La croissance du trafic aérien va mettre à rude épreuve la capacité de gestion du trafic aérien et exacerber le décalage entre cette capacité et les flux aéroportuaires[9], puisque près de deux millions de vols ne pourraient être exécutés en raison de l'insuffisance des capacités aéroportuaires[10].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Air traffic growth will put a strain on ATM capacity and exacerbate the misalignment between ATM capacity and airport throughput[9] where nearly two million flights would not be accommodated because of airport capacity shortfalls[10].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

(4) Chaque poudrière de fabrique est en outre construite de façon à avoir une bonne ventilation et à être à l’épreuve du vol, des intempéries et des incendies.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) Every factory magazine must also be constructed so that it is well ventilated and resistant to theft, weather and fire.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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148. La poudrière est construite et entretenue de façon à avoir une bonne ventilation et à être à l’épreuve du vol, des intempéries et des incendies.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

148. Every magazine must be constructed and maintained so that it is well-ventilated and resistant to theft, weather and fire.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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En tant que parents des victimes de l’attentat à la bombe du vol 182 d’Air India, nous avons vécu et nous continuons de vivre une perte incalculable et une immense douleur. Nous ne souhaitons pas que des activités terroristes futures infligent ce genre d’épreuves à d’autres Canadiens.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-04-15]

As families of the victims of the bombing of Air India 182, we have suffered and continue to suffer incalculable grief and pain, which we do not wish to befall any other Canadian in any future terrorist activities.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-04-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-04-15]

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

Mon collègue du Bloc pense probablement comme moi: si l'argent avait été à l'épreuve du vol, il aurait été mieux dépensé. Revenons au projet de loi S-36.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-24]

I know my colleague from the Bloc probably agrees with me that if the money had gone in tamper-proof packages, it probably would have been better spent.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-11-24]

La directive 91/670/CEE , base de la réglementation régissant la reconnaissance mutuelle des licences de vol, stipule en son article 3, paragraphe 1 que : "un État membre accepte sans retard injustifié, ni épreuve complémentaire, toute licence délivrée par un autre État membre, ainsi que tous les privilèges et attestations qui y sont attachés".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-16]

Article 3(1) of Directive 91/670/EEC , the basis for regulating the mutual recognition of pilots' licences, establishes that 'a Member State shall accept, without undue delay or additional tests, any licence issued by another Member State together with privileges and certificates pertaining thereto'.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-03-16]

La directive 91/670/CEE, base de la réglementation régissant la reconnaissance mutuelle des licences de vol, stipule en son article 3, paragraphe 1 que: "un État membre accepte sans retard injustifié, ni épreuve complémentaire, toute licence délivrée par un autre État membre, ainsi que tous les privilèges et attestations qui y sont attachés".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-02-24]

Article 3(1) of Directive 91/670/EEC, the basis for regulating the mutual recognition of pilots' licences, establishes that 'a Member State shall accept, without undue delay or additional tests, any licence issued by another Member State together with privileges and certificates pertaining thereto'.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-02-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-02-24]

L'annexe 1, 8e édition, de la Convention de Chicago qui entrera en vigueur le 16 novembre 1989 définit les exigences médicales et d'expérience en nombre d'heures de vol ainsi que les épreuves d'aptitude auxquelles doivent satisfaire les différentes catégories de pilotes professionnels.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1989-11-15]

The 8th edition of Annex 1 to the Chicago Convention which will enter into force on 16 November 1989 sets out the requirements regarding medical fitness, experience in terms of flying hours and aptitude tests that the various categories of professional pilots must satisfy.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1989-11-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1989-11-15]

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vol d épreuve

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