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Aide ménager à domicile
Aide à domicile
Armateur
Armateur battant pavillon de pays tiers
Armateur non-membre de la conférence
Armateur propriétaire
Armatrice
Armatrice propriétaire
Association islamique des armateurs
Associations d'armateurs des Communautés européennes
Comité des associations d'armateurs du Marché commun
Compagnie hors conférence
Compagnie tierce
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Crise de la compagnie d'assurances 'Equitable Life'
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Demoiselle de compagnie
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Gardien pour animaux de compagnie
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Organisation de l'association islamique des armateurs
Pavillon d'armateur
Pavillon de la compagnie
Propriétaire de navires
Propriétaire du navire

Translation of "armateurs des compagnies " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
armateur battant pavillon de pays tiers | compagnie tierce

cross-trader | third-country shipowner
IATE - TRANSPORT
IATE - TRANSPORT


armateur non-membre de la conférence | compagnie hors conférence

non-conference operator | non-conference shipowner | non-conference shipping line
IATE - TRANSPORT
IATE - TRANSPORT


pavillon de la compagnie [ pavillon d'armateur ]

house flag
Droit maritime | Transport par eau
Maritime Law | Water Transport


Associations d'armateurs des Communautés européennes [ Comité des Associations d'Armateurs des Communautés Européennes | Comité des associations d'armateurs du Marché commun ]

European Community Shipowners' Associations [ ECSA | Committee of Shipowners' Associations of the European Communities ]
Organismes et comités nationaux non canadiens | Organisations maritimes
National Bodies and Committees (Non-Canadian) | Maritime Organizations


Commission d'enquête sur la crise de la compagnie d'assurances Equitable Life | Commission d'enquête sur la débâcle financière de la compagnie d'assurances 'Equitable Life' | Crise de la compagnie d'assurances 'Equitable Life' | Débâcle financière de la compagnie d'assurances 'Equitable Life'

Collapse of the Equitable Life Assurance Society | Committee of Inquiry into the collapse of the Equitable Life Assurance Society | Committee of Inquiry into the crisis of the Equitable Life Assurance Society | Crisis of the Equitable Life Assurance Society
IATE - EU institutions and European civil service
IATE - EU institutions and European civil service


gardien pour animaux de compagnie | gardienne pour animal de compagnie | gardien d'animaux de compagnie/gardienne d'animaux de compagnie | gardien d'animaux familiers

animal sitter | dog visitor | cat sitter | pet sitter
Personnel des services directs aux particuliers, commerçants et vendeurs
Service and sales workers


Association islamique des armateurs [ ISA | Organisation de l'association islamique des armateurs ]

Islamic Shipowners' Association [ ISA | Organization of the Islamic Shipowners' Association ]
Organismes et comités internationaux | Organisations maritimes
International Bodies and Committees | Maritime Organizations


armateur | armatrice | armateur propriétaire | armatrice propriétaire | propriétaire du navire | propriétaire de navires

owner | ownship | ship owner | shipowner | ship-owner
transport > transport maritime | appellation de personne > appellation d'emploi
transport > transport maritime | appellation de personne > appellation d'emploi


fournir des informations aux hôtels compagnies d’autocars restaurants | communiquer avec les hôtels compagnies d’autocars restaurants | contacter les hôtels compagnies d’autocars restaurants

liaise with coach companies | liaise with providers of guest facilities | liaise with guest facilities providers | liaise with guest facility providers
Aptitude
skill


aide ménager à domicile | demoiselle de compagnie | aide à domicile | dame de compagnie

male servant | servant | companion | live-in companion
Personnel des services directs aux particuliers, commerçants et vendeurs
Service and sales workers
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
c) «compagnie»: le propriétaire d’un navire tel que défini à l’article 2 ou toute autre personne, telle que l'armateur gérant ou l'affréteur coque nue, auquel le propriétaire du navire a confié la responsabilité de l'exploitation du navire.

(c) 'company' means the owner of a ship as provided for in Article 2 or any other person, such as the manager or the bareboat charterer, who has assumed the responsibility from the ship-owner for its operations.


vii) le nom de la compagnie (si elle diffère de l’armateur).

(vii) name of the company (if not the ship owner),


viii) l’adresse de la compagnie (si elle diffère de l’armateur) et le siège de son activité.

(viii) address of the company (if not the ship owner) and his principal place of business,


Les bénéficiaires de l’aide, qui sera accordée pour une période de trois ans et s’élèvera à un total de 2,7 millions d’euros, sont des entreprises de logistique privées ou publiques qui organisent le transport intermodal combiné dans lequel interviennent le chemin de fer et au moins un autre mode de transport, ainsi que des armateurs, des compagnies de navigation et des opérateurs de transport maritime, qui établissent de nouvelles lignes de transport maritime régulier à courte distance pour des activités de transport combiné.

