(6) Les conducteurs électriques et les pièces sous tension doivent être isolés ou être situés ou protégés de façon que personne ne puisse y toucher accidentellement.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(6) Electric conductors and current carrying parts shall be insulated, located or suitably guarded to prevent accidental contact by persons.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

La protection contre l’accès aux éléments sous tension doit faire l’objet d’un essai conformément aux dispositions de l’appendice 3 – Protection contre les contacts avec des pièces sous tension.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

The protection against access to live parts shall be tested in accordance with the provisions laid down in Appendix 3 — Protection against direct contacts of parts under voltage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

32) «isolant solide»: le revêtement isolant du faisceau de câblage isolant les pièces sous tension d’un contact direct quel que soit l’angle d’accès, les couvercles d’isolation des parties sous tension des connecteurs, et les vernis ou peintures appliqués à des fins d’isolation;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

‘solid insulator’ means the insulation coating of wiring harnesses insulating live parts against direct contact from any direction of access, covers insulating live parts of connectors, as well as varnish or paint applied for the purpose of insulation;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

(3) Sous réserve du paragraphe (4), lors des essais effectués selon la Méthode d’essai 221 — Résistance des joints de carrosserie d’un autobus scolaire (20 octobre 2000), chacun des joints de panneau de carrosserie doit pouvoir supporter, sans qu’il y ait séparation, un effort de traction égal à 60 % de la résistance à la tension de la pièce du panneau la plus faible attachée par le joint.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Subject to subsection (4), when tested in accordance with Test Method 221, School Bus Body Joint Strength (October 20, 2000), every body panel joint shall be capable of sustaining, without separation, a tensile force that is equal to 60% of the breaking tensile strength within the weakest body panel component attached by the joint.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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c) indiquer le nom de l’employé qui exécute le travail ou l’essai sous tension;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

e) être enlevés seulement par l’employé qui exécute le travail ou l’essai sous tension;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(e) be removed only by the employee performing the work or live test; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

4.2.2. Les points suivants décrivent les pièces composant l'équipement d'essai (pour chaque pièce, le sigle de référence figurant sur les croquis des sous-appendices 2 et 3 est indiqué).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-08-10]

4.2.2. The following sections describe the components of the test equipment (against each component is given the abbreviation used in the sketch in sub-Appendices 2 and 3 of Appendix 1).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-08-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-08-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

4.2.2. The following sections describe the components of the test equipment (against each component is given the abbreviation used in the sketch in Sub-appendices 2 and 3).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-06-16]

Les types d'EPI destinés exclusivement aux travaux ou manoeuvres sur des installations électriques sous tension ou susceptibles d'être sous tension doivent porter, ainsi que leur emballage, un marquage indiquant en particulier la classe de protection et/ou la tension d'utilisation y afférente, le numéro de série et la date de fabrication; les EPI doivent en outre comporter, à l'extérieur de l'enveloppe protectrice, un espace réservé au marquage ultérieur de la date de mise en service et à ceux des essais ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1989-12-20]

Together with their packaging, PPE types intended exclusively for use during work or activities in electrical installations which are or may be under tension must bear markings indicating, in particular, their protection class and (or) corresponding operating voltage, their serial number and their date of manufacture; a space must also be provided outside the protective integument of such PPE for the subsequent inscription of the date of entry into service and those of the periodic tests or inspections to be periodic tests or inspect ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1989-12-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1989-12-20]

Quand, ensuite, nous recevons le matériel, nous le soumettons à des essais, dans le cadre du processus normal de construction d'un pipeline, parce que, quand ces pièces sont installées, elles sont soumises à un essai sous pression pour valider leur intégrité.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

When we then receive the materials, the materials are tested as part of the normal process of building a pipeline, because once those components are installed, they are pressure tested to validate their integrity.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML]

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Essai d'échauffement sur pièces sous tension

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