Handbook on Radio Frequency Spectrum Requirements for Civil Aviation [ ICAO Handbook on Radio Frequency Spectrum Requirements for Civil Aviation ]

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Manuel relatif aux besoins de l'aviation civile en matière de spectre radioélectrique

Titles of Documents and Works | Telecommunications | Air Transport

Titres de documents et d'œuvres | Télécommunications | Transport aérien

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International Civil Aviation Organisation aviation operating practices | official aviation standards and recommended practices | aviation SARP | aviation standards and recommended practices

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normes et pratiques recommandées en matière d'aviation

knowledge

Savoir

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arrange aviation equipment and facilities for training activities | facilitate aviation training through preparation of equipment and facilities | prepare aviation equipment and facilities for training purposes | prepare aviation equipment for training purposes

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préparer des équipements et des installations aéronautiques à des fins de formation

skill

Aptitude

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observe aviation growth trends | possess up-to-date knowledge of aviation industry trends | monitor aviation growth trends | observe trends in aviation growth

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surveiller les tendances de croissance dans l'aéronautique

skill

Aptitude

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air safety [ aircraft safety | air transport safety | aviation safety | aviation security(UNBIS) ]

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sécurité aérienne [ sécurité des avions | sécurité des transports aériens ]

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besoins en main-d'œuvre [ effectif nécessaire ]

Labour and Employment

Travail et emploi

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(ii) the European Joint Aviation Requirements — Large Aeroplanes (JAR-25), published by the Joint Aviation Authorities, in the version in effect on November 30, 1981 or after that date,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(ii) des European Joint Aviation Requirements — Large Aeroplanes (JAR-25), publiées par la Joint Aviation Authorities, dans leur version en vigueur le 30 novembre 1981 ou après cette date,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

You can't get a contract in the energy sector unless you have an SMS in place, irrespective of our regulations; it's very much that certain sectors of the industry, outside of aviation, require that of their aviation components, whatever we do.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-11-26]

Les SGS sont très répandus par exemple. Quel que soit actuellement l'état de la réglementation, il est actuellement impossible, sans SGS, d'obtenir un contrat dans le secteur énergétique.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-11-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-11-26]

Currently, the term "complex airplane" is used to address things widely ranging from recreational/personal/light aviation to an aviation, requiring complex organisational setup and management.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-12]

Actuellement, le terme d'aéronef complexe est utilisé pour couvrir toute sorte de choses allant de l'aviation de loisir / aviation personnelle / aviation légère à une aviation nécessitant une organisation et une gestion complexes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-03-12]

Term "complex airplane" is used to address things widely ranging from recreational/personal/light aviation to an aviation, requiring complex organisational setup and management

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-12]

Le terme d'aéronef complexe est utilisé pour couvrir toute sorte de choses allant de l'aviation de loisir / aviation personnelle / aviation légère à une aviation nécessitant une organisation et une gestion complexes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-12]

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Mr. James Cherry: Those 11,000 acres are reserved for aviation requirements.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-12-06]

M. James Cherry: Ces 11 000 acres sont réservés pour les besoins futurs en matière aéronautique.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-12-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-12-06]

At the same time, this Regulation was listing a number of technical requirements- Joint Aviation Requirements (JARs) - produced by the Joint Aviation Authority (JAA), which were given the force of law in the Community.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-11]

Ce règlement contient également une liste d'exigences techniques (Joint Aviation Requirements –JAR) établies par les Joint Aviation Authorities - JAA, qui ont reçu force de loi dans la Communauté.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-11]

Subsequently, Council Regulation 3922/91 was established in which the technical requirements, known as Joint Aviation Requirements, formulated by the JAA, were given the force of law within the Community.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-16]

S'en est suivie l'adoption du règlement du Conseil 3922/91 dans lequel les exigences techniques, connues sous le nom d’exigences communes dans le domaine de l'aviation, formulées par les JAA, ont reçu force de loi dans la Communauté.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-01-16]

The principal function of the JAA is rule-making, ie, the development of common requirements and procedures in the form of Joint Aviation Requirements (JARs) and Joint Implementation Procedures (JIPs).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-03-19]

La principale tâche des JAA réside dans l'établissement de règles, c'est-à-dire la mise au point d'exigences et de procédures communes sous la forme de codes communs de l'aviation (Joint Aviation Requirements ou JAR) et de procédures communes d'application (Joint Implementation Procedures ou JIP).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-03-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1997-03-19]

The aim of the proposal for a Directive is transposition of the JAR OPS (Joint Aviation Requirements: common rules in all areas concerned with aircraft safety and use, drawn up by the Joint Aviation Authorities (JAA), a body consisting of representatives of the civil aviation authorities of the Member States and other European countries) into Community legislation, thus creating mobility and a framework for safety training and competence for cabin crews in civil aviation.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Elle vise la transposition des JAR OPS, Joint Aviation Requirements (règles communes dans tous les domaines relatifs à la Sécurité des aéronefs et de leur exploitation, élaborées par les Joint Aviation Authorities (JAA), organisme composé des représentants des autorités de l'aviation civile des Etats membres et d'autres pays européens) dans la législation communautaire, créant ainsi une mobilité et un cadre de formation et de compétence dans le domaine de la sécurité pour le personnel de cabine de l'aviation civile.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

[13] OJ No L 373, 31.12.1991, p. 4. [14] Joint Aviation Authorities [15] OJ No C 309, 5.11.1994, p. 2. [16] Joint Aviation Requirements * * *

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

[13] JO nu L 373 du 31.12.1991, p. 4. [14] "Joint Aviation Authorities". [15] JO nu C 309 du 5.11.1994, p. 2. [16] "Joint Aviation Requirements". * * *

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http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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'aviation requirements'

Date index:2021-08-23 -

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