autocar long courrier | autocar long-courrier | autocar sur grande distance | autocar sur longue distance | autocar pour long parcours

industrie automobile > véhicule de transport routier | transport

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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protection de l'environnement > pluies acides | protection de l'environnement > pollution atmosphérique

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telemedicine [ distance medicine | long-distance medicine | E-health(STW) ]

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télémédecine [ médecine à distance ]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

However, some projects are of particular importance to the European Union given their scale, their role in supporting trans-national trade and in reinforcing the cohesion of the Union, or the extent in which they help in concentrating long distance traffic flows on environmentally friendly modes of transport.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Toutefois, certains projets revêtent une importance particulière pour l’Union européenne compte tenu de leur portée, du rôle qu’ils jouent en soutenant le commerce transnational et en renforçant la cohésion de l’Union, et de la mesure dans laquelle ils favorisent la concentration des courants de trafic à longue distance sur des modes de transport respectueux de l’environnement.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

This option only represents the last resort which could soon lead to additional congestion. The real challenge is the transfer of the growth of long distance traffic from the road to other, more environmentally friendly modes, such as rail, inland waterway navigation or short sea shipping.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Le véritable défi consistera à transférer la croissance du trafic longue distance de la route vers d'autres modes de transports plus respectueuxde l'environnement, comme le rail, la navigation intérieure ou le transport maritime à courte distance.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Freight traffic is expected to grow faster than passenger traffic, average transport distances for freight are longer than passenger journeys and connecting points between modes and between long-distance and local traffic require different measures.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Le transport de marchandises devrait connaître une croissance plus rapide que le transport de voyageurs, les distances de transport moyennes sont plus longues pour le fret que pour les voyageurs et, de plus, les points de correspondance entre les modes de transport et entre le trafic à grande distance et le trafic local doivent être équipés différemment.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

for both passenger and freight traffic, interconnection between transport infrastructure for, on the one hand, long-distance traffic and, on the other, regional and local traffic.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

pour le trafic de voyageurs et de fret, l'interconnexion entre les infrastructures de transport pour, d'une part, le trafic sur longue distance et, d'autre part, le trafic régional et local.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]

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(iii)for both passenger and freight traffic, interconnection between transport infrastructure for, on the one hand, long-distance traffic and, on the other, regional and local traffic.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

iii)pour le trafic de voyageurs et de fret, l'interconnexion entre les infrastructures de transport pour, d'une part, le trafic sur longue distance et, d'autre part, le trafic régional et local.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]

(i) for both passenger and freight traffic, seamless connections between transport infrastructure for long-distance traffic on the one hand, and regional and local traffic on the other;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

(i) pour le trafic de voyageurs et de fret, des connexions sans rupture entre les infrastructures de transport pour le trafic sur longue distance, d’une part, et le trafic régional et local d'autre part;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-17]

(ii) seamless connections between transport infrastructure for long-distance traffic on the one hand, and regional and local traffic on the other for both passenger and freight traffic;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

(ii) des connexions sans rupture entre les infrastructures de transport pour le trafic sur longue distance, d'une part, et le trafic régional et local, d'autre part, à la fois pour le trafic de voyageurs et de fret;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-17]

We are well aware that, for the sake of the environment, but also for the sake of saving energy and because of the risk of congestion on our motorways and roads in Europe, we must encourage this modal transfer, more precisely, this combination between different modes of transport, given that travel by rail, by river and by sea are, without doubt, good options for long distance traffic.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-26]

Nous sentons bien que, pour des raisons d’environnement, mais aussi pour des raisons d’économies d’énergie, pour des raisons de risque de congestion sur nos autoroutes et nos routes d’Europe, nous devons favoriser ce transfert modal, plus exactement cette combinaison entre les différents modes de transport, étant entendu que le ferroviaire, le fluvial et le maritime sont incontestablement des solutions intéressantes pour le trafic à plus longue distance.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-26]

We all know – and the explosion in oil prices is a reminder if we needed one – that we need to be able to identify alternatives, in particular for long-distance traffic: alternatives such as transport by rail, river and sea.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-26]

Nous savons tous - et la flambée des prix du pétrole nous le rappelle s’il en était besoin - qu’il faut savoir dégager des alternatives, notamment pour le trafic de longue distance: alternatives ferroviaires, fluviales et maritimes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-26]

We want them to have time to anticipate the needs of the travelling public so that we are actually able to effect the transfer of a substantial volume of long-distance traffic from road and air to the railways by 2010.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

Nous voulons qu’ils aient le temps d’anticiper les besoins des voyageurs pour que nous puissions réellement opérer le transfert d’un volume significatif du trafic routier et aérien longue distance vers les chemins de fer d’ici 2010.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

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'long-distance traffic'

Date index:2023-12-31 -

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