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Altitude d'approche finale
Altitude de franchissement du FAF
Altitude de franchissement du repère d'approche finale
FACF
FAF
Passage FAF
Passage repère d'approche finale
Point d'approche finale
Repère d'approche finale
Repère d'axe
Repère de trajectoire d'approche finale
Repère ou point d'approche finale

Translation of "Altitude de franchissement du repère d'approche finale " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
altitude de franchissement du repère d'approche finale [ altitude de franchissement du FAF ]

final approach fix crossing altitude [ FAF crossing altitude ]
Manœuvres d'aéronefs | Pilotage et navigation aérienne
Aircraft Maneuvers | Aircraft Piloting and Navigation


repère d'approche finale | point d'approche finale

final approach fix | final approach point
aéronautique
aéronautique


repère de trajectoire d'approche finale [ FACF | repère d'axe ]

final approach course fix [ FACF | centreline fix ]
Aides à la navigation aérienne
Air Navigation Aids


guidé en approche finale pour une approche directe NDB depuis le repère intermédiaire

vectored onto final for NDB approach from the intermediate fix
Vocabulaire technique et scientifique général | Phraséologie des langues de spécialité
IATE - General Scientific and Technical Vocabulary | Special-Language Phraseology


repère d'approche finale | FAF [Abbr.]

final approach fix | FAF [Abbr.]
IATE - Transport policy | Air and space transport
IATE - Transport policy | Air and space transport


repère d'approche finale

final approach point | FAP [Abbr.]
IATE - TRANSPORT
IATE - TRANSPORT


repère ou point d'approche finale

final approach fix or point
IATE - Transport policy | Air and space transport
IATE - Transport policy | Air and space transport


passage repère d'approche finale | passage FAF

final approach fix passage | FAF passage
aéronautique > navigation aérienne
aéronautique > navigation aérienne


repère d'approche finale [ FAF ]

final approach fix [ FAF ]
Transports aériens (Transports) | Navigation (Transports)
Transport


altitude d'approche finale

final approach height
aéronautique > navigation aérienne
aéronautique > navigation aérienne
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
«procédure d’approche aux instruments», une série de manœuvres prédéterminées effectuées en utilisant uniquement les instruments de vol, avec une marge de protection spécifiée au-dessus des obstacles, depuis le repère d’approche initiale ou, s’il y a lieu, depuis le début d’une route d’arrivée définie, jusqu’en un point à partir duquel l’atterrissage pourra être effectué, puis, si l’atterrissage n’est pas effectué, jusqu’en un point où les critères de franchissement ...[+++]

‘instrument approach procedure (IAP)’ means a series of predetermined manoeuvres by reference to flight instruments with specified protection from obstacles from the initial approach fix, or where applicable, from the beginning of a defined arrival route to a point from which a landing can be completed and thereafter, if a landing is not completed, to a position at which holding or en-route obstacle clearance criteria apply.


(ii) au passage du repère d’approche finale ou trois minutes avant l’heure d’atterrissage prévue s’il n’existe aucun repère d’approche finale,

(ii) when passing the final approach fix or three minutes before the estimated time of landing where no final approach fix exists, and


(9) Le commandant de bord de l’aéronef qui se trouve à l’altitude inférieure, tel qu’il est indiqué au paragraphe (8), ne peut ni manoeuvrer devant l’aéronef qui se trouve à l’altitude supérieure ni le dépasser s’il est en approche finale.

(9) The pilot-in-command of an aircraft at a lower altitude, as described in subsection (8), shall not overtake or cut in front of an aircraft at a higher altitude that is in the final stages of an approach to land.


c) la surface attenante à l’extrémité de la bande associée à la piste 11 et constituée d’un plan incliné à raison de 1 m dans le sens vertical contre 60 m dans le sens horizontal et qui s’élève jusqu’à son intersection avec la surface extérieure; de là, la surface d’approche est constituée d’un plan incliné à raison de 1 m dans le sens vertical contre 50 m dans le sens horizontal qui s’élève jusqu’à une ligne horizontale imaginaire tracée perpendiculairement au prolongement de l’axe de la bande, à 293,4 m au-dessus de l’altitude du point de ...[+++]du zonage de l’aéroport et à 15 000 m dans le sens horizontal de l’extrémité de la bande, les extrémités extérieures de la ligne horizontale imaginaire étant à 2 400 m du prolongement de l’axe;

