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Altitude de franchissement du FAF
Altitude de franchissement du repère d'approche finale
FAF
IAF
IF
Passage FAF
Passage repère d'approche finale
Point d'approche finale
Repère d'approche
Repère d'approche finale
Repère d'approche initiale
Repère d'approche intermédiaire

Translation of "repère d approche finale " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
repère d'approche finale | point d'approche finale

final approach fix | final approach point
aéronautique
aéronautique


altitude de franchissement du repère d'approche finale [ altitude de franchissement du FAF ]

final approach fix crossing altitude [ FAF crossing altitude ]
Manœuvres d'aéronefs | Pilotage et navigation aérienne
Aircraft Maneuvers | Aircraft Piloting and Navigation


repère d'approche finale [ FAF ]

final approach fix [ FAF ]
Transports aériens (Transports) | Navigation (Transports)
Transport


passage repère d'approche finale [ passage FAF ]

final approach fix passage [ FAF passage ]
Transport aérien
Air Transport


repère d'approche finale

final approach fix
Aides à la navigation aérienne | Circulation et trafic aériens
Air Navigation Aids | Air Traffic Control


passage repère d'approche finale | passage FAF

final approach fix passage | FAF passage
aéronautique > navigation aérienne
aéronautique > navigation aérienne


repère d'approche finale

final approach point | FAP [Abbr.]
IATE - TRANSPORT
IATE - TRANSPORT


repère d'approche intermédiaire [ IF ]

intermediate approach fix [ IF ]
Transports aériens (Transports) | Navigation (Transports)
Transport


repère d'approche initiale [ IAF ]

initial approach fix [ IAF ]
Transports aériens (Transports) | Navigation (Transports)
Transport


repère d'approche

approach fix
aéronautique > pilotage des aéronefs
aéronautique > pilotage des aéronefs
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
«procédure d’approche aux instruments», une série de manœuvres prédéterminées effectuées en utilisant uniquement les instruments de vol, avec une marge de protection spécifiée au-dessus des obstacles, depuis le repère d’approche initiale ou, s’il y a lieu, depuis le début d’une route d’arrivée définie, jusqu’en un point à partir duquel l’atterrissage pourra être effectué, puis, si l’atterrissage n’est pas effectué, jusqu’en un point où les critères de franchissement d’obstacles en attente ou en route deviennent ap ...[+++]

‘instrument approach procedure (IAP)’ means a series of predetermined manoeuvres by reference to flight instruments with specified protection from obstacles from the initial approach fix, or where applicable, from the beginning of a defined arrival route to a point from which a landing can be completed and thereafter, if a landing is not completed, to a position at which holding or en-route obstacle clearance criteria apply.


Sauf pour des raisons de sécurité, aucun message n'est transmis à un aéronef pendant le décollage, la dernière partie de l'approche finale ou le roulage à l'atterrissage.

Except for reasons of safety, no transmission shall be directed to an aircraft during take-off, during the last part of the final approach or during the landing roll.


(ii) au passage du repère d’approche finale ou trois minutes avant l’heure d’atterrissage prévue s’il n’existe aucun repère d’approche finale,

(ii) when passing the final approach fix or three minutes before the estimated time of landing where no final approach fix exists, and


(i) au passage du repère en éloignement, lorsqu’il a l’intention d’effectuer un virage conventionnel ou, si ce n’est pas son intention, à la première interception de la trajectoire d’approche finale,

(i) when passing the fix outbound, where the pilot-in-command intends to conduct a procedure turn or, if no procedure turn is intended, when the aircraft first intercepts the final approach course,


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700.11 Il est interdit au commandant de bord d’un aéronef IFR exploité en vertu de la présente partie qui effectue une approche de précision CAT II ou CAT III de poursuivre l’approche au-delà du FAF en rapprochement, ou, lorsqu’il n’y a pas de FAF, au-delà du point où la trajectoire d’approche finale est interceptée, à moins que la RVR ne soit égale ou supérieure à la RVR minimale précisée dans le Canada Air Pilot pour la piste ou la surface prévue pour l’approche et selon la procédure d’approche aux instruments effectuée.

700.11 No pilot-in-command of an IFR aircraft operated under this Part who is conducting a CAT II or CAT III precision approach shall continue the approach beyond the FAF inbound or, where there is no FAF, the point where the final approach course is intercepted, unless the RVR is equal to or greater than the minimum RVR specified in the Canada Air Pilot in respect of the runway or surface of intended approach for the instrument approach procedure conducted.


(2) Il est interdit de poursuivre une approche de précision CAT III à bord d’un aéronef IFR au-delà du FAF en rapprochement ou, lorsqu’il n’y a pas de FAF, au-delà du point où la trajectoire d’approche finale est interceptée, à moins que la RVR communiquée ne soit égale ou supérieure à la RVR minimale précisée dans le Canada Air Pilot pour la piste ou la surface prévue pour l’approche selon la procédure d’approche aux instruments effectuée.

(2) No person shall continue a CAT III precision approach in an IFR aircraft beyond the FAF inbound or, where there is no FAF, the point where the final approach course is intercepted, unless the RVR reported is equal to or greater than the minimum RVR specified in the Canada Air Pilot in respect of the runway or surface of intended approach for the instrument approach procedure conducted.


d) la procédure d’approche aux instruments est menée jusqu’aux minimums d’approche directe avec une trajectoire d’approche finale conforme aux exigences de l’article 723.41 de la norme 723 — Exploitation d’un taxi aérien — avions des Normes de service aérien commercial;

(d) the instrument approach procedure is conducted to straight-in minima with a final approach course that meets the requirements of section 723.41 of Standard 723 — Air Taxi — Aeroplanes of the Commercial Air Service Standards;


Aire d'approche finale et de décollage pour les hélicoptères.

Final Approach and Take Off Area for helicopters.


Une série de manœuvres prédéterminées effectuées en utilisant uniquement les instruments de bord, avec une marge de protection spécifiée au-dessus des obstacles, depuis le repère d'approche initiale ou, s'il y a lieu, depuis le début d'une route d'arrivée définie, jusqu'en un point à partir duquel l'atterrissage pourra être effectué, puis, si l'atterrissage n'est pas effectué, jusqu'en un point où les critères de franchissement d'obstacles en attente ou en route deviennent applicables.

A series of predetermined manoeuvres by reference to flight instruments with specified protection from obstacles from the initial approach fix, or where applicable, from the beginning of a defined arrival route to a point from which a landing can be completed and thereafter, if a landing is not completed, to a position at which holding or en route obstacle clearance criteria apply.


Le type de piste, c'est-à-dire soit une piste pour les avions, soit une aire d'approche finale et de décollage (FATO - final approach and take off area) pour les hélicoptères.

The type of runway, either runway for airplanes or final approach and take off area (FATO) for helicopters.




www.wordscope.com (v4.0.br.77)

repère d approche finale

Date index:2021-10-23 -

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