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Recueil de règles de stabilité à l'état intact
Stabilité à l'état intact et à l'état d'avaries

Translation of "Stabilité à l'état intact et à l'état d'avaries " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
Stabilité à l'état intact et à l'état d'avaries
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Intact Damage Stability
Appellations diverses | Transport par eau
Various Proper Names | Water Transport
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Normes de la sécurité des navires régissant l'exploitation des navires à passager et la stabilité à l'état d'avarie (Navires ne ressortissant pas à la Convention) [ Normes de la sécurité des navires régissant l'exploitation des navires à passagers et la stabilité à l'état d'avarie ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Ship safety passenger ship operations and damaged stability standards (Non-Convention Ships) [ Ship safety passenger ship operations and damaged stability standards ]
Titres de monographies | Transport par eau
Titles of Monographs | Water Transport
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
recueil de règles de stabilité à l'état intact
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
intact stability code
IATE - Natural environment
IATE - Natural environment
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
recueil de règles de stabilité à l'état intact de tous les types de navires visés par les instruments de l'OMI
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Code on Intact Stability for all types of ships covered by IMO Instruments
IATE - TRANSPORT | United Nations
IATE - TRANSPORT | United Nations
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
recueil de règles applicables à la stabilité à l'état intact
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Code on Intact Stability | Intact Stability Code
IATE - TRANSPORT | United Nations
IATE - TRANSPORT | United Nations
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
Normes de la sécurité des navires régissant l'exploitation des navires à passagers et la stabilité à l'état d'avarie (Navires ressortissant à la Convention)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Ship Safety - Passenger Ship Operations and Damaged Stability Standards (Convention Ships)
Titres de monographies
Titles of Monographs
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
12 (1) Tout navire sera construit de façon que le navire intact soit assuré d’une stabilité suffisante, dans les diverses conditions d’exploitation, pour résister à l’envahissement final de l’un quelconque des compartiments principaux formés par le compartimentage du navire en exécution des dispositions de l’article 9. Si deux compartiments principaux adjacents sont séparés par un cloisonnement avec baïonnette, la stabilité à l’état intact sera telle q ...[+++]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
12 (1) Every ship shall be so constructed as to provide sufficient intact stability in all service conditions to enable the ship to withstand the final flooding of any one of the main compartments into which the ship is subdivided in accordance with the provisions of section 9; if two of the main compartments, being adjacent to each other, are separated by a bulkhead that is stepped, the intact stability shall be adequate to withstand the final flooding of those compartments; if the ship’s factor of subdivision is 0.5 or less, the intact ...[+++]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
1. La stabilité à l’état intact de tout navire que vise la partie I du présent règlement sera déterminée par des calculs, tenant compte de la conception et de la construction du navire ainsi quedes compartiments avariés, et reposant sur les hypothèses suivantes :
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
1. The sufficiency of intact stability of every ship to which Part I of these Regulations applies shall be determined by calculation, which has regard to the design and construction of the ship and the damaged compartments and is in accordance with the following assumptions:
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
a) les renseignements nécessaires pour maintenir, dans les conditions d’exploitation, un degré de stabilité à l’état intact suffisant pour permettre au navire de supporter des avaries de l’étendue mentionnée à l’annexe II; et
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
(a) information necessary for the maintenance of sufficient intact stability under service conditions to enable the ship to withstand damage to the extent referred to in Schedule II; and
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
b) des renseignements sur les conditions de stabilité dans lesquelles les calculs de la bande ont été effectués ainsi que l’avertissement que si le navire se trouvait, à l’état intact, dans des conditions moins avantageuses, il pourrait prendre une bande trop importante en cas d’avarie.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
(b) information as to the conditions of stability on which the calculations of heel have been based, together with the information that excessive heeling may result if the ship sustains damage when in a less favourable condition.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
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Mme Gascon : Il a été construit conformément aux règles traditionnelles de la construction de voiliers, en plus des mesures prises relativement à la stabilité à l'état intact et à la stabilité après avarie, parce qu'il sert au transport de personnes.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]
Ms. Gascon: She is built in accordance to rules of traditional sailmaking in addition to intact stability and damage stability because she is carrying personnel.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]
http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-03]
3.2.3. Il convient de ne pas vérifier uniquement les tirants d'eau à l'état intact mais aussi de mesurer correctement les tirants d'eau après avarie afin de les mettre en corrélation avec ceux résultant du calcul de stabilité après avarie.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-17]
3.2.3. It is important that not only the draughts in the intact condition are verified, but also that the draughts of the damaged model are accurately measured for correlation with those derived from the damaged stability calculation.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-17]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-02-17]
Remarque: bien qu'il soit acceptable de soumettre à des essais d'inclinaison et de roulis le modèle après avarie pour vérifier la courbe de stabilité résiduelle, ces essais ne devraient pas être acceptés en remplacement des essais à l'état intact.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-17]
Note: While inclining and rolling the model in the damaged condition may be accepted as a check for the purpose of verifying the residual stability curve, such tests should not be accepted in lieu of the intact tests.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-17]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-02-17]
3.2.5. Pour s'assurer que les caractéristiques du mouvement du modèle représentent ceux du navire réel, il est important de faire subir un essai de stabilité au modèle à l'état intact afin de vérifier la hauteur métacentrique à l'état intact. La distribution de la masse devrait être mesurée en dehors de l'eau.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-17]
3.2.5. In order to ensure that the model motion characteristics represent those of the actual ship it is important that the model is both inclined and rolled in the intact condition so that the intact GM and the mass distribution are verified.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-17]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-02-17]
3.2.3. à l'état intact comme après avarie, le modèle devrait respecter les échelles de déplacement et de tirant d'eau correctes (TA, TM, TF, bâbord et tribord), une tolérance maximale de + 2 mm étant prévue pour une marque de tirant d'eau, quelle qu'elle soit.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-17]
3.2.3. in both intact and damaged conditions, the model should satisfy the correct displacement and draught marks (TA, TM, TF, port and starboard) with a maximum tolerance in any one draught mark of + 2 mm.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-17]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-02-17]
3.1. Le matériau dans lequel le modèle est construit n'a pas d'importance en soi, pour autant que la rigidité du modèle à l'état intact et après avarie soit suffisante pour que ses caractéristiques hydrostatiques soient identiques à celles du navire réel et pour que la flexion de la coque dans la houle soit négligeable.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-17]
3.1. The material of which the model is made is not important in itself, provided that the model both in the intact and damaged condition is sufficiently rigid to ensure that its hydrostatic properties are the same as those of the actual ship and also that the flexural response of the hull in waves is negligible.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-17]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-02-17]


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Stabilité à l'état intact et à l'état d'avaries

Date index:2024-03-25 -

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