place pour les pieds à l'avant [ place avant pour les pieds | place avant pour les jambes | espace pour les jambes à l'avant | place pour les jambes à l'avant ]

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front foot-well [ front footwell ]

Aménagements intérieurs (Véhicules automobiles)

Interiors (Motor Vehicles)

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jambe télescopique de l'atterrisseur avant

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nose landing gear cylinder and piston assembly | NLG cylinder and piston assembly | cylinder and piston assembly | nose gear strut

Aviation militaire (Défense des états) | Moyens de transport (Transports)

Defence & warfare | Transport

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atterrisseur avant | roue avant | roulette de nez

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front wheel | nose wheel | nose wheel assembly

IATE - Transport policy

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réducteur de débit d'extension du vérin des portes et de verrouillage en position rentrée de l'atterrisseur avant | réducteur de débit d'extension du vérin de verrouillage UP et de la porte de l' atterrisseur avant

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NLG door and uplock mechanism actuating cylinder extend restrictor

Aviation militaire (Défense des états) | Moyens de transport (Transports)

Defence & warfare | Transport

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vérin des portes et de verrouillage en position rentrée de l' atterrisseur avant | vérin de porte de l'atterrisseur avant et du verrouillage UP

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NLG door and uplock mechanism actuating cylinder

Aviation militaire (Défense des états) | Moyens de transport (Transports)

Defence & warfare | Transport

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jambe d'atterrisseur

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landing leg

IATE - TRANSPORT

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masse statique sur l'atterrisseur avant

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static weight on nose gear

IATE - TRANSPORT | Land transport | Technology and technical regulations

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atterrisseur avant | train avant

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nose-gear | N/G | nose gear | nose landing-gear

aéronautique > avion

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

«Socle de la jambe de force», une ou plusieurs partie(s) de la jambe de force du dispositif de retenue pour enfants conçue(s) pour rentrer dans la surface de contact avec le plancher du véhicule et pour transférer l’effort de compression de la jambe de force à la structure du véhicule en cas de choc avant.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

"Support-leg foot" means one or more part(s) of the support-leg of the Child Restraint System intended (by design) to engage with the vehicle floor contact surface and designed to transmit the loading from the support-leg to the vehicle structure during a frontal impact.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-09]

5.3.3. Tubes d'arcs de transmission, jambes de force, triangle de suspension avant et bras de suspension

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

5.3.3. Torque tubes, radius arms, wishbones susp. arms

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

Chacun des points choisis pour l’essai de collision avec une tête factice d’enfant/adulte de petite taille doit également être situé à au moins 165 mm en arrière de la ligne de référence du bord avant du capot, sauf si aucun point de la zone d’essai sur une distance latérale de 165 mm n’implique, dans le cas d’un essai de collision du haut de jambe factice sur le bord avant du capot, une énergie cinétique d’impact supérieure à 200 J.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-21]

Each selected test point for the child/small adult headform shall also be a minimum of 165 mm rearwards of the bonnet leading edge reference line, unless no point in the bonnet leading edge test area within 165 mm laterally would, if chosen for an upper legform to bonnet leading edge test, require a kinetic energy of impact of more than 200 J.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-07-21]

Collision de haut de jambe factice sur le bord avant du système de protection frontale

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-25]

Upper Legform to Frontal Protection System Leading Edge

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3.1.3. Collision de haut de jambe factice sur le bord avant du système de protection frontale: cet essai est effectué à une vitesse pouvant atteindre 40km/h.

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3.1.3. Upper Legform to Frontal Protection System Leading Edge .

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-25]

Chacun des points choisis pour l'essai de collision avec une tête factice d'enfant/adulte de petite taille doit également être situé à au moins 165 mm en arrière de la ligne de référence du bord avant du capot, sauf si aucun point de la zone d'essai sur une distance latérale de 165 mm n'implique, dans le cas d'un essai de collision du haut de jambe factice sur le bord avant du capot, une énergie cinétique d'impact supérieure à 200 J.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-22]

Chacun des points choisis pour l'essai de collision avec une tête factice d'enfant doit également être situé au moins à 130 mm en arrière de la ligne de référence du bord avant du capot, sauf si aucun point de la zone d'essai sur une distance latérale de 130 mm n'implique, dans le cas d'un essai de collision du haut de jambe factice sur le bord avant du capot, une énergie cinétique d'impact supérieure à 200 J.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-22]

Each selected test point for the child headform shall also be a minimum of 130 mm rearwards of the bonnet leading edge reference line, unless no point in the bonnet leading edge test area within 130 mm laterally would, if chosen for an upper legform to bonnet leading edge test, require a kinetic energy of impact of more than 200 J.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-22]

3.2.3 Collision de haut de jambe factice sur le bord avant du capot: L'essai se déroule à une vitesse d'impact allant jusqu'à 40 km/h.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-02]

3.2.3 Upper legform to bonnet leading edge: The test is performed at an impact speed up to 40km/h.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-02]

3.1.3. Collision de haut de jambe factice sur le bord avant du capot: L'essai se déroule à une vitesse d'impact allant jusqu'à 40 km/h.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-02]

3.1.3. Upper legform to bonnet leading edge: The test is performed at an impact speed up to 40km/h.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-02]

2.9. Pour les autres positions assises, sans provoquer de mouvement du bassin ou du torse, placer les talons du mannequin sur le plancher, le plus loin possible vers l'avant, sans comprimer le coussin du siège plus que ne le fait le poids de la jambe.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-05-19]

2.9. For other seating positions, without inducing pelvis or torso movement, place the heels of the dummy as far forward as possible on the floorpan without compressing the seat cushion more than the compression due to the weight of the leg.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-05-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-05-19]

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Jambe de l'atterrisseur avant

Date index:2024-01-23 -

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