(c) a surface that abuts the end of the strip associated with runway 11 and consists of an inclined plane having a ratio of 1 m measured vertically to 60 m measured horizontally rising to an intersection with the outer surface; thence the approach surface slopes upward at a ratio of 1 m measured vertically to 50 m measured horizontally rising to an imaginary horizontal line drawn at right angles to the projected centre line of the strip and at a distance of 15 000 m measured horizontally from the end of the strip, the outer ends of t ...[+++]


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a) la surface attenante à l’extrémité de la bande associée à la piste 18 et constituée d’un plan incliné à raison de 1 m dans le sens vertical contre 60 m dans le sens horizontal et qui s’élève jusqu’à son intersection avec la surface extérieure; de là, la surface d’approche est constituée d’un plan incliné à raison de 1 m dans le sens vertical contre 50 m dans le sens horizontal qui s’élève jusqu’à une ligne horizontale imaginaire tracée perpendiculairement au prolongement de l’axe de la bande, à 291,0 m au-dessus de l’altitude du point de ...[+++]du zonage de l’aéroport et à 15 000 m dans le sens horizontal de l’extrémité de la bande, les extrémités extérieures de la ligne horizontale imaginaire étant à 2 400 m du prolongement de l’axe;

(a) a surface that abuts the end of the strip associated with runway 18 and consists of an inclined plane having a ratio of 1 m measured vertically to 60 m measured horizontally rising to an intersection with the outer surface; thence the approach surface slopes upward at a ratio of 1 m measured vertically to 50 m measured horizontally and rises to an imaginary horizontal line drawn at right angles to the projected centre line of the strip and at a distance of 15 000 m measured horizontally from the end of the strip, the outer ends o ...[+++]


b) la surface attenante à l’extrémité de la bande associée à la piste 36 et constituée d’un plan incliné à raison de 1 m dans le sens vertical contre 60 m dans le sens horizontal et qui s’élève jusqu’à son intersection avec la surface extérieure; de là, la surface d’approche est constituée d’un plan incliné à raison de 1 m dans le sens vertical contre 50 m dans le sens horizontal qui s’élève jusqu’à une ligne horizontale imaginaire tracée perpendiculairement au prolongement de l’axe de la bande, à 294,6 m au-dessus de l’altitude du point de ...[+++]du zonage de l’aéroport et à 15 000 m dans le sens horizontal de l’extrémité de la bande, les extrémités extérieures de la ligne horizontale imaginaire étant à 2 400 m du prolongement de l’axe;

(b) a surface that abuts the end of the strip associated with runway 36 and consists of an inclined plane having a ratio of 1 m measured vertically to 60 m measured horizontally rising to an intersection with the outer surface; thence the approach surface slopes upward at a ratio of 1 m measured vertically to 50 m measured horizontally rising to an imaginary horizontal line drawn at right angles to the projected centre line of the strip and at a distance of 15 000 m measured horizontally from the end of the strip, the outer ends of t ...[+++]


la hauteur/altitude de franchissement d’obstacles pour les procédures d’approche aux instruments;

the obstacle clearance altitude/height for the instrument approach procedures;


dans le segment d’approche finale, dans le cas où l’altitude/hauteur de décision (DA/H) ou l’altitude/hauteur minimale de descente (MDA/H) est supérieure à 1 000 ft au-dessus de l’aérodrome.

into the final approach segment in the case where the decision altitude/height (DA/H) or minimum descent altitude/height (MDA/H) is more than 1 000 ft above the aerodrome,


dans le segment d’approche finale, dans le cas où l’altitude/la hauteur de décision (DA/H) ou l’altitude/la hauteur minimale de descente (MDA/H) est supérieure à 1 000 ft au-dessus de l’aérodrome.

into the final approach segment in the case where the decision altitude/height (DA/H) or minimum descent altitude/height (MDA/H) is more than 1 000 ft above the aerodrome.


Une série de manœuvres prédéterminées effectuées en utilisant uniquement les instruments de bord, avec une marge de protection spécifiée au-dessus des obstacles, depuis le repère d'approche initiale ou, s'il y a lieu, depuis le début d'une route d'arrivée définie, jusqu'en un point à partir duquel l'atterrissage pourra être effectué, puis, si l'atterrissage n'est pas effectué, jusqu'en un point où les critères de franchissement d'obstacles en attente ou en route deviennent applicables.

A series of predetermined manoeuvres by reference to flight instruments with specified protection from obstacles from the initial approach fix, or where applicable, from the beginning of a defined arrival route to a point from which a landing can be completed and thereafter, if a landing is not completed, to a position at which holding or en route obstacle clearance criteria apply.




www.wordscope.com (v4.0.br.77)

Altitude de franchissement du repère d'approche finale

Date index:2024-04-13 -

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