40. Sur tout navire, il y aura, pour la gouverne du capitaine, des plans faisant voir, pour chaque pont, les sections qui sont entourées par des cloisons type A et celles qui le sont par des cloisons type B, et montrant dans le détail les systèmes d’alerte et de détection d’incendie, les dispositifs d’extinction par pulvérisation d’eau et les extincteurs d’incendie, les moyens d’entrée et de sortie des divers compartiments et entreponts ainsi que le système de ventilation, y compris en particulier l’emplacement des registres et les nu ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

40. In every ship there shall be provided for the guidance of the master of the ship plans showing for each deck the sections of the ship enclosed by “A” Class divisions and the sections of the ship enclosed by “B” Class divisions, together with particulars of the fire alarm and fire detecting systems, sprinkler installations and fire extinguishing appliances provided in the ship, the means of entry into and exit from the various compartments and decks, and of the ship’s ventilating system, including in particular the positions of the dampers thereof and the identification numbers of the ventilation fans serving each section of the ship, ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

3. Le navire de pêche faisant l'objet de l'arraisonnement ne doit pas être requis de stopper ou de manœuvrer au cours d'une activité de pêche, de mise à l'eau ou de remontée d'un engin de pêche.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-17]

3. The fishing vessel to be boarded shall not be required to stop or manoeuvre when fishing, shooting or hauling.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-10-17]

Il s'agit de déterminer si ces détroits doivent être considérés comme faisant partie des eaux intérieures du Canada où ce dernier a pleine juridiction sur la navigation — c'est la position canadienne — ou comme des détroits internationaux reliant deux plans d'eau internationaux et donc ouverts au « passage innocent » des navires de surface.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-02]

The question is, are these straits Canadian internal waters on which Canada has full control over the traffic that's the Canadian position or are they international straits linking two international bodies of water and therefore open for what is called the “innocent passage” of surface vessels?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-06-02]

Mentionnons, entre autres, l'Opération Nanook, alors que près de 75 employés de la Garde côtière ont accompagné des centaines de membres des Forces canadiennes à Iqaluit, au Nunavut, et aux alentours afin de mettre à l'épreuve notre efficacité interopérationnelle dans le cadre d'un exercice sur l'eau faisant appel aux navires de la Garde côtière et de la Marine.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-04-26]

One example is the annual Operation Nanook, where about 75 coast guard personnel join hundreds of Canadian Forces personnel in and around Iqaluit to test our interoperability skills in on-water exercises, using coast guard and navy vessels.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-04-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-04-26]

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navire faisant eau

Date index:2023-02-14 -

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