Le constat suivant est cependant dressé dans la décision d'ouverture: l'aéroport de Zweibrücken générait de plus en plus de pertes depuis le lancement de l'aviation civile en 2006, ce qui remet en cause la capacité de l'aéroport à dégager des profits à l'avenir.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

However, the opening decision observed that Zweibrücken Airport had generated increasing losses since the start of commercial aviation in 2006, which casts doubt on the ability of the Airport to generate profits in the future.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-09-30]

Deuxièmement, en vertu des règlements liés à l'utilisation du GPS, adoptés il y a plus de 20 ans, les équipages ne sont pas autorisés à désigner un autre aéroport comme aéroport de « dégagement », lorsqu'il devient imprudent d'atterrir au point de destination prévu, si cet aéroport n'est pas muni d'un système d'approche au sol.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Second, under the present GPS-related regulations enacted more than 20 years ago, crews are not allowed to identify an airport as an alternate in the event that the primary airport becomes unusable.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Aux termes des règlements actuels, les aéroports qui ne disposent pas de procédures d'approche GPS ne peuvent servir d'aéroports de dégagement.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

If that airport does not have a ground-based approach system, under present regulations airports that have only GPS approaches cannot be used as an alternate to the primary airport at which the aircraft intends to land.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

proportionnalité de l'aide (limitation de l'aide au minimum nécessaire): pour être proportionnées, les aides au fonctionnement consenties aux aéroports doivent être limitées au minimum nécessaire pour que l'activité visée puisse être mise en œuvre (83);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

proportionality of the aid amount (aid limited to the minimum necessary): in order to be proportionate, operating aid to airports must be limited to the minimum necessary for the aided activity to take place (83);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-09-30]

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La loi italienne exige des gestionnaires d'aéroport qu'ils maintiennent un niveau minimum de capital en fonction des volumes de trafic (22): pour les aéroports dont le trafic varie entre 300 000 et un million de passagers, le capital minimum requis était fixé à 3 millions d'EUR, tandis que pour le trafic variant entre un et deux millions, le seuil était fixé à 7,5 millions d'EUR.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

Italian law requires airport managers to maintain a minimum level of capital depending on traffic volumes (22): for airports with traffic between 300 000 and 1 million passengers, the minimum capital required was set at EUR 3 million, whilst for traffic between 1 million and 2 million, the threshold was set at EUR 7,5 million.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-09-30]

C'est aussi un centre stratégique pour les opérateurs bénévoles de recherche et sauvetage et pour le transport de malades, d'accidentés et d'organes pour les institutions locales de santé, dont le centre hospitalier de Lachenaie présentement en construction [qui est maintenant construit en fait] et il sert d'aéroport de dégagement pour Dorval et Mirabel [.]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

It is also a strategic centre for volunteer search and rescue operators and for transporting the sick, the injured and organs to local health institutions, including the Lachenaie hospital centre currently being built [the construction is now completed] and it is used as an alternate airport for Dorval and Mirabel.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-06-16]

Par conséquent, dans cet aéroport de dégagement qui dessert le nord-est des États-Unis, les Maritimes, le Nord ainsi que les avions venant de Gander, on ne peut plus atterrir aux instruments.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-02-27]

Planes can therefore no longer do instrument landings at that alternate airport serving the Northeastern region of the United States, the Maritimes, the North as well as airplanes coming from Gander.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-02-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-02-27]

Il fait office d'aéroport de dégagement pour le nord-est des États-Unis.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-02-27]

It serves as an alternate airport for the Northeast of the United States.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-02-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-02-27]

1. Les États membres veillent à ce que l'entité gestionnaire d'aéroport fournisse une fois par an à chaque usager d'aéroport et aux représentants ou associations des usagers d’aéroport des informations sur les éléments servant de base à la détermination du niveau de toutes les redevances de sûreté perçues dans l'aéroport. Ces informations comprennent au minimum:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-07-16]

1. Member States shall ensure that the airport managing body provides each airport user and the representatives or associations of airport users, once a year, with information on the components serving as a basis for determining the level of all security charges levied at the airport. This information shall at least include:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-07-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-07-16]

4. Si, après consultation des transporteurs aériens qui utilisent régulièrement l'aéroport, de leurs organisations représentatives, des autorités aéroportuaires, des autorités responsables du contrôle du trafic aérien et des organisations de passagers lorsqu'elles existent, l'étude ne dégage pas de possibilité de résoudre, à court terme, les problèmes graves, l'État membre veille à ce que l'aéroport soit qualifié d'entièrement coordonné pendant les périodes au cours desquelles des problèmes de capacité se posent.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-01-17]

4. If, after consultation with the air carriers using the airport regularly, their representative organizations, the airport authorities, air traffic control authorities and passengers' organizations where such organizations exist, the analysis does not indicate possibilities of resolving the serious problems in the short term, the Member State shall ensure that the airport shall be designated as fully coordinated for the periods during which capacity problems occur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-01-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1993-01-17]

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Minimums à l'aéroport de dégagement

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