mode d'essai sur éprouvette en porte-à-faux [ méthode d'essai sur éprouvette en porte-à-faux | mode d'essai de type Izod | méthode d'essai de type Izod ]

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cantilever beam test mode [ Izod type test mode ]

Résistance des matériaux | Fiabilité, contrôle et essais (Ingénierie)

Strength of Materials | Engineering Tests and Reliability

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essai Izod [ essai de choc sur barreau entaillé | essai sur éprouvette en porte-à-faux | essai type Izod | essai de choc Izod | essai de résilience Izod ]

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cantilever beam test [ Izod type test | Izod impact test | Izod test ]

Résistance des matériaux | Caoutchouc | Fiabilité, contrôle et essais (Ingénierie) | Matières plastiques

Strength of Materials | Rubber | Engineering Tests and Reliability | Plastic Materials

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essai sous charge en porte-à-faux

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cantilever loading test

physique > résistance des matériaux

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méthode d'exécution en encorbellement [ méthode de construction en encorbellement | construction en encorbellement | construction par encorbellement | méthode de construction en porte-à-faux | montage en porte à faux | montage en encorbellement | érection par la méthode du cantilever ]

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Tunnels, viaducs et ponts

Tunnels, Overpasses and Bridges

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échantillon pour essai en porte-à-faux

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cantilever specimen

métallurgie > corrosion des métaux

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essai Izod | méthode a éprouvette entaillée

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Izod test

matière plastique > contrôle de la qualité des plastiques

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Sécurité des chariots de manutention — Essais dynamiques pour la vérification de la stabilité latérale — Chariots en porte-à-faux

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Safety of Industrial Trucks — Dynamic tests for verification of lateral stability — Counterbalanced Trucks

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Machines forestières et machines de jardin — Code d’essai acoustique pour machines portatives tenues à la main à moteur à combustion interne — Méthode d’expertise (classe de précision 2) (ISO 22868:2011)

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Forestry and gardening machinery — Noise test code for portable hand-held machines with internal combustion engine — Engineering method (Grade 2 accuracy) (ISO 22868:2011)

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Portes et portails équipant les locaux industriels et commerciaux et les garages — Dispositifs de sécurité pour portes motorisées — Prescriptions et méthodes d’essai

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Industrial, commercial and garage doors and gates — Safety devices for power operated doors and gates — Requirements and test methods

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Articles de puériculture — Porte-enfants — Exigences de sécurité et méthodes d'essai — Partie 1: Porte-enfants dorsaux avec armature

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Child use and care articles — Baby carriers — Safety requirements and test methods — Part 1: Framed back carriers

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Quincaillerie pour le bâtiment — Dispositifs de fermeture de porte avec amortissement — Prescriptions et méthodes d’essai

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Building hardware — Controlled door closing devices — Requirements and test methods

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(9) au lieu de réaliser l’essai de fracture selon la méthode prévue par la norme de sécurité ANSI Z26 — 1996 pour l’essai 7 et de mettre à l’essai les éprouvettes qui y sont spécifiés, il est possible d’effectuer l’essai de fracture de la manière suivante :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(9) Instead of conducting the fracture test using the procedure for test 7 described in the ANSI Z26 Safety Standard — 1996 and testing the specimens specified in that test, the fracture test may be conducted using the following procedure:

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Les portes latérales qui sont conçues pour permettre la sortie des occupants d’un camion, véhicule de tourisme à usages multiples ou autobus ayant un PNBV d’au plus 4 536 kg, ou d’une voiture de tourisme ou d’un véhicule à trois roues doivent démontrer les résistances suivantes, calculées conformément à la Méthode d’essai 214 — Résistance des portes latérales, dans sa version du 14 novembre 1996, lors de leur mise à l’essai selon ces méthodes, avec ou ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Every side door that is designed to be used for the egress of occupants from a truck, multi-purpose passenger vehicle or bus with a GVWR of 4 536 kg or less or from a passenger car or three-wheeled vehicle shall demonstrate the following resistances, calculated in accordance with Test Method 214 — Side Door Strength (November 14, 1996), when tested in accordance with those test methods with the seats removed or installed, at the option of the manufacturer:

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) Les joints de panneau de carrosserie pour lesquels une éprouvette ne peut être obtenue conformément à la Méthode d’essai 221 — Résistance des joints de carrosserie d’un autobus scolaire (20 octobre 2000) et ceux qui ne comportent qu’un élément de liaison distinct ou un point de soudure n’ont pas à être soumis aux essais.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) A body panel joint is not required to be tested if a test specimen cannot be obtained in accordance with Test Method 221, School Bus Body Joint Strength (October 20, 2000) or it has only one discrete fastener or spot weld.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Pour s'assurer que les véhicules automobiles vendus au Canada sont conformes aux normes d'émission fédérales, chaque année, Transports Canada se porte acquéreur d'un échantillon représentatif de véhicules de l'année automobile en cours qu'il soumet à des essais en utilisant les méthodes d'essai et les carburants prescrits.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

In order to verify that Canadian motor vehicles comply with federal emission standards, every year Transport Canada buys a representative sample of vehicles of the new model year fleet for emission testing using prescribed test methods and test fuels.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Comme le projet de loi C-299 porte uniquement sur l'obtention de renseignements identificateurs par fraude ou par un faux semblant, non sur d'autres méthodes utilisées par les voleurs d'identité pour obtenir des renseignements personnels, nous proposons que, advenant son adoption, il soit abrogé lorsque le projet de loi C-27 entrera en vigueur.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-01-28]

Because Bill C-299 only deals with pretexting and not with other methods used by identity thieves to gather personal information, we are proposing that it be repealed, if it should be passed, when this legislation comes into force.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-01-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-01-28]

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Méthode d'essai sur éprouvette en porte-à-faux

Date index:2023-11-28 -

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