2. En ce qui concerne le dommage résultant de la mort ou d'une lésion corporelle subie par un passager, l'action en responsabilité peut être intentée devant l'un des tribunaux mentionnés au paragraphe 1 du présent article ou, eu égard aux spécificités du transport aérien, sur le territoire d'un État partie où le passager a sa résidence principale et permanente au moment de l'accident et vers lequel ou à partir ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

2. In respect of damage resulting from the death or injury of a passenger, an action may be brought before one of the courts mentioned in paragraph 1 of this Article, or in the territory of a State Party in which at the time of the accident the passenger has his or her principal and permanent residence and to or from which the carrier operates services for the carriage of passengers by air, either on its own aircraft, or on another carrier's aircraft pursuant to a commercial agreement, and in which that carrier conducts its business of carriage of passengers by air from premises leased or owned by the carrier itself or by another carrier ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

S’il est répondu à la question 6 en ce sens que des problèmes techniques qui peuvent être comptés parmi les défaillances imprévues pouvant affecter la sécurité du vol constituent des circonstances extraordinaires susceptibles de donner lieu à la prise en compte d’un recours à l’article 5, paragraphe 3, du règlement, si elles découlent d’un évènement qui n’est pas inhérent à l’exercice de l’activité du transporteur aérien et si elle ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-05-27]

If question 6 is answered to the effect that technical problems which are considered to be unexpected flight safety shortcomings constitute extraordinary circumstances which may justify invoking Article 5(3) of the Regulation if they arise from an event which is not inherent in the exercise of the activities of the airline and is beyond the actual control of the latter, does that then mean that a technical problem which arose spontaneously and is not attributable to poor maintenance and was moreover not detected d ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-05-27]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-05-27]

considérant que l'aviation générale et d'affaires englobe toute une variété d'activités aériennes et que cette appellation recouvre l'ensemble du trafic aérien civil à l'exception des services commerciaux de transport aérien, ainsi que les activités de transport aérien civil à la demande et rémunérées,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

whereas general and business aviation comprises a variety of aircraft activities; whereas the term covers all civil aircraft operations other than commercial air transport, as well as on-demand, remunerated, civil air transport operations,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-02-02]

On entend par "certificat de transporteur aérien", un document délivré à une entreprise ou à un groupe d'entreprises par les autorités compétentes attestant que le transporteur aérien concerné possède les capacités professionnelles et l'organisation pour assurer l'exploitation d'aéronefs en toute sécurité en vue des activités de transport aérien qui y sont mentionnées.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-05-12]

The expression "Air operator's certificate" means a document issued to an undertaking or a group of undertakings by the competent authorities which affirms that the operator in question has the professional ability and organisation to secure the safe operation of aircraft for the aviation activities specified in the certificate.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-05-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-05-12]

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Selon l'association, qui a rendu public un dossier accablant sur les pratiques linguistiques du transporteur aérien, seulement 9 p. 100 des cadres responsables des activités de transport aérien sont francophones.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-02]

According to the association, which has released a damning document on the airline’s language practices, only 9% of the managers in charge of air transport activities are francophones.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-11-02]

La modernisation du cadre de l’activité de transport aérien entre l’UE et le Chili offre des possibilités importantes de développer l’activité de transport aérien dans des conditions de concurrence homogènes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-04]

A modernised framework for air transport between the EU and Chile offers significant new opportunities for strengthening air transport in a competitive level playing field.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-11-04]

Le Chili a en outre montré sa volonté de réformer le cadre de l'activité de transport aérien international en collaboration avec la Communauté européenne, en étant le premier pays à conclure avec elle un accord «horizontal» dans le domaine des transports aériens[3].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-04]

Furthermore, Chile has demonstrated its willingness to reform the framework for international air transport jointly with the European Community by being the first country worldwide to sign a ‘Horizontal Agreement’ with the European Community in the field of air transport.[3]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-11-04]

ESTIME que la mise au point des stratégies sectorielles est un processus continu et que tous les secteurs de l'économie devraient contribuer à la réalisation de l'objectif global du développement durable; que, dans les transports aériens, une telle stratégie devrait viser à aboutir à long terme à une amélioration des performances environnementales des activités de transport aérien qui compense les incidences sur l'environnement de ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-03-27]

CONSIDERS that refining the sectoral strategies is an ongoing process and that all parts of the economy should contribute to the overall objective of sustainable development; considers that in aviation, such a strategy should aim at achieving in the long term an improvement to the environmental performance of air transport operations that outweigh the environmental impact of the growth of this sector; measures to this effect should also ensure a high level of safety, avoid distortion of competition, safeguard air transport liberalis ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-03-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-03-27]

CONSIDÈRE qu'une différenciation entre les mesures stratégiques en fonction de l'impact environnemental des activités de transport aérien devrait être prise en compte dans le cadre d'une stratégie d'intégration dans le secteur des transports aériens;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-03-27]

CONSIDERS that differentiation of policy measures on the basis of the environmental quality of aviation operations should be taken into account as part of an integration strategy in the aviation sector;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-03-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-03-27]

Les deux sociétés ont notifié le 29 juin 1999 leur intention d'intégrer progressivement à la fois leurs activités de transport aérien régulier de passagers et de transport aérien de fret.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-08-10]

Both airlines had notified on 29 June 1999 their intention to progressively integrate both their scheduled passenger air transport activities and their cargo air transport activities.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-08-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-08-10]

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Centre d'activité des transports aériens

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