In terms of the net effect of that phase one initiative, our estimates indicate that for the carriers that will be subject to these charges, it would represent about 4.5%—this is an average across the network, not on a route-by-route basis, but the network—of their revenues from operations.
En ce qui concerne l'effet net de cette initiative de la phase I, nos prévisions laissent entendre que pour les transporteurs qui seront assujettis à ces redevances, cela représentera environ 4,5 p. 100—c'est là la moyenne à l'échelle du réseau, et non pas en fonction des trajets—de leurs revenus d'exploitation.
