Translation of "Comité de coordination de l'espace aérien européen " (French → English) :

TERMINOLOGY
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Comité de coordination de l'espace aérien européen

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Committee for European Airspace Coordination

Titres des comités de l'OTAN | Droit aérien

Titles of NATO Committees | Law on Use of Air Space

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Livre blanc - La gestion du trafic aérien - Vers un espace aérien européen sans frontières

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

White Paper on air traffic management-Freeing Europe's airspace

IATE - European construction | Air and space transport

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Livre blanc de la Commission : La gestion du trafic aérien - Vers un espace aérien européen sans frontières

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Commission White Paper on air traffic management: Freeing Europe's airspace

IATE - Air and space transport

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Single European Sky (1) | Ciel unique européen (2) | espace aérien européen commun (3) [ SES ]

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Single European Sky [ SES ]

Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne (Organisations internationales) | Transports aériens (Transports)

International organisations | Transport

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Conférence de coordination des transports aériens européens | CATE [Abbr.]

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Conference on Co-ordination of Air Transport in Europe | CATE [Abbr.]

IATE - Air and space transport

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Conférence de coordination des transports aériens européens

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Conference on Co-ordination of Air Transport in Europe

Réunions | Transport aérien

Meetings | Air Transport

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espace aérien européen de l' Otan

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European Nato airspace

Sciences politiques

Political Science

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coordination de la gestion de l'espace et du trafic aériens par les civils et les militaires

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civil/military coordination of airspace and air traffic management

Défense des états

Defence & warfare

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

souligne que la création de blocs d'espace aérien fonctionnels ne doit pas être entendue comme une exigence autonome, mais comme un moyen visant à satisfaire aux objectifs d'une défragmentation de l'espace aérien européen et d'une amélioration de la performance, et que, sans ceux-ci, le CUE ne peut être achevé; demande à la Commission de présenter une stratégie visant à accélérer la mise en œuvre des blocs d'espace aérien fonctionnels qui prévoit la m ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

Stresses that the creation of FABs needs to be understood not as a standalone requirement but as a means towards fulfilling the objectives of defragmenting Europe’s airspace and improving performance, and that without them the SES cannot be completed; asks the Commission to propose a strategy to accelerate the implementation of the FABs which includes the full implementation of centralised models (e.g. Network Manager, SESAR Joint Undertaking, Deployment Manager); calls on the Commission to make greater use of i ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-10-22]

souligne la nécessité de défragmenter l'espace aérien européen grâce à l'application d'innovations technologiques, au renforcement du système d'amélioration des performances des services de navigation aérienne et à la mise en œuvre des blocs d'espace aérien fonctionnels dans les délais impartis de manière à pouvoir profiter des avantages du CUE;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

Underlines the need for defragmentation of European airspace through the implementation of technological innovations, strengthening of the performance scheme for air navigation services, and implementation of the FABs on schedule so as to unleash the beneficial effects of the SES;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-10-22]

25. souligne que la création de blocs d'espace aérien fonctionnels ne doit pas être entendue comme une exigence autonome, mais comme un moyen visant à satisfaire aux objectifs d'une défragmentation de l'espace aérien européen et d'une amélioration de la performance, et que, sans ceux-ci, le CUE ne peut être achevé; demande à la Commission de présenter une stratégie visant à accélérer la mise en œuvre des blocs d'espace aérien fonctionnels qui prévoit ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

25. Stresses that the creation of FABs needs to be understood not as a standalone requirement but as a means towards fulfilling the objectives of defragmenting Europe’s airspace and improving performance, and that without them the SES cannot be completed; asks the Commission to propose a strategy to accelerate the implementation of the FABs which includes the full implementation of centralised models (e.g. Network Manager, SESAR Joint Undertaking, Deployment Manager); calls on the Commission to make greater use ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-10-22]

25. souligne que la création de blocs d'espace aérien fonctionnels ne doit pas être entendue comme une exigence autonome, mais comme un moyen visant à satisfaire aux objectifs d'une défragmentation de l'espace aérien européen et d'une amélioration de la performance, et que, sans ceux-ci, le CUE ne peut être achevé; demande à la Commission de présenter une stratégie visant à accélérer la mise en œuvre des blocs d'espace aérien fonctionnels qui prévoit ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-10-21]

25. Stresses that the creation of FABs needs to be understood not as a standalone requirement but as a means towards fulfilling the objectives of defragmenting Europe’s airspace and improving performance, and that without them the SES cannot be completed; asks the Commission to propose a strategy to accelerate the implementation of the FABs which includes the full implementation of centralised models (e.g. Network Manager, SESAR Joint Undertaking, Deployment Manager); calls on the Commission to make greater use ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-10-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-10-21]

