Test Methods
Appellations diverses | Véhicules automobiles et bicyclettes
Various Proper Names | Motor Vehicles and Bicycles
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Règlement sur la sécurité des véhicules automobiles (systèmes de freinage de véhicules légers)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Motor Vehicle Safety Regulations (Light Vehicle Brake Systems)
Titres de lois et de règlements fédéraux canadiens | Sécurité (Véhicules automobiles et bicyclettes) | Freins (Véhicules automobiles et bicyclettes)
Titles of Federal Laws and Regulations (Canadian) | Safety Equipment (Motor Vehicles and Bicycles) | Braking Systems (Motor Vehicles and Bicycles)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Règlement sur la sécurité des véhicules automobiles (systèmes de freinage)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Motor Vehicle Safety Regulations (Brake Systems)
Titres de lois et de règlements fédéraux canadiens | Sécurité (Véhicules automobiles et bicyclettes) | Freins (Véhicules automobiles et bicyclettes)
Titles of Federal Laws and Regulations (Canadian) | Safety Equipment (Motor Vehicles and Bicycles) | Braking Systems (Motor Vehicles and Bicycles)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
système de sécurité du véhicule automobile
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
car security system
industrie automobile > sécurité du véhicule automobile
industrie automobile > sécurité du véhicule automobile
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
normes de sécurité des véhicules automobiles canadiens | NSVAC
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Canadian motor vehicles safety standards | CMVSS
droit > droit des biens | industrie automobile > véhicule automobile
droit > droit des biens | industrie automobile > véhicule automobile
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
sécurité passive des véhicules automobiles | sécurité secondaire des véhicules automobiles
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
passive motor vehicle safety
IATE - Transport policy
IATE - Transport policy
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
sécurité active des véhicules automobiles | sécurité primaire des véhicules automobiles
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
active motor vehicle safety
IATE - Transport policy
IATE - Transport policy
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
sécurité secondaire des véhicules automobiles | sécurité passive des véhicules automobiles
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
passive motor vehicle safety
sécurité
sécurité
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
méthode d'essai sécurité
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
security test methodology
IATE - LAW | Information technology and data processing
IATE - LAW | Information technology and data processing
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
La collusion entre les fournisseurs d'équipements de sécurité pour véhicules automobiles s'intensifiait généralement lorsque les constructeurs automobiles soumettaient des demandes de prix.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-21]
Collusion between the car safety equipment suppliers generally intensified when specific requests for quotations were launched by the car manufacturers concerned.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-21]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-11-21]
Pratiques anticoncurrentielles: la Commission inflige des amendes pour 34 millions d'euros à cinq fournisseurs d'équipements de sécurité pour véhicules automobiles dans le cadre d'une procédure de transaction // Bruxelles, le 22 novembre 2017
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-21]
Antitrust: Commission fines five car safety equipment suppliers € 34 million in cartel settlement // Brussels, 22 November 2017
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-21]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-11-21]
(10) Lorsque le chariot de conversion de type C est soumis à un essai de torsion conformément à la méthode intitulée Article 903 - Chariot de conversion de type C, des Méthodes d’essai de sécurité des véhicules automobiles, en date du 1 octobre 1992, publiées par le ministère des Transports, sa rigidité en torsion doit être d’au moins 3 000 N.m/degré par rapport à la direction longitudinale et il doit pouvoir soutenir un couple d’au moins 4 ...[+++]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
(10) Every C-dolly that is subjected to a torsion test conducted in accordance with the Motor Vehicle Safety Test Methods, Section 903 - C-dolly (October 1, 1992), published by the Department of Transport, shall have a torsional stiffness of at least 3 000 N.m/degree with respect to the longitudinal direction, and shall be capable of sustaining a torque of at least 45 000 N.m in either direction without incurring a residual deformation that exceeds 0.5 degree.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
15.1 (1) Des documents contenant des méthodes d’essai de sécurité des véhicules automobiles sont publiés par le ministère des Transports sous le titre principal Méthode d’essai, suivi d’un numéro d’identification, d’un titre descriptif et de la date de publication.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
15.1 (1) Documents that contain motor vehicle safety test methods shall be published by the Department of Transport under the main title Test Method, followed by an identification number, a descriptive title and the publication date.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
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(6) Lorsque le chariot de conversion de type C est soumis à des essais conformément à la méthode intitulée Article 903 - Chariot de conversion de type C, des Méthodes d’essai de sécurité des véhicules automobiles, en date du 1 octobre 1992, publiées par le ministère des Transports :
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
(6) Where a C-dolly is tested in accordance with the Motor Vehicle Safety Test Methods, Section 903 - C-dolly (October 1, 1992), published by the Department of Transport,
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
Souvent, lorsqu'un sujet occupe le devant de la scène, qu'il s'agisse des essais d'émission des véhicules automobiles, des décharges illégales ou de la sûreté et de la sécurité des transports, la raison n'est pas l'absence de législation européenne, mais plutôt le fait que les États membres n'appliquent pas le droit de l'UE de manière correcte et effective.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-07-05]
Often, when issues come to the fore – be it car emissions testing, illegal landfills or transport safety and security – the reason is not a lack of EU legislation but rather the fact that Member States do not apply EU law correctly and effectively.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-07-05]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-07-05]
(2) Les autobus scolaires, lorsqu’ils sont soumis aux Méthodes d’essai de sécurité des véhicules automobiles, article 222, « Siège pour passager d’autobus scolaire et protection en cas de collision » (19 décembre 1983) doivent, pour les places assises désignées autres que le siège du conducteur, satisfaire aux exigences des paragraphes (6) à (12).
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
(2) Every school bus shall, when subjected to Motor Vehicle Safety Test Methods, Section 222, School Bus Passenger Seating and Crash Protection, (December 19, 1983) meet, at all designated seating positions other than the driver’s seat, all the requirements of subsections (6) to (12).
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
a) aux sièges installés dans un autobus scolaire qui est conforme aux exigences de l’article 222 lorsqu’il est soumis aux Méthodes d’essai de sécurité des véhicules automobiles, article 222, « Sièges pour passager d’autobus scolaire et protection en cas de collisions » (19 décembre 1983);
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
(a) seats installed in a school bus that complies with section 222 when tested in accordance with Motor Vehicle Safety Test Methods, section 222, “School Bus Passenger Seating and Crash Protection” (December 19, 1983);
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
Souvent, lorsqu'un sujet occupe le devant de la scène - pensons aux essais d'émission des véhicules automobiles, à la pollution de l'eau ou aux décharges illégales, le problème n'est pas l'absence de règles à l'échelle européenne, mais leur manque d'application effective par les États membres.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-12-12]
Often, when issues come to the fore – think of car emission testing, water pollution or illegal landfills – the problem is not the lack of EU rules but rather the lack of their effective application by Member States.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-12-12]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-12-12]
Elle a introduit des méthodes d'essai plus solides et réalistes pour mesurer les émissions d'oxydes d'azote (NOx) et des émissions de CO2 des véhicules automobiles.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-05-16]
It has introduced more robust and realistic testing methods for measuring both nitrogen oxides (NOx) and CO2 emissions from cars.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-05-16]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-05-16]


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Méthodes d'essai de sécurité des véhicules automobiles

Date index:2023-06-01 -

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