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Départ normalisé aux instruments
Itinéraire normalisé d'arrivée aux instruments
Itinéraire normalisé de départ aux instruments
PEVI EEN

Translation of "Itinéraire normalisé d'arrivée aux instruments " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
itinéraire normalisé d'arrivée aux instruments
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
standard instrument arrival route [ standard arrival route - instrument ]
Pilotage et navigation aérienne
Aircraft Piloting and Navigation
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
départ normalisé aux instruments | itinéraire normalisé de départ aux instruments
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
standard instrument departure | SID [Abbr.]
IATE - TRANSPORT
IATE - TRANSPORT
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
itinéraire normalisé de départ aux instruments
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
standard instrument departure route [ standard departure route - instrument ]
Pilotage et navigation aérienne
Aircraft Piloting and Navigation
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Pilote examinateur de vol aux instruments de l'équipe d'évaluation et de normalisation [ PEVI EEN ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Standardization and Evaluation Team Instrument Check Pilot [ SET ICP ]
Postes et fonctions (Forces armées) | Vols (Transport aérien) | Instruments de navigation
Position and Functional Titles (Armed Forces) | Flights (Air Transport) | Navigation Instruments
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
SERA.14030Utilisation d'indicatifs pour les itinéraires normalisés de départ et d'arrivée aux instruments
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
SERA.14030Use of designators for standard instrument departure and arrival routes
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
L'indicatif en langage clair des itinéraires normalisés de départ ou d'arrivée aux instruments est utilisé dans les communications en phonie.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
The plain language designator for standard instrument departure or arrival routes shall be used in voice communications.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
SERA.14025Principes régissant l'identification des routes ATS à l'exception des itinéraires normalisés de départ et d'arrivée
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
SERA.14025Principles governing the identification of ATS routes other than standard departure and arrival routes
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
La PBN dans les TMA à forte densité comprend le développement et la mise en œuvre de procédures économes en carburant et/ou respectueuses de l'environnement pour les arrivées et les départs [application des performances de navigation requises 1 (RNP 1, Required Navigation Performance 1) aux départs normalisés aux instruments (SID, Standard Instrument Departures) et aux itinéraires d'arrivée normalisés (STAR, Standard Arrival Routes ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-26]
PBN in high density TMAs covers the development and implementation of fuel efficient and/or environmental friendly procedures for arrival and departure (Required Navigation Performance 1 Standard Instrument Departures (RNP 1 SIDs), Standard Arrival Routes (STARs)) and approach (Required Navigation Performance Approach (RNP APCH)).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-26]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-26]
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602.123 Il est interdit au commandant de bord d’un aéronef d’indiquer dans un plan de vol IFR ou un itinéraire de vol IFR un aérodrome de dégagement à moins que les renseignements météorologiques à sa disposition n’indiquent que le plafond et la visibilité à cet aérodrome de dégagement seront, à l’heure d’arrivée prévue, égaux ou supérieurs aux minimums météorologiques à l’aérodrome de dégagement précisés dans le Canada Air Pilot.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
602.123 No pilot-in-command of an aircraft shall include an alternate aerodrome in an IFR flight plan or IFR flight itinerary unless available weather information indicates that the ceiling and visibility at the alternate aerodrome will, at the expected time of arrival, be at or above the alternate aerodrome weather minima specified in the Canada Air Pilot.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
Essentiellement, on part du principe ici qu'il y aurait une liste de renseignements déterminés par règlement en vertu de l'alinéa 38(1)c) sur tout passager arrivant aux États-Unis par avion et dont l'itinéraire prévoit l'arrivée au Canada dans une zone de transit.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]
The essential premise here was that there would be a specified list of information that would be prescribed by regulation under paragraph 38(1)(c), about any person who is travelling by aircraft to the United States and whose travel route provides for arrival in Canada in an in-transit area.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]
«procédures en région terminale», les itinéraires normalisés de départ aux instruments et les itinéraires normalisés d'arrivée aux instruments définies dans les procédures pour les services de navigation aérienne de l’OACI (PANS OPS, doc 8168 — Volume 1 — Quatrième édition – 1993 — intégrant l’amendement no 13).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-07-03]
‘terminal area procedures’ means the standard instrument departures and the standard instrument arrival routes as defined in ICAO Procedures for Operational Services (PANS-OPS, Doc 8168 — Volume 1 — Fourth edition — 1993, incorporating Amendment No 13).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-07-03]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-07-03]
«procédures en région terminale», les itinéraires normalisés de départ aux instruments et les itinéraires normalisés d'arrivée aux instruments définies dans les procédures pour les services de navigation aérienne de l’OACI (PANS OPS, doc 8168 — Volume 1 — Quatrième édition – 1993 — intégrant l’amendement no 13).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-07-03]
‘terminal area procedures’ means the standard instrument departures and the standard instrument arrival routes as defined in ICAO Procedures for Operational Services (PANS-OPS, Doc 8168 — Volume 1 — Fourth edition — 1993, incorporating Amendment No 13).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-07-03]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-07-03]
16)«procédures en région terminale», les départs normalisés aux instruments et les arrivées normalisées aux instruments définis dans les procédures pour les services de navigation aérienne — Exploitation technique des aéronefs de l'OACI (PANS OPS, Doc. 8168 — Volume 1 — Cinquième édition — 2006, intégrant tous les amendements jusqu'au no 7).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-07-03]
‘terminal area procedures’ means the standard instrument departures and the standard instrument arrivals as defined in the ICAO procedures for Air Navigation Services — Aircraft Operations (PANS-OPS, Doc 8168 — Volume 1 — fifth edition — 2006, incorporating all amendments up to No 7).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-07-03]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-07-03]
Le 24 septembre 1929, James H. Doolittle fut le premier à franchir tout son itinéraire, du départ jusqu'à l'arrivée, en recourant uniquement à ses instruments et à des aides radio, sans consulter de repères au sol.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2001-11-19]
On September 24, 1929, James H. Doolittle became the first to fly from takeoff to landing entirely by use of instruments and radio aids and without reference to the ground.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2001-11-19]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2001-11-19]


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Itinéraire normalisé d'arrivée aux instruments

Date index:2023-11-03 -

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