give advice on nitrous oxide pollution | giving advice on nitrous oxide pollution | advise on nitrate pollution | giving advice on nitrate pollution

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

donner des conseils sur une pollution aux nitrates

skill

Aptitude

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nature of impacts of urban pollution | science of urban pollution implications | nature of urban pollution implications | urban pollution implications

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implications de la pollution urbaine

knowledge

Savoir

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1998 Aarhus Protocol on Persistent Organic Pollutants | Aarhus Protocol | Protocol on Persistent Organic Pollutants (POPs) | Protocol to the 1979 Convention on Long-range Transboundary Air Pollution on Persistent Organic Pollutants

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Protocole à la Convention sur la pollution atmosphérique transfrontière à longue distance, de 1979, relatif aux polluants organiques persistants | Protocole d'Aarhus | Protocole d'Aarhus de 1998 relatif aux polluants organiques persistants | Protocole relatif aux polluants organiques persistants

IATE - ENVIRONMENT

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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pollution legal liability insurance

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

assurance responsabilité légale découlant de la pollution

Fire, Accidents, Miscellaneous Risks (Insur.)

Incendies, accidents et risques divers (Assur.)

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Owners of ships with a gross tonnage greater than 1,000 tonnes and which are registered in a country which is a party to the convention must maintain insurance or other financial security, such as the guarantee of a bank or similar financial institution, to cover their liability for pollution damage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Le propriétaire d’un navire d’une jauge brute supérieure à 1 000 tonnes et immatriculé dans un pays partie est tenu de souscrire une assurance ou autre garantie financière, telle que le cautionnement d’une banque ou d’une institution financière similaire, pour couvrir sa responsabilité pour dommages par pollution.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Judicial action for compensation against the shipowner, insurer or other person providing security must be brought in the country or countries where the pollution damage was caused.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Des actions judiciaires en réparation contre le propriétaire du navire, l’assureur ou l’autre personne fournissant la garantie financière doivent être présentées devant les tribunaux du pays ou des pays où est survenu le dommage par pollution.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Stimulating recruitment through a reduction of non-wage labour costs (e.g. with a shift from labour taxes to energy consumption or pollution) is paramount in times of high unemployment, since the costs of sustaining unemployment insurance systems will most probably outweigh the reduction of revenue for the social security system.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

En période de chômage élevé, il est capital de favoriser l’embauche par une réduction des coûts non salariaux de la main-d’œuvre (par exemple en reportant la fiscalité sur le travail sur la consommation d’énergie ou la pollution) étant donné que les coûts du maintien des systèmes d’assurance chômage dépasseront très probablement la perte de recettes pour le système de sécurité sociale.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

(i) identifies the name and address of the vessel’s insurer or, in the case of a subscription policy, the name and address of the lead insurer who provides pollution insurance coverage in respect of the vessel,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(i) énonçant les nom et adresse de son assureur ou, si le bâtiment fait l’objet d’une police d’assurance collective, de l’apériteur qui l’assure contre la pollution,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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Is this not just a reduction in the polluter pays principle, that polluters who can limit their liability through a bill like this can get away with a subsidy from our government because they do not have to carry the kind of insurance necessary to actually insure against the worst-case disasters?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-17]

N’est-ce pas tout simplement une réduction du principe du pollueur-payeur, le fait que les pollueurs puissent limiter leur responsabilité par l’intermédiaire d’un projet de loi comme celui-ci et s’en tirer avec une subvention de notre gouvernement sans avoir à prendre le type d’assurance nécessaire pour s’assurer réellement contre les pires catastrophes?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-17]

8. Any claim for compensation for pollution damage may be brought directly against the insurer or other person providing financial security for the owner’s liability for pollution damage.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

8. Toute demande en réparation de dommages dus à la pollution peut être formée directement contre l’assureur ou la personne dont émane la garantie financière couvrant la responsabilité du propriétaire pour les dommages par pollution.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

As in the case of compulsory insurance and in the current insurance regime for oil pollution, the establishment of compulsory insurance for passenger ships may require the establishment of some safety net for claims arising from uninsured ships or from the failure of the insurers to meet their obligations.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Comme dans le cas de l'assurance obligatoire dans d'autres modes de transports et à l'égard de la pollution due aux hydrocarbures, l'établissement d'une assurance obligatoire pour les navires à passagers pourrait nécessiter la mise en place d'un système de sécurité pour les demandes d'indemnisation visant des navires non assurés ou des compagnies d'assurance qui ne respectent pas leurs obligations.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

We have proven that we can find compromise solutions such as, for example, the gradual introduction of compulsory insurance so that the cost of the damage is never passed on to the taxpayer and the polluter can cover the damage under his insurance, or the compromise whereby the Member States must undertake to restore the damage if the polluter cannot or if the person responsible cannot be found.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-14]

Nous avons prouvé que nous sommes capables de trouver des solutions de compromis, telles que, par exemple, l’introduction progressive d’une assurance obligatoire de sorte que le coût du dommage ne soit jamais supporté par le contribuable et que l’assurance du pollueur puisse couvrir le dommage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-12-14]

The polluter pays principle therefore aims to address remediation and incentivise prevention. A mandatory financial security regime would destabilise this relationship: operators would know that their financial liabilities are covered by an insurance policy/fund/levy.and, as a consequence, the incentive to prevent damage (and avoid the cost of paying for pollution) is removed.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-01]

Aussi le principe du pollueur-payeur vise-t-il à garantir la réparation et à encourager la prévention, créant ainsi une relation qu'un régime obligatoire de sécurité financière perturberait: les exploitants sauraient que leurs responsabilités financières sont couvertes par une police d'assurance/un fonds/un prélèvement, etc., et, par voie de conséquence, l'incitation à prévenir les dommages (et à éviter de devoir payer le coût de la pollution) disparaîtrait.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-01]

This document considers a number of issues relating to the various types of liability and their limits, the definition of environmental damage, the ways of making good the damage and the appropriate financial solutions (clean-up costs to be borne by polluters, insurers or compensation funds).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Ce document pose une série de questions sur les divers types de responsabilité et leurs limites, sur la définition des dommages à l'environnement, sur les remèdes aux dégats et les divers moyens financiers de les assumer (prise en charge par les pollueurs, les assureurs ou des fonds de compensation).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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'pollution insurance'

Date index:2023-06-04 -

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