D. considérant que les conflits armés et d'autres actes de violence persistent dans l'ensemble du pays, de même que les violations du droit international en matière de droits de l'homme et du droit humanitaire international, causant des centaines de morts, des déplacements de masse et une crise humanitaire dans de nombreuses régions; que, selon les Nations unies, plus de 2,4 millions de personnes ont besoin d'une aide humanitaire d'urgence, qu'environ 435 000 Libyens ont été déplacés à l'intérieur du pays par le conflit et que 150 000 autres personnes, dont de nombreux travailleurs migrants, ont quitté le pays pour se réfugier dans les ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-02-03]

D. whereas armed conflicts, other acts of violence across the country and violations and abuses of international human rights and humanitarian law persist, causing hundreds of deaths, mass displacement and a humanitarian crisis in many areas; whereas according to the UN more than 2.4 million people require immediate humanitarian assistance, around 435 000 Libyans have been internally displaced by the fighting and a further 150 000 people, including many migrant workers, have left the country to seek refuge abroad in neighbouring countries such as Tunisia, placing a strain on its capabilities;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-02-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2016-02-03]

D'un point de vue politique, la question est la suivante : une compagnie aérienne doit-elle bénéficier d'une certaine masse critique afin d'être en mesure de faire des économies d'échelle et d'avoir un modèle opérationnel à l'épreuve des soubresauts de l'économie mondiale et même de l'économie de son propre pays?

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

The issue, from a policy perspective is, is there a certain critical mass that an airline must have so they can get the economies of scale and have a business model that is robust against the ups and downs in the world economy or even your local country's economy?

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-01]

Si le véhicule utilisé pour tester le titulaire du permis de conduire, dans l'épreuve pratique de catégorie D ou DE, a une masse ≤ 3 500 kg (dans la période comprise entre le 20.1.1975 et le 31.5.1979), ou ≤ 7 000 kg (dans la période comprise entre le 1.6.1979 et le 1.3.1980), le titulaire est autorisé à ne conduire que des véhicules de catégories AM, A1 (voir note 1), B1, B, BE, D1 79 (≤ 3 500 kg) et D 79 (≤ 3 500 kg).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

If the vehicle used for testing the driving license holder, in the practical test for D or DE category had a mass ≤ 3 500 kg (in the period between 20.1.1975 and 31.5.1979), or ≤ 7 000 kg in the period between 1.6.1979 and 1.3.1980), the holder is entitled to drive only vehicles of categories AM, A1 (see note 1), B1, B, BE, D1 79 (≤ 3 500 kg) and D 79 (≤ 3 500 kg).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-03-19]

Si le véhicule utilisé pour tester le titulaire du permis de conduire, dans l'épreuve pratique de catégorie D, a une masse ≤ 7 000 kg, le titulaire est autorisé à ne conduire que des véhicules de catégories AM, A1 (voir note 1), B1, B, BE, D1 79 (≤ 3 500 kg) et D 79 (≤ 3 500 kg).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

If the vehicle used for testing the driving license holder, in the practical test for D category had a mass ≤ 7 000 kg, the holder is entitled to drive only vehicles of categories AM, A1 (see point 1), B1, B, BE, D1 79 (≤ 3 500 kg) and D 79 (≤ 3 500 kg).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-03-19]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

Si le véhicule utilisé pour tester le titulaire du permis de conduire, dans l'épreuve pratique de catégorie D, a une masse ≤ 3500 kg, le titulaire est autorisé à ne conduire que des véhicules de catégories AM, A1 (voir note 1), B1, B, BE, D1 79 (≤ 3 500 kg) et D 79 (≤ 3 500 kg).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

If the vehicle used for testing the driving license holder, in the practical test for D category had a mass ≤ 3 500 kg, the holder is entitled to drive only vehicles of categories AM, A1 (see point 1), B1, B, BE, D1 79 (≤ 3 500 kg) and D 79 (≤ 3 500 kg).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-03-19]

Si le véhicule utilisé pour tester le titulaire du permis de conduire, dans l'épreuve pratique de catégorie D ou DE, a une masse ≤ 3 500 kg, le titulaire est autorisé à ne conduire que des véhicules de catégories AM, A1 (voir note 1), B1, B, BE, D1 79 (≤ 3 500 kg) et D 79 (≤ 3 500 kg).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