Beneficiaries of the scheme, which will apply for a three year period with an overall budget of € 2.7 million, are private or public logistic companies that organise combined intermodal transport involving rail and at least one other mode of transport, as well as ship-owners, shipping companies and shipping operators, which set up new scheduled short-sea-shipping connections for combined transport operations.


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51. souligne la nécessité de modifier profondément la structure et les responsabilités du noyau complexe des sociétés (propriétaires des navires, armateurs, affréteurs, compagnies pétrolières, sociétés de classification, compagnies d'assurance, etc.) qui domine le trafic maritime international, ainsi que sa relation avec les États de pavillon de complaisance; souligne que cette structure constitue un obstacle à une inspection efficace sur l'état des navires, la mise en œuvre des mesures de sécurité nécessaires, la formation professio ...[+++]

51. Stresses the need for radical changes at the level of structure and responsibilities to the complex nexus of businesses (vessel and ship owners, freight contractors, oil companies, classification societies, insurers, etc) that controls international maritime traffic, as well as its relations with flag-of-convenience states; insists that this nexus is an obstacle to the efficient inspection of the condition of vessels, the introduction of the necessary safety measures, vocational training, action to secure adequate working and living conditions and wages for crews, and compliance with fiscal obligations; calls on the Commission to m ...[+++]


L'accord TACA qui lui a succédé comportait également des restrictions graves de la concurrence étant donné que les armateurs fixaient notamment les prix de l'acheminement terrestre et restreignaient les possibilités de passation de contrats de services individuels entre les compagnies maritimes et leurs clients.

The subsequent TACA agreement also presented severe restrictions of competition since the shipowners inter alia fixed prices for inland transport and restricted the availability of individual service contracts between the shipping lines and its customers.


- sensibilisation accrue grâce à des campagnes d’information (ciblées sur l’équipage, les armateurs et les compagnies maritimes).

- information campaigns (targeted at the crew, ship-owners and shipping companies) have led to greater awareness.


A l'issue de son enquête, la Commission a constaté : - que les taux de fret pratiqués par la compagnie Hyundai étaient, en moyenne, inférieurs de 26 % au taux de fret normal; - que les faibles taux proposés par cette compagnie ont été rendus possibles grâce à l'octroi par le gouvernement coréen d'avantages non commerciaux revêtant la forme d'accords en matière d'affrètement et d'avantages financiers en cas de restructuration; - qu'un préjudice important a été causé aux armateurs dela Communauté du fait de la fai ...[+++]

Following its investigations of the case, the Commission found: - that the freight rates charged by Hyundai undercut the normal freight rate by an average of 26 per cent; - that Hyundai's low rates were made possible by non-commercial advantages granted by the Korean government in the form of cargo reservation schemes and advantages given in the process of restructuring in the Korean shipping industry; - that major injury was caused to Community shipowners by Hyundai's low rates.


Organisations sectorielles non affiliées au plan interprofessionnel - EUROCOMMERCE - COPA/COGACA - EUROPECHE - Association des assureurs coopératifs européens (ACME) - Bureau international des producteurs d'assurances et de réassurances (BIPAR) - Comité européen des assurances (CEA) - Fédération bancaire de la CE - Groupement des caisses d'épargne de la Communauté économique européenne (GCECEE) - Groupement des banques coopératives de la CE - Fédération européenne du bois (FEB) - Confédération des associations nationales de l'hôtellerie et de la restauration de la CE (HOTREC) - Fédération de l'industrie européenne de la construction - Organisation des compagnies européenn ...[+++]

Sectoral organisations with no cross-industry affiliation - Eurocommerce - COPA/COGECA - EUROPECHE - Association of European Cooperative Insurers, AECI - International Association of Insurance and Reinsurance Intermediaries, BIPAR - European Insurance Committee, CEA - Banking Federation of the European Community - Savings Banks Group of the European Community, GCECEE - Association of Cooperative Banks of the EC - European Confederation of woodworking industries, CEI-bois - Confederation of the National Hotel and Restaurant Associations in the EC, HOTREC - European Construction Industry Federation - European Regional Airlines Association, ERA - Airports Council International - European Region, ACI-Europe - Association des Transports aériens ...[+++]


La décision de la Commission fait suite à des plaintes émanant de toutes les compagnies maritimes de la Communauté qui assurent le service Communauté-Australie, selon lesquelles la compagnie Hyundai se livre à des pratiques tarifaires déloyales en faisant du dumping sur la ligne en question, ce qui cause un préjudice important aux armateurs de la Communauté.

The Commission's decision follows complaints from all the Community shipping companies on the Community-Australia run that Hyundai was using unfair pricing practices, was unfairly undercutting them on the route and causing major injury to Community shipowners.




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armateurs des compagnies

Date index:2021-03-30 -

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