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Dépense d'entretien des véhicules routiers
Dépense d'investissement en véhicules routiers

Translation of "Dépense d'investissement en véhicules routiers " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
dépense d'investissement en véhicules routiers
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
investment expenditure on road vehicles
IATE -
IATE -
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
dépense d'entretien des véhicules routiers
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
maintenance expenditure on road vehicles
IATE -
IATE -
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
En aval des étapes de la recherche et de la démonstration, l’Union européenne stimulera l’innovation respectueuse de l’environnement en créant les conditions permettant de commercialiser des technologies nouvelles parvenues à maturité, par la normalisation et la réglementation (p. ex. les normes EURO successives pour les véhicules routiers, les pneumatiques améliorés), par la promotion de véhicules non polluants dans le cadre de marchés publics (p. ex. les bus), par les incitations fiscales[26] (p. ex. sur l’essence sans plomb) et les aides d’État, par les objectifs négociés (p. ex. l’objectif de 5,75 % de biocarbura ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Downstream from the research and demonstration stages, the EU will stimulate environmentally friendly innovation by creating the conditions to bring mature new technologies to the market through standard setting and regulation (e.g. successive EURO norms for road vehicles, improved tyres), promotion of clean vehicles on the basis of public procurement (e.g. of buses), fiscal instruments [26] (e.g. unleaded petrol) and state aids, agreed targets (e.g. the 5.75% biofuels target for 2010, the voluntary agreement with the automotive industry to lower CO2 emissions to 140g/km by 2008 and to 120 g/km by 2012 in line with the EU strategy on CO2 ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Toute demande de prorogation des mesures susmentionnées est accompagnée d’un rapport contenant un examen de la limitation du pourcentage appliqué au droit à déduction de la TVA due sur les dépenses liées aux véhicules routiers motorisés dont l’utilisation n’est pas destinée exclusivement à des fins professionnelles».
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-14]
Any request for the extension of those measures shall be accompanied by a report which includes a review of the percentage restriction applied on the right to deduct VAT charged on expenditure on motorised road vehicles not wholly used for business purposes’.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-14]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-11-14]
La décision 2007/441/CE du Conseil (2) permet à l’Italie de limiter à 40 % le droit à déduction de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) perçue sur les dépenses liées aux véhicules routiers motorisés dont l’utilisation n’est pas exclusivement réservée à des fins professionnelles.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-14]
Council Decision 2007/441/EC (2) authorises Italy to limit the right of deduction of value added tax (VAT) charged on expenditure on motorised road vehicles not wholly used for business purposes to 40 %.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-14]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-11-14]
La présente décision expire à la date d’entrée en vigueur des règles de l’Union déterminant les dépenses liées aux véhicules routiers motorisés qui n’ouvrent pas droit à une déduction complète de la taxe sur la valeur ajoutée, et au plus tard le 31 décembre 2016».
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-14]
This Decision shall expire on the date of entry into force of Union rules determining the expenditure relating to motorised road vehicles which is not eligible for a full deduction of value added tax, and on 31 December 2016 at the latest’.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-14]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-11-14]
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À long terme, l'augmentation des coûts d'investissement pour l'acquisition d'appareils, de véhicules et de matériaux d'isolation à haut rendement est dépassée par la réduction des dépenses d'électricité, de combustible et de carburant.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
In the long term, the rise in investment costs for efficient appliances, vehicles and insulation becomes less important than the reduction of expenditure on electricity and fuels.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Cette décision du Conseil expire à la date d'entrée en vigueur des règles de l'Union déterminant les dépenses liées aux véhicules routiers à moteur qui n'ouvrent pas droit à une déduction totale de la TVA ou, à défaut, le 31 décembre 2014, si cette date est antérieure.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-04-26]
The Council's decision will expire upon entry into force of EU rules on expenditure relating to road vehicles that is not eligible for the full deduction of VAT, or on 31 December 2014, whichever is earlier.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-04-26]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-04-26]
Par lettre enregistrée auprès du secrétariat général de la Commission le 2 avril 2013, l’Italie a demandé l’autorisation de proroger une mesure dérogeant à l’article 26, paragraphe 1, point a), et à l’article 168 de la directive 2006/112/CE, afin de continuer à limiter le droit à déduction en ce qui concerne les dépenses liées à certains véhicules routiers motorisés dont l’utilisation n’est pas réservée exclusivement à des fins professionnelles.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-14]
By a letter registered with the Secretariat-General of the Commission on 2 April 2013 Italy requested authorisation to extend a measure derogating from Article 26(1)(a) and Article 168 of Directive 2006/112/EC in order to continue to restrict the right of deduction in relation to expenditure on certain motorised road vehicles not wholly used for business purposes.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-14]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-11-14]
En ce qui concerne l’action prioritaire c), la collecte des données supplémentaires indispensables à la fourniture de services d’informations sur la circulation liées à la sécurité routière nécessite des investissements de départ (exemple: capteurs, systèmes CCTV, stations météorologiques, rapports relatifs au 112 ou rapports utilisateurs, données provenant de prestataires privés/véhicules en déplacement) et engendrera par la suite des coûts d’entretien, de fonctionnement et de remplacement.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-07-06]
Regarding priority action (c), the collection of additional data necessary for the provision of the road-safety related traffic information service requires initial investments (e.g. for sensors, CCTV, weather stations, 112 reports or user reports, private providers / floating car data) and will generate subsequent costs for maintenance, operation and replacement.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-07-06]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-07-06]
TVA - Royaume-Uni - Dépenses liées aux véhicules routiers 15
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-12-06]
VAT - United Kingdom - Expenditure on road vehicles 15
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-12-06]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-12-06]
En aval des étapes de la recherche et de la démonstration, l’Union européenne stimulera l’innovation respectueuse de l’environnement en créant les conditions permettant de commercialiser des technologies nouvelles parvenues à maturité, par la normalisation et la réglementation (p. ex. les normes EURO successives pour les véhicules routiers, les pneumatiques améliorés), par la promotion de véhicules non polluants dans le cadre de marchés publics (p. ex. les bus), par les incitations fiscales[26] (p. ex. sur l’essence sans plomb) et les aides d’État, par les objectifs négociés (p. ex. l’objectif de 5,75 % de biocarbura ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]
Downstream from the research and demonstration stages, the EU will stimulate environmentally friendly innovation by creating the conditions to bring mature new technologies to the market through standard setting and regulation (e.g. successive EURO norms for road vehicles, improved tyres), promotion of clean vehicles on the basis of public procurement (e.g. of buses), fiscal instruments [26] (e.g. unleaded petrol) and state aids, agreed targets (e.g. the 5.75% biofuels target for 2010, the voluntary agreement with the automotive industry to lower CO2 emissions to 140g/km by 2008 and to 120 g/km by 2012 in line with the EU strategy on CO2 ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]


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Dépense d'investissement en véhicules routiers

Date index:2022-09-17 -

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