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Jean-François Bauduin
Counseller Translator Reviewer

The House of Representatives

Founder/administrator of the "Belgian Translators" site and forum (www.beltrans.org)
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(video with English subtitles)

Translation of "navire navigable " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below




navire en bon état de navigabilité | navire navigable

seaworthy ship


navire navigant à seule fin de vendre des marchandises hors taxes

ship sailing with the sole purpose of selling duty-free / tax-free goods


navire en bon état de navigabilité [ navire navigable ]

seaworthy ship


Décret approuvant l'exclusion de certains postes Équipages de navires et du sous-groupe Officiers de navires -- Navigation maritime (entraînement)

Ships' Crews and Ships' Officers -- Marine Operations (Training) Positions Exclusion Approval Order


personnel navigant [ équipage | hôtesse de l'air | marin | personnel de bord | pilote d'avion | pilote de navire ]

crew [ aircrew | air hostess | airline pilot | air steward | sailor | sea-going personnel | ship's captain | ship's crew ]


assurer la navigation de petits navires

take charge of a small vesel | taking charge of a small vesel | perform small vessel navigation | performing navigation in a small vessel


capitaine marine marchande | commandant de navire | capitaine de la marine marchande | commandant de navigation fluviale remorqueur pousseur

sea captain | ship's captain | ship captain | shipmaster


négociante grossiste en machines, équipements industriels, navires et avions | négociant grossiste en machines, équipements industriels, navires et avions | négociant grossiste en machines, équipements industriels, navires et avions/négociante grossiste en machines, équipements industriels, navires et avions

assistant wholesale merchant in machinery, industrial equipment, ships and aircraft | graduate wholesale merchant in machinery, industrial equipment, ships and aircraft | business to business sales consultant in machinery, industrial equipment, ships and aircraft | wholesale merchant in machinery, industrial equipment, ships and aircraft
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Les pays de l'UE mènent des inspections, par le biais d'inspecteurs de l'État du port, à bord des navires navigant sur mer et faisant escale dans leurs ports, quel que soit leur pays d'enregistrement.

EU countries, through designated Port State Control inspectors, carry out inspections on board sea-going vessels calling at their ports, irrespective of the country in which they are registered.


les équipements marins: sécurité des produits (mais aussi des services) fournis pour la construction, la conversion et l’entretien des navires (navigation en mer ou intérieure) et