relation d'affaires comportant des risques accrus | relation d'affaires comportant un risque accru | relation d'affaires présentant un risque accru

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higher risk business relationship

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Financial affairs, taxation & customs | Law, legislation & jurisprudence

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

L'industrie aérospatiale européenne est l'un des leaders mondiaux dans les secteurs des gros porteurs civils, des jets d'affaires, des hélicoptères, des moteurs d'avions et de l'électronique de défense.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The European aerospace industry is one of the world's leaders in large civil aircraft, business jets and helicopters, aero-engines and defence electronics.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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En ce qui concerne l'aviation d'affaires, EUROCONTROL escompte que le nombre des avions d'affaires à réaction (y compris des avions à réaction très légers) doublera pour atteindre 3 500 en l'an 2017.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-01]

As regards Business Aviation, EUROCONTROL expects the number of business jets (including very light jets) to double to 3500 by the year 2017.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-01]

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invite la Commission à étudier la possibilité de définir des procédures simplifiées de sécurité et de contrôle pour les passagers des avions d'affaires, sans compromettre en aucune manière leur sécurité et leur sûreté;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

Invites the Commission to examine the possibility of laying down simplified security procedures and screening processes for business aviation passengers without in any way compromising their security and safety;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

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7. invite la Commission à étudier la possibilité de définir des procédures simplifiées de sécurité et de contrôle pour les passagers des avions d'affaires, sans compromettre en aucune manière leur sécurité et leur sûreté;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

7. Invites the Commission to examine the possibility of laying down simplified security procedures and screening processes for business aviation passengers without in any way compromising their security and safety;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

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Les types d'exploitation varient considérablement, allant de l'aviation de loisirs sans moteur à l'exploitation d'avions d'affaires à réaction sophistiqués en passant par les travaux aériens spécialisés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-01]

The types of operation differ widely, ranging from recreational flying with non-powered aircraft to complex operation of high performance business jets and specialised aerial works.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-01]

Aviation générale et d'affaires: l'expression «aviation générale et d'affaires» désigne des activités très diverses qui vont de l'aviation de loisirs sans moteur à l'exploitation d'avions d'affaires à réaction sophistiqués en passant par les travaux aériens spécialisés.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-01-10]

General and Business aviation: the expression "General and Business aviation" describes a wide variety of activities ranging from recreational flying with non-powered aircraft to the operation of high-performance business aircraft and specialised aerial works.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-01-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-01-10]

I. considérant que les compagnies aériennes traditionnelles, les compagnies aériennes à bas coût, les compagnies charters, les compagnies de fret et les compagnies d'avions d'affaires ont chacune des exigences différentes en matière de services aéroportuaires et de créneaux horaires,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

I. whereas traditional airlines, low-cost airlines, charter companies, freight companies and business aircraft each have different requirements in terms of airport services and slot allocation,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-10]

RAC: production et vente d'avions d'affaires, d'avions à turboréacteurs, d'avions à pistons, de simulateurs de vol sur appareils turbopropulsés et d'avions pour missions spéciales; distribution de pièces de rechange et fourniture de services pour l'aviation d'affaires dans les aéroports.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-01-21]

for RAC: the production and sale of corporate jets, turboprops, piston powered aircraft, turboprop trainers, and special mission aircraft; the distribution of spare parts and the provision of business aviation services at airports.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-01-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-01-21]

(81) Suivant les avions retenus (B 737 - 200 ou 800) et un taux de remplissage des avions, d'un minimum de 70 % comme également retenu dans le plan d'affaires de BSCA, 26 rotations (soit 26 départs) assurent entre 850000 et 1250000 passagers partants annuels.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-02-11]

(81) Depending on the aircraft used (B 737-200 or 800) and the minimum aircraft load factor of 70 % likewise indicated in BSCA's business plan, 26 flight rotations (i.e. 26 departures) would comprise between 850000 and 1250000 departing passengers a year.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-02-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-02-11]

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avion d affaires

Date index:2021-06-26 -

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