9. souligne l'importance du tableau de bord des indicateurs sociaux dans le rapport sur le mécanisme d'alerte, pour identifier, en amont, l'impact social des mesures visant à corriger les déséquilibres macroéconomiques; appelle la Commission à réaliser une évaluation de la portée et de l'efficacité de ce tableau de bord; l'encourage à tenir compte des considérations sociales au même titre que des considérations économiques, mais aussi à être attentive à la création d'emplois durables et de qualité, au chômage de longue durée et des ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-06-23]

9. Emphasises that the social indicators scoreboard in the Alert Mechanism Report is important for identifying, in advance, the social impact of measures designed to correct macro-economic imbalances; calls on the Commission to assess its scope and effectiveness; encourages the Commission to take into account social considerations on a par with the economic ones, but also to pay attention to better and sustainable jobs, long-term and youth employment and child poverty, and the particular social situation in each Member State when developing country-specific recommendations and when assessing their implementation in Member States; call ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-06-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-06-23]

Ainsi, en amont d'un seul incident ayant impliqué le navire de charge Ezadeen intercepté le 1er janvier 2015 par des membres de l'opération conjointe Triton avec 360 migrants à son bord, les passeurs auraient empoché 2,5 millions d'EUR.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-05-12]

In just one incident involving the cargo vessel Ezadeen intercepted on 1 January 2015 by the Joint Operation Triton with 360 migrants on board, smugglers are believed to have earned EUR 2,5 million.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-05-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-05-12]

Les signaux supplémentaires suivants sont communiqués sur demande, en plus de la trame fixe obligatoire, par l’intermédiaire du port sériel sur le connecteur de diagnostic normalisé, à condition que ces informations soient disponibles sur l’ordinateur de bord ou qu’elles puissent être déterminées d’après les informations disponibles: codes d’anomalie de diagnostic, température du liquide de refroidissement, état du système de contrôle d’alimentation (boucle fermée, boucle ouverte, autre), correction du carburant, avance à l’allumage, température de l’air d’admission, pression d’admission, débit d’air, régime du moteur, valeur de sortie d ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

If available, the following signals in addition to the required freeze-frame information shall be made available on demand through the serial port on the standardised diagnostic connector, if the information is available to the on-board computer or can be determined using information available to the on-board computer: diagnostic trouble codes, engine coolant temperature, fuel control system status (closed-loop, open-loop, other), fuel trim, ignition timing advance, intake air temperature, manifold air pressure, air flow rate, engine speed, throttle position sensor output value, secondary air status (upstream, downstream or atmosphere), ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Une distinction est faite selon que la station d'épuration de bord fonctionne avec ou sans citerne de stockage des eaux usées en amont.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-09]

A distinction shall be made according to whether the on-board treatment plant is to be operated with or without an upstream sewage storage tank.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-09]

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l'indication du modèle de station d'épuration de bord, avec une description du processus, en précisant si les réservoirs de stockage d’eaux usées sont à placer en amont de la station d'épuration;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-09]

a specification of the on-board sewage treatment plant type with a process description and an indication of whether waste-water storage tanks are to be installed upstream of the on-board sewage treatment plant;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-09]

La Commission a examiné en particulier i) le chevauchement horizontal entre les activités de SAIL et de Topaz sur le marché des ventes en Irlande de carburants d'aviation départ raffinerie, et ii) la relation verticale entre les activités de Topaz sur le marché en amont des ventes de carburants d'aviation départ raffinerie et les activités de SAIL sur le marché en aval des services de mise à bord dans les aéroports de Dublin et de Cork.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-27]

The Commission examined in particular (i) the horizontal overlap between the activity of SAIL and Topaz on the market of ex-refinery sales of aviation fuels in Ireland and (ii) the vertical relationship between Topaz's activity on the upstream market for ex-refinery sales of aviation fuels and SAIL's activity on the downstream market for into-plane services at Dublin and Cork airports.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-09-27]

Franco Frattini, vice-président de la Commission. - (IT) Madame la Présidente, Mesdames et Messieurs, aucune proposition particulière n’a été faite. Il a simplement été répété qu’il était nécessaire d’éviter, par un contrôle en amont, que des personnes suspectées d’infractions graves, et en particulier de terrorisme, puissent se trouver à bord d’un avion survolant les États-Unis.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-05]

Franco Frattini, Vice-President of the Commission (IT) Madam President, ladies and gentlemen, no specific proposals have been made – it has merely been repeated that there is a need to avoid, through upstream control, the possibility of persons suspected of serious offences, and in particular terrorism, being on an aeroplane flying over the United States.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-05]

Franco Frattini, vice-président de la Commission . - (IT) Madame la Présidente, Mesdames et Messieurs, aucune proposition particulière n’a été faite. Il a simplement été répété qu’il était nécessaire d’éviter, par un contrôle en amont, que des personnes suspectées d’infractions graves, et en particulier de terrorisme, puissent se trouver à bord d’un avion survolant les États-Unis.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-05]

Franco Frattini, Vice-President of the Commission (IT) Madam President, ladies and gentlemen, no specific proposals have been made – it has merely been repeated that there is a need to avoid, through upstream control, the possibility of persons suspected of serious offences, and in particular terrorism, being on an aeroplane flying over the United States.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-05]

6.5.1.2 Les signaux supplémentaires suivants sont communiqués sur demande, en plus de la trame fixe obligatoire, par l'intermédiaire du port sériel sur le connecteur de liaison de données normalisé, à condition que ces informations soient disponibles sur l'ordinateur de bord ou qu'elles puissent être déterminées d'après les informations disponibles: codes d'anomalie de diagnostic (DTC, diagnostic trouble code), température du liquide de refroidissement, état du système de contrôle d'alimentation (boucle fermée, boucle ouverte, autre), correction du carburant, avance à l'allumage, température de l'air d'admission, pression d'admission, dé ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-12]

6.5.1.2. If available, the following signals in addition to the required freeze-frame information must be made available on demand through the serial port on the standardized data link connector, if the information is available to the on-board computer or can be determined using information available to the on-board computer: diagnostic trouble codes, engine coolant temperature, fuel control system status (closed-loop, open-loop, other), fuel trim, ignition timing advance, intake air temperature, manifold air pressure, air flow rate, engine speed, throttle position sensor output value, secondary air status (upstream, downstream or atmosp ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-10-12]

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amont du bord

Date index:2021-12-06 -

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