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Aerodynamic mean chord length
Aerodynamic mean chord line
MAC
Mean aerodynamic chord
Mean geometric chord
SMC
Standard mean chord
Wing aerodynamic mean chord length
Wing aerodynamic mean chord line

Translation of "mean aerodynamic chord " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
mean aerodynamic chord | MAC [Abbr.]

corde aérodynamique moyenne | MAC [Abbr.]
IATE - TRANSPORT | Economic analysis
IATE - TRANSPORT | Economic analysis


mean aerodynamic chord

corde aérodynamique moyenne
IATE - Air and space transport
IATE - Air and space transport


mean aerodynamic chord | MAC [Abbr.]

corde moyenne aérodynamique
IATE - Air and space transport
IATE - Air and space transport


wing aerodynamic mean chord line [ aerodynamic mean chord line | mean aerodynamic chord ]

corde moyenne aérodynamique de l'aile [ corde moyenne aérodynamique | corde aérodynamique moyenne | profil moyen ]
Aeroindustry
Constructions aéronautiques


mean geometric chord

corde géométrique moyenne
Air Transport
Transport aérien


wing aerodynamic mean chord length [ aerodynamic mean chord length ]

longueur de la corde moyenne aérodynamique de l'aile [ longueur de la corde moyenne aérodynamique ]
Flight Instruments and Equipment (Aeroindustry) | General Scientific and Technical Vocabulary
Instruments et équipement de bord (Constructions aéronautiques) | Vocabulaire technique et scientifique général


standard mean chord | SMC

corde aérodynamique moyenne
aéronautique > construction aéronautique
aéronautique > construction aéronautique
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
(D) Aeroplanes for which no mean aerodynamic chord has been published must be operated with their individual mass and CG position values or must be subjected to a special study and approval.

(D) Les avions pour lesquels aucune corde aérodynamique moyenne n'a été publiée doivent être exploités sur la base de leurs masses et centrage individuels ou soumis à étude et approbation spéciales.


Calculation, if the operator is able to provide the necessary justification to prove the validity of the method of calculation chosen, whenever the cumulative changes to the dry operating mass exceed ± 0·5% of the maximum landing mass or the cumulative change in CG position exceeds 0·5% of the mean aerodynamic chord.

calcul, si l'exploitant est en mesure de justifier la validité de la méthode de calcul choisie, dès lors que le cumul des modifications de la masse de base dépasse ±0,5 % de la masse maximale à l'atterrissage, ou que le cumul des modifications de la position du CG dépasse 0,5 % de la corde aérodynamique moyenne.




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'mean aerodynamic chord'

Date index:2023-11-16 -

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