industrie automobile > véhicule de transport routier | industrie automobile > charge électrique du véhicule automobile | transport > transport des personnes

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The Commission takes the view that that special charge is at odds with the Directive because it constitutes an administrative charge levied on the basis of factors relating to the operator’s activities or turnover, not on the basis of the actual costs incurred as a result of the authorisation system.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-06-26]

La Commission estime que cette taxe spéciale est contraire à la directive car elle constitue une taxe administrative qui est prélevée sur la base d’éléments liés à l’activité ou au chiffre d’affaires de l’opérateur et non en fonction des coûts réels encourus par le régime d’autorisation.

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In France, a special charge, imposed on electronic communications operators, is levied on the amount of subscription charges and other sums paid by users to operators for the provision of electronic communications services.

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En France, une taxe spéciale , imposée aux opérateurs de communications électroniques, est assise sur le montant des abonnements et autres sommes acquittés par les usagers aux opérateurs, en rémunération de services de communications électroniques.

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Concluding that the special charge is at odds with the Directive, the Commission brought an action against France for failure to fulfil obligations before the Court of Justice .

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Considérant que la taxe spéciale n’est pas conforme à la directive, la Commission a introduit un recours en manquement devant la Cour de justice à l’encontre de la France .

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The Authorisation Directive does not preclude either the special charge levied in France on electronic communications operators or the Maltese excise duty on mobile telephony services

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-06-26]

La directive « autorisation » ne s’oppose ni à la taxe spéciale imposée en France aux opérateurs de communications électroniques ni au droit d’accise maltais sur les services de téléphonie mobile

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In Europe, too, there are already telecommunications operators who do not charge a roaming tariff across a number of borders, and there are also operators offering special charges on their own network in a certain region.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-06-17]

En Europe également, certains opérateurs de télécommunications n’appliquent plus de frais d’itinérance internationale entre une série de pays. D’autres offrent, dans une zone déterminée, des tarifs spéciaux sur leur propre réseau.

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For the importers of record, when making that decision whether to participate in the EDC program or to wait for Customs to refund their money directly, the special charge is identified, as was the remittance of the 18% under the special charge, if they participated in the EDC program.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-23]

Lorsque les importateurs visés doivent décider s'ils vont participer au programme d'EDC ou attendre d'être remboursés directement par les douanes américaines, on leur signale l'existence de ce droit spécial, ainsi que de la remise de 18 p. 100 effectuée à ce titre s'ils optent pour EDC.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-23]

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On 6 March, Germany notified the Commission of its intention to introduce a system of reimbursement of tolls – reimbursement, partial at least, or payment – based on special charges, which could allow payment of up to a sum of 15 cents on average.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

Le 6 mars, l’Allemagne a informé la Commission de son intention d’introduire un système de remboursement du péage - remboursement, au moins partiel, ou paiement -, sur la base des frais spéciaux, qui autoriserait un paiement allant jusqu’à 15 cents en moyenne.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

The main point of controversy here is whether ‘exporters’ and ‘importers’ should pay a special charge (the ‘T component’), or whether all producers and purchasers should be charged as users of the network.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-27]

La principale controverse porte sur la question de savoir si les "exportateurs" et les "importateurs" devraient s'acquitter d'une redevance particulière (la "composante "T"), ou si tous les producteurs et acheteurs devraient être soumis à une redevance en tant qu'utilisateurs du réseau.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-02-27]

However, special charging on ‘exports’ and ‘imports’ remains possible by reference to Article 4(2), where necessary, in order to create locational price signals within the meaning of the second sentence of paragraph 2.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-27]

Au titre de l'article 4, paragraphe 2, des taxations spéciales des "exportations" et des "importations" demeurent toutefois possibles, si cela s'avère nécessaire afin de créer des signaux de localisation dans le sens de la deuxième phrase du paragraphe 2.

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C. whereas under Article 4(c) of the ECSC Treaty, subsidies or aids granted by States to the iron and steel industry or special charges imposed by States, in any form whatsoever, are prohibited,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-01-17]

C. considérant que, aux termes de l'article 4, point c), du traité CECA, toute aide d'État à la sidérurgie, sous quelque forme que ce soit, est interdite, qu'elle soit ou non spécifique,

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'special charge'

Date index:2022-06-08 -

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