If the vehicle used for testing the driving license holder, in the practical test for D or DE category had a mass ≤ 3 500 kg, the holder is entitled to drive only vehicles of categories AM, A1 (see note 1), B1, B, BE, D1 79 (≤ 3 500 kg) and D 79 (≤ 3 500 kg).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-03-19]

3. En surmontant les problèmes de cloisonnement grâce à des partenariats intégrés de longue durée et une coopération plus stratégique entre les pays, les secteurs et les disciplines afin de créer une masse critique suffisante dans le triangle de la connaissance, et en parvenant à cette masse critique grâce à sa dimension européenne, avec une couverture géographique large et équilibrée, l'EIT fait office de catalyseur disposant d'une marge de manœuvre qui lui permet de mettre à l'épreuve de nouveaux modèles d'innovation, en contribuant ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

3. Overcoming fragmentation via long-term integrated partnerships and more strategic co-operation across countries, sectors and disciplines in order to create sufficient critical mass in the knowledge triangle, and achieving this critical mass through its European dimension, in a wide and balanced geographical coverage, the EIT shall act as a catalyst with flexibility to test out new innovation models, nurturing talent across borders and creating an internationally recognized brand of excellence.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-19]

En particulier, la masse à vide des motocycles utilisés pour les épreuves de contrôle doit être supérieure à 180 kg et leur puissance minimale doit être de 50 kW.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-10-01]

In particular, motorcycles used for the test shall have an unladen mass of more than 180 kg, with a power rating of at least 50 kW.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-10-01]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-10-01]

Les atrocités qui sont commises actuellement dans des pays comme la République démocratique du Congo et le Soudan continuent de mettre à l'épreuve notre détermination et notre volonté de défendre vigoureusement les personnes qui risquent de devenir victimes d'atrocités de masse.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2010-05-03]

Ongoing atrocities in places like the Democratic Republic of Congo and Sudan continue to test our resolve and our willingness to robustly defend those at risk of becoming victims of mass atrocities.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2010-05-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2010-05-03]

Comme M. Masse vous l'a dit, le projet de loi C-290 vise tout simplement à supprimer une disposition du Code criminel de façon à permettre aux provinces de décider si elles veulent offrir les paris sur une seule épreuve sportive et, le cas échéant, d'en choisir le mécanisme.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

As Mr. Masse has told you, Bill C-290 is simple in that it is a deletion of a section of the Criminal Code that will allow the provinces to decide if and how they want to go about offering single event sports betting.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML]

Others have searched : bon à tirer contrôle de comptabilité correctrice correctrice d'épreuves cross-match crossmatching dernière épreuve dernière épreuve en page impression beurrée impression empatée impression galeuse masse active masse d'une faillite masse d'épreuve masse d'étalon masse de faillite masse de la faillite masse effective masse en faillite test croisé tierce épreuve beurree épreuve couleur épreuve croisée épreuve d'essai en couleurs épreuve de compatibilité épreuve de compatibilité croisée épreuve de compatibilité directe épreuve de contrôle en couleurs épreuve de départ en masse épreuve de départ groupé épreuve de la compatibilité directe épreuve empatée épreuve en bon à tirer épreuve en tierce épreuve galeuse épreuve sur machine Masse d'épreuve

www.wordscope.com (v4.0.br.77)

Masse d'épreuve

Date index:2023-07-13 -

Pour agences de traduction et traducteurs - For translation agencies & translators

Paris - Brussels - Montreal - Genève - Luxembourg - Madrid

Wordscope - Professional computer-assisted translation tools (CAT tools)

Translation of "Masse d'épreuve " (French → English) :

Pour agences de traduction et traducteurs - For translation agencies & translators Paris - Brussels - Montreal - Genève - Luxembourg - Madrid Wordscope - Professional computer-assisted translation tools (CAT tools)

Pour agences de traduction et traducteurs - For translation agencies & translators

Paris - Brussels - Montreal - Genève - Luxembourg - Madrid

Wordscope - Professional computer-assisted translation tools (CAT tools)