[16] La note de livraison de soutes comprend le nom et le numéro OMI du navire destinataire du combustible, le port de soutage, les coordonnées du fournisseur de combustible de soute, la quantité de combustible ainsi que sa densité.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

[16] The bunker delivery note includes the name and IMO number of the ship receiving the fuel, the port of bunkering, the marine bunker supplier contact information, fuel quantity and density.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

b) la vérification des provisions de bord et des combustibles de soute pour qu’ils correspondent à la commande avant que les provisions de bord soient chargées à bord ou que les combustibles de soute soient mis en soute;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) verification that ships’ stores and bunkers match the order before being brought on board or being bunkered; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

D'ici 2050, la part des carburants à faible teneur en carbone devrait être de 40 % dans le secteur de l'aviation et dans le secteur maritime, et les émissions de CO générées par les combustibles de soute devraient être réduites de 40 % par rapport aux niveaux enregistrés en 2005.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-02]

Low-carbon fuels in aviation should reach 40 % by 2050, and CO emissions from maritime bunker fuels should be reduced by 40 % by 2050 compared to 2005 levels.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-02]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-02]

(14) Il convient que les règles tiennent compte des exigences en vigueur et des données qui existent déjà à bord des navires; les armateurs devraient donc avoir la possibilité de choisir une des quatre méthodes de surveillance consistant à faire usage des notes de livraison de soutes, à surveiller les soutes à combustible, à recourir à des débitmètres pour les procédés de combustion concernés ou à mesurer directement les émissions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

(14) The rules should take into account existing requirements and data already available on board of ships; therefore, ship owners should be given the opportunity to select one out of the following four monitoring methods: the use of Bunker Fuel Delivery Notes, bunker fuel tank monitoring, flow meters for applicable combustion processes or direct emission measurements.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-04-28]

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En ce qui concerne plus particulièrement le secteur maritime, l'objectif de réduction d'au moins 40 % des émissions dues aux combustibles de soute peut être atteint grâce à des mesures de nature opérationnelle et technique, notamment la conception de nouveaux types de navires et l'adoption de combustibles pauvres en carbone.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-27]

- For maritime, in particular, the target of reducing emissions by at least 40% from bunker fuels can be met by operational measures, technical measures, including new vessel design, and low-carbon fuels.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-03-27]

Vous avez mentionné également la Convention sur les combustibles de soute, qui porte sur les fuites de combustible, mais y a-t-il d'autres types de pollution qui peuvent être causés par des navires?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-04-29]

You also mentioned the bunkers convention, which would be for the leak of bunker oil, but are there any other types of pollution that can be caused by ships?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-04-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-04-29]

«énergie», toutes les formes d'énergie disponibles sur le marché, notamment l'électricité, le gaz naturel (y compris le gaz naturel liquéfié) et le gaz de pétrole liquéfié, les combustibles de chauffage et de refroidissement (y compris le chauffage et le refroidissement urbains) le charbon et le lignite, la tourbe, les carburants (sauf les carburants d'aviation et les combustibles de soute dans le transport maritime) et la biomasse telle que définie dans la directive 2001/77/CE du Parlement européen et du Conseil du 27 septembre 2001 ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-04-04]

‘energy’: all forms of commercially available energy, including electricity, natural gas (including liquefied natural gas), liquefied petroleum gas, any fuel for heating and cooling (including district heating and cooling), coal and lignite, peat, transport fuels (excluding aviation and maritime bunker fuels) and biomass as defined in Directive 2001/77/EC of the European Parliament and of the Council of 27 September 2001 on the promotion of electricity produced from renewable energy sources in the internal electricity market

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-04-04]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-04-04]

Très souvent, comme le disait Gordon Peeling, c'est le diesel, c'est le combustible de soute C, dans le cas des mines d'extraction du minerai de fer.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

Quite often, as Gordon Peeling had mentioned, it is diesel, it is bunker C fuel in the case of the iron ore mines.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-12-10]

- caractéristiques et quantité estimée de combustible de soute, pour les navires transportant plus de 5000 tonnes de combustible de soute

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

- characteristics and estimated quantity of bunker fuel, for ships carrying more than 5000 tons of bunker fuel,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-26]

Par exemple, les navires qui entrent dans le port de Hambourg peuvent obtenir une diminution de 12 p. 100 des droits portuaires s'ils satisfont aux exigences environnementales établies telles que l'utilisation de combustible de soute à faible teneur en soufre, l'attestation de production d'émissions à faible teneur en soufre ou l'utilisation de peintures ne contenant pas d'oxyde de tributylétain toxique.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2001-10-29]

For example, ships entering Hamburg harbour are granted a 12% rebate on dues if they meet pre-established environmental requirements such as using low sulphur bunker oil, showing they produce lower sulphur emissions or using paints free of poisonous tributyl tin.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2001-10-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2001-10-29]

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combustible de soute

Date index:2023-09-23 -

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Translation of "combustible de soute " (French → English) :

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