«procédure d’approche aux instruments», une série de manœuvres prédéterminées effectuées en utilisant uniquement les instruments de vol, avec une marge de protection spécifiée au-dessus des obstacles, depuis le repère d’approche initiale ou, s’il y a lieu, depuis le début d’une route d’arrivée définie, jusqu’en un point à partir duquel l’atterrissage pourra être effectué, puis, si l’atterrissage n’est pas effectué, jusqu’en un poin ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

‘instrument approach procedure (IAP)’ means a series of predetermined manoeuvres by reference to flight instruments with specified protection from obstacles from the initial approach fix, or where applicable, from the beginning of a defined arrival route to a point from which a landing can be completed and thereafter, if a landing is not completed, to a position at which holding or en-route obstacle clearance criteria apply.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

406.54 Il est interdit à l’unité de formation au pilotage, sauf pour effectuer un décollage ou un atterrissage, de permettre à une personne d’utiliser un aéronef terrestre au-dessus d’un plan d’eau au-delà d’un point d’où, advenant une panne moteur, l’aéronef terrestre pourrait atteindre le rivage.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

406.54 No flight training unit shall permit a person to operate a land aircraft over water, except when conducting a take-off or landing, beyond a point where the land aircraft could reach shore in the event of an engine failure.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Une série de manœuvres prédéterminées effectuées en utilisant uniquement les instruments de bord, avec une marge de protection spécifiée au-dessus des obstacles, depuis le repère d'approche initiale ou, s'il y a lieu, depuis le début d'une route d'arrivée définie, jusqu'en un point à partir duquel l'atterrissage pourra être effectué, puis, si l'atterrissage n'est pas effectué, jusqu'en un point où les critères de franchissement d'obs ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

A series of predetermined manoeuvres by reference to flight instruments with specified protection from obstacles from the initial approach fix, or where applicable, from the beginning of a defined arrival route to a point from which a landing can be completed and thereafter, if a landing is not completed, to a position at which holding or en route obstacle clearance criteria apply.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

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Quatrième et dernier point: comme nous l'indiquons ci-dessus, il faudra attendre au moins cinq ans avant que le système soit opérationnel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-11]

Fourth and last, as has been noted above, it will take at least five years before the system is operational.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-11]

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les avions pour lesquels une première demande de certification de type a été déposée le 1er avril 2000 ou à une date ultérieure, et dont le point le plus bas de l'issue de secours serait supérieur à 1,83 m (6 ft) au-dessus du sol, après la rupture ou la non extension d'une ou de plusieurs jambes du train d'atterrissage, doivent être équipés d'un système permettant à l'ensemble des membres d'équipage de conduite d' ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

For which a Type Certificate was first applied for on or after 1 April 2000, would be more than 1.83 metres (6 ft) above the ground after the collapse of, or failure to extend of, one or more legs of the landing gear, there must be a device to assist all members of the flight crew in descending to reach the ground safely in an emergency.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

dont le point le plus bas de l'issue de secours se situe à une hauteur supérieure à 1,83 m (6 ft) au-dessus du sol, train d'atterrissage sorti, ou

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

For which the lowest point of the emergency exit is more than 1·83 metres (6 feet) above the ground with the landing gear extended; or,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

La désinvolture du commissaire Bangemann, qui n'a même pas eu la décence d'attendre quelques mois la fin de l'agonie de la Commission, nous révèle à quel point, dans cette institution, on se croit au-dessus des lois et au-dessus des opinions publiques.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-07-20]

The indifference of Commissioner Bangemann, who has not even had the decency to wait just a few months until the Commission"s agony is over, shows the extent to which there is a feeling within this institution, of being above the law and above public opinion.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-07-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-07-20]

Au cours de la discussion qui a suivi, les ministres adoptent les positions relativement traditionnelles auxquelles on peut s'attendre à ce stade des négociations, la plupart d'entre eux exprimant des réserves à l'égard des points mentionnés ci-dessus.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1996-12-30]

During the discussion which followed Ministers adopted fairly traditional lines as one would expect at this stage of the negotiations with a majority expressing reservations on the above-mentioned points.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1996-12-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1996-12-30]

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Attendre au-dessus du point d'atterrissage

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