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2. Lorsque la Commission constate, dans un État membre ou un bloc d’espace aérien fonctionnel, une baisse de performance significative et constante qui affecte d’autres États parties au ciel unique européen ou l’ensemble de l’espace aérien européen, elle peut demander aux États membres concernés et à l’autorité de surveillance ou à l’organe concerné au niveau national ou du bloc d’espace aérien ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-07-28]

2. Where the Commission witnesses a significant and persistent drop in performance in a Member State or a functional airspace block, affecting other States parties to the single European sky and/or the entire European airspace, it may request the Member States concerned and national or functional airspace block supervisory authority or body concerned to define, apply and communicate to the Commission appropriate measures to achieve the targets set in their performance plan.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-07-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-07-28]

escompte que l'introduction d'un système de gestion du trafic aérien fondé sur des technologies modernes et novatrices dans le cadre de l'entreprise commune SESAR pourra contribuer à réduire la fragmentation de l'espace aérien européen et son encombrement prévisible et à augmenter fortement la capacité de l'espace aérien, ce qui sera bénéfique pour tous les utilisateurs de l'espace aérien, y compris l' ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

Expects that the introduction of a system of Air Traffic Management with state-of-the-art and innovative technologies within the framework of the SESAR Joint Undertaking would contribute to fighting fragmentation of European airspace and its forecasted congestion and would significantly increase airspace capacity, which will benefit all airspace users, including general and business aviation;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-02-02]

En d’autres termes, la progression vers un espace aérien commun ne sera pas uniforme et, en vérité, ce n’est pas ce que nous recherchons. Il me semble donc que le soutien, notamment technique et juridique, proposé par l’UE à ces pays partenaires est un instrument essentiel pour parvenir à la création de cet espace aérien européen commun.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-23]

In other words, progress in the direction of a common aviation area will not be uniform; in fact, we do not want that anyway, and so I see the proposed technical, legal and other support from the EU in the direction of these partner countries to be an essential tool in order actually to achieve the European common aviation area.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-04-23]

Mesdames et Messieurs, il s’agit de mettre en commun la zone supérieure de l’espace aérien, de la gérer en commun - comme le disait il y a un instant un intervenant -, en oubliant les frontières dans cette zone supérieure de l’espace aérien ; en cessant de parler d’espace aérien britannique, espagnol, français ou suédois, et en parlant simplement d’espace aérien européen dans cette zone supérieure, et en deçà de 29 500 pieds, sur les 31 000 pieds, il faudra spécifier dans quelles zones, il fa ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-05]

What we need to do, ladies and gentlemen, is create a common airspace above a certain height, and manage it jointly – as one speaker said a moment ago – forgetting about borders in that high area of the airspace. We should stop talking about British, Spanish, French or Swedish airspace, and simply talk about European airspace in this high area, and leave the area below 29 500 feet, or 31 000 feet – we will have to specify which area – to national management because there are other types of problems there and its military use is more o ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-05]

Mesdames et Messieurs, il s’agit de mettre en commun la zone supérieure de l’espace aérien, de la gérer en commun - comme le disait il y a un instant un intervenant -, en oubliant les frontières dans cette zone supérieure de l’espace aérien ; en cessant de parler d’espace aérien britannique, espagnol, français ou suédois, et en parlant simplement d’espace aérien européen dans cette zone supérieure, et en deçà de 29 500 pieds, sur les 31 000 pieds, il faudra spécifier dans quelles zones, il fa ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-05]

What we need to do, ladies and gentlemen, is create a common airspace above a certain height, and manage it jointly – as one speaker said a moment ago – forgetting about borders in that high area of the airspace. We should stop talking about British, Spanish, French or Swedish airspace, and simply talk about European airspace in this high area, and leave the area below 29 500 feet, or 31 000 feet – we will have to specify which area – to national management because there are other types of problems there and its military use is more o ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-05]

Le réseau transeuropéen de gestion du trafic aérien comprend l'espace aérien affecté à la circulation aérienne générale, les routes aériennes, les aides à la navigation aérienne, les systèmes de planification et de gestion des flux de trafic et le système de contrôle du trafic aérien (centres de contrôle, moyens de surveillance et de communication) nécessaires à l'écoulement sûr et efficace du trafic aérien dans l'espace aérien eur ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-07-22]

The trans-European air traffic management network shall comprise the airspace reserved for general aviation, airways, air navigation aids, the traffic planning and management systems and the air traffic control system (control centres, surveillance and communications facilities) that are necessary for safe and efficient aviation in European airspace.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-07-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-07-22]

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Comité de coordination de l'espace aérien européen

Date index:2024-03-14 -

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