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Chute correspondant à la vitesse à l'entrée
Triangle d'entrée
Triangle de sortie
Triangle des vitesses à l'entrée
Triangle des vitesses à la sortie
Vitesse d'entrée
Vitesse à l'entrée

Translation of "Triangle des vitesses à l'entrée " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
triangle d'entrée | triangle des vitesses à l'entrée

entry triangle | inlet triangle
IATE - Natural and applied sciences | Mechanical engineering
IATE - Natural and applied sciences | Mechanical engineering


vitesse à l'entrée | vitesse d'entrée

inlet velocity | suction velocity
IATE - Natural and applied sciences | Mechanical engineering
IATE - Natural and applied sciences | Mechanical engineering


triangle de sortie | triangle des vitesses à la sortie

outlet velocity triangle
IATE - Natural and applied sciences | Mechanical engineering
IATE - Natural and applied sciences | Mechanical engineering


chute correspondant à la vitesse à l'entrée

inlet velocity head
Transport par eau
Water Transport
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Le son de référence est évalué en un point unique sur un rapport déterminé, en simulant une condition d'accélération commençant avec une vitesse d'entrée à vaa égale à 50 km/h et atteignant une vitesse de sortie à vbb égale à 61 km/h.

The reference sound is assessed at a single point in one discrete gear, simulating an acceleration condition starting with an entry speed at vaa equal to 50 km/h and assuming an exit speed at vbb equal to 61 km/h.


Le son de référence est évalué en un point unique sur un rapport déterminé, en simulant une condition d’accélération commençant avec une vitesse d’entrée à vaa égale à 50 km/h et atteignant une vitesse de sortie à vbb égale à 61 km/h.

The reference sound is assessed at a single point in one discrete gear, simulating an acceleration condition starting with an entry speed at vaa equal to 50 km/h and assuming an exit speed at vbb equal to 61 km/h.


Les États membres dans lesquels la vitesse des véhicules se mesure, au moment de l’entrée en vigueur du présent règlement, en miles par heure sont autorisés à exiger que les appareils indicateurs de vitesse montés sur les véhicules mis en vente dans leur pays soient gradués à la fois en kilomètres-heure et en miles par heure, conformément à la directive 2009/3/CE du Parlement européen et du Conseil (1).

Member States in which vehicle speed is, at the date of entry into force of this Regulation, measured in miles per hour, shall be permitted to require speedometer equipment fitted to vehicles sold in their countries to be marked both in kilometres per hour and in miles per hour, in accordance with Directive 2009/3/EC of the European Parliament and of the Council (1).


les équipements divers les ceintures de sécurité, l’extincteur, les serrures et le dispositif antivol, le triangle de signalisation, la trousse de secours, l’indicateur de vitesse, etc.;

other equipment - safety belts, fire extinguisher, locks and anti-theft device, warning triangle, first-aid kit, speedometer, etc;


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En ce qui concerne les amendements 7 et 10, les dates ont été alignées sur celles de l'amendement 6, qui a été accepté, de manière à ce que l'on obtienne un système de mise en œuvre progressive de la directive, dans des délais de 2‑3‑4‑5 ans: les États membres devront installer des limiteurs de vitesse sur les véhicules neufs deux ans après l'entrée en vigueur de la directive, l'installation rétroactive de limiteurs de vitesse sur ...[+++]

In amendments 7 and 10 the deadlines were brought into line with those in amendment 6, which was accepted, so as to achieve a phased-in implementation of the directive over 2, 3, 4 and 5 years, i.e. implementation by the Member States and installation of speed limitation devices in new vehicles within two years of the entry into force of the directive, retro-fitting of speed limitation devices into vehicles which are used in international transport within three years, retro-fitting of speed limitation devices into vehicles which are exclusively used for domestic transport within four years and the expiry of any national exemptions within ...[+++]


Nous proposons que la directive s’applique à ces véhicules 5 ans après son entrée en vigueur et, deuxièmement, nous demandons à la Commission européenne, 18 mois après ladite entrée en vigueur, de publier une étude sur les dispositifs intelligents d’adaptation de la vitesse afin de voir s’il est possible de modifier la vitesse en fonction des circonstances et de l’abaisser encore dans les zones urbaines.

What we are proposing here is that the directive should apply five years after it enters into force and, secondly, that the European Commission should submit a study eighteen months after the directive enters into force on so-called intelligent speed adaptation systems so that we can see if we can use these systems to differentiate speeds depending on the circumstances and, of course, if we can have even lower speeds in urban areas.


18 mois après l'entrée en vigueur de la présente directive, la Commission publie une étude sur les possibilités d'introduire un dispositif intelligent d'adaptation de la vitesse (ISA) qui permette de fixer sur les routes européennes des vitesses optimales, qui seront toujours adaptées à la situation spécifique.

18 months after the entry into force of this Directive, the Commission shall publish a study on the possibilities of introducing intelligent speed adaptation (ISA) as a way to allow situation-specific optimal speeds on European roads.


2 ter. "18 mois après l'entrée en vigueur de la présente directive, la Commission publie une étude sur les possibilités d'introduire un dispositif intelligent d'adaptation de la vitesse (ISA) qui permette des vitesses optimales spécifiques pour répondre à certaines situations sur les routes européennes.

2b". 18 months after the entry into force of this Directive, the Commission shall publish a study on the possibilities of introducing intelligent speed adaptation (ISA) as a way to allow situation specific optimal speeds on European roads.


Pour compenser l'interaction de la vitesse de rotation de la pompe, des variations de pression de celle-ci et du taux de glissement de la pompe, la fonction de corrélation (Xo) entre la vitesse de la pompe (n), l'écart de pression entre l'entrée et la sortie de la pompe, et la pression absolue à la sortie de la pompe est alors calculée par la formule suivante: >PIC FILE= "T0049119">

To compensate for the interaction of pump speed pressure variations at the pump and the pump slip rate, the correlation function (Xo) between the pump speed (n), the pressure differential from pump inlet to pump outlet and the absolute pump outlet pressure is then calculated as follows: >PIC FILE= "T0048868">


Pour compenser l'interaction de la vitesse de rotation de la pompe, des variations de pression à celle-ci et du taux de glissement de la pompe, la fonction de corrélation (xo) entre la vitesse de la pompe (n), l'écart de pression entre l'entrée et la sortie de la pompe, et la pression absolue à la sortie de la pompe est alors calculée par la formule suivante: >PIC FILE= "T0023718">

To compensate for the interaction of pump speed pressure variations at the pump and the pump slip rate, the correlation function (Xo) between the pump speed (n), the pressure differential from pump inlet to pump outlet and the absolute pump outlet pressure is then calculated as follows: >PIC FILE= "T0023645">




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Triangle des vitesses à l'entrée

Date index:2022-06-12 -

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