D'importants progrès pourraient être réalisés en appliquant quelques mesures simples consistant, par exemple, à responsabiliser les conducteurs, à faire respecter les règles de sécurité routière en vigueur, notamment en ce qui concerne le port de la ceinture de sécurité, l'alcool au volant et les limites de vitesse, et à améliorer l'infrastructure routière proprement dite.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

A lot can be achieved by simple measures like educating the drivers to be more responsible, enforcing the existing road safety rules e.g. related to safety belt use, drinking and driving and speed limits, and by improving the physical road infrastructure.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Portes intérieures pour piétons à battant simple ou double résistantes au feu et/ou à contrôle des fumées fabriquées en acier

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Internal pedestrian fire resisting and/or smoke control single or double leaf doorsets made of steel

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]

(6) Il est interdit à tout employé de se tenir sur l’un des trois échelons supérieurs d’une échelle portative simple ou à coulisse ou sur la marche supérieure ou le dessus d’un escabeau pour travailler.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(6) An employee must not work from any of the three top rungs of any single or extension portable ladder or from either of the two top steps of any step ladder.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(6) Il est interdit à un employé de se tenir pour travailler sur l’un des trois échelons supérieurs d’une échelle portative simple ou à coulisse ou sur l’échelon supérieur et le dessus d’un escabeau.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(6) No employee shall work from any of the three top rungs of any single or extension portable ladder or from either of the two top steps of any step ladder.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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Par intérêts collectifs, on entend des intérêts qui ne sont pas une simple accumulation d’intérêts de particuliers auxquels il a été porté atteinte par une infraction.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

Collective interests means interests which do not include the cumulation of interests of individuals who have been harmed by an infringement.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-04-22]

Le règlement bannissant les simples coques des ports européens a été publié au Journal Officiel . Il entre en vigueur ce 21 octobre.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

The Regulation banning single-hull oil tankers from European ports has been published in the Official Journal and enters into force today, 21 October.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-10-20]

Le transport de produits pétroliers lourds dans les pétroliers à simple coque légalement banni des ports européens au 21 octobre 2003

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

Single-hull oil tankers banned from European ports from 21 October 2003

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-10-20]

Catégorie 1: les pétroliers à simple coque dits "pré-MARPOL", à savoir les transporteurs de pétrole brut d'une capacité égale ou supérieure à 20 000 tonnes de port en lourd et les transporteurs de produits pétroliers d'une capacité égale ou supérieure à 30 000 tonnes de port en lourd non équipés de citernes à ballast séparé dans des localisations défensives (SBT/PL).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-12-19]

Category 1: so-called "pre-MARPOL" single hull oil tankers, being crude oil tankers of 20000 tons deadweight and above and oil product carriers of 30000 tons deadweight and above having no segregated ballast tanks in protective locations (SBT/PL).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-12-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-12-19]

(60) Pour permettre un développement sans entrave du commerce électronique, le cadre juridique doit être clair et simple, prévisible et cohérent avec les règles applicables au niveau international, de sorte qu'il ne porte pas atteinte à la compétitivité de l'industrie européenne et qu'il ne fasse pas obstacle à l'innovation dans ce secteur.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-06-07]

(60) In order to allow the unhampered development of electronic commerce, the legal framework must be clear and simple, predictable and consistent with the rules applicable at international level so that it does not adversely affect the competitiveness of European industry or impede innovation in that sector.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-06-07]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-06-07]

De plus, il est parfois relativement difficile de déterminer la suite qui sera donnée à la requête d'un juge ou d'un procureur. Ainsi, en s'inspirant des notions qui ont admirablement porté leurs fruits pour la création du marché unique, est née l'idée que la coopération judiciaire pourrait également tirer avantage de la notion de reconnaissance mutuelle qui, en termes simples, signifie qu'une mesure, telle qu'une décision prise par un juge dans l'exercice de ses pouvoirs officiels dans un État membre, serait - lorsqu'elle a des impli ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1998-06-15]

Thus, borrowing from concepts that have worked very well in the creation of the Single Market, the idea was born that judicial cooperation might also benefit from the concept of mutual recognition, which, simply stated, means that once a certain measure, such as a decision taken by a judge in exercising his or her official powers in one Member State, has been taken, that measure --in so far as it has extranational implications - would automatically be accepted in all other Member States, and have the same or at least similar effects t ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1998-06-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1998-06-15]

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port simple

Date index:2023-07-22 -

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