Le programme NAIADES II a pour objectif de créer les conditions permettant au transport par voies navigables intérieures de devenir un mode de transport de qualité: bien géré, efficace, sûr, intégré dans la chaîne intermodale, avec des emplois de qualité occupés par une main-d’œuvre qualifiée, et respectant des normes environnementales élevées.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The objective of NAIADES II is to create the conditions for inland navigation transport to become a quality mode of transport: well-governed, efficient, safe, integrated into the intermodal chain, with quality jobs occupied by a skilled workforce, and adhering to high environmental standards.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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«voie de sortie rapide», une voie de circulation raccordée à une piste suivant un angle aigu et conçue de façon à permettre à un avion qui atterrit de dégager la piste à une vitesse plus élevée que celle permise par les autres voies de sortie, ce qui permet de réduire au minimum la durée d’occupation de la piste.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Rapid exit taxiway means a taxiway connected to a runway at an acute angle and designed to allow landing aeroplanes to turn off at higher speeds than are achieved on other exit taxiways thereby minimising runway occupancy times.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Le gouvernement fédéral s'occupe des voies maritimes et des réseaux ferroviaires, tandis que les provinces s'occupent, de manière générale, de l'utilisation des terres, de l'accès aux routes, des nombreux services de soutien qui sont requis pour assurer l'efficacité des ports.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

The federal government looks after marine and rail; the province looks after general land use, road access, and many of the support activities that are required for a port to be effective.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

M. Chuck Cadman: Je m'adresse aux représentants d'Atoskata, à la page 3—peut-être ai-je mal compris—mais il y a un tableau où je vois des données concernant le nombre de candidats au programme mais le nombre de ceux qui ont effectivement terminé le programme semble assez faible.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Mr. Chuck Cadman: To the gentleman from Atoskata, on page 3—now I may be interpreting this wrong—there's a chart in which I see some of the numbers for the number of youth referred, but the number actually completed seems to be quite low.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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Par rapport aux éditions précédentes, le tableau de bord 2017 aborde des aspects supplémentaires du fonctionnement des systèmes de justice, tels que l'accessibilité de la justice pour les consommateurs et les voies empruntées par ceux-ci pour introduire des plaintes contre des entreprises.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-04-09]

Compared to previous editions, the 2017 Scoreboard looks into new aspects of the functioning of justice systems, for example, how easily consumers can access justice and which channels they use to submit complaints against companies.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-04-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-04-09]

Le gouvernement fédéral a la responsabilité, que dis-je, l'obligation de s'occuper des voies navigables et flottables, c'est la Loi constitutionnelle de 1867 qui le dit.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-10-23]

It is constitutionally the purview, the responsibility and the obligation of the federal government, specifically in the Constitution Act, 1867, to care for navigable and floatable waters.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-10-23]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-10-23]

M. Mario Laframboise (Argenteuil—Papineau—Mirabel, BQ): Monsieur le Président, lorsque je regarde ce tableau, je ne vois pas la même route de l'argent que le député de Bourassa.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-02]

Mr. Mario Laframboise (Argenteuil—Papineau—Mirabel, BQ): Mr. Speaker, when I look at this table, I do not see the same money trail as the hon. member for Bourassa.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-11-02]

À la conception, l'entraxe minimal des voies principales, pour les lignes spécialement construites ou aménagées pour la grande vitesse, est donné dans le tableau suivant:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

At the design stage, the minimum distance between main track centres on lines specially built or upgraded for high-speed is defined in the following table:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

Les valeurs de conception de l'écartement de la voie, du profil du champignon du rail et de l'inclinaison du rail pour les voies courantes doivent être choisies de manière à ce que les valeurs limites de conicité équivalente définies dans le tableau 1 ne soient pas dépassées lorsque les essieux indiqués ci-dessous sont conçus pour une circulation sur des conditions de voie adaptées (méthode ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

Design values of track gauge, rail head profile and rail inclination for plain line shall be selected to ensure that the equivalent conicity limits set out in Table 1 are not exceeded when the following wheelsets are modelled passing over the designed track conditions (simulated by calculation according to EN 15302:2006).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

M. Walt Lastewka: Ce qui me préoccupe, c'est que, d'après chaque tableau que je vois au sujet de productivité, le secteur de la machinerie, de l'équipement et de l'outillage affiche un faible taux au Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Mr. Walt Lastewka: My concern is that every chart I see on productivity shows machinery equipment and tooling as a low part in Canada—

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tableau d'occupation des voies

Date index:2024-03-02 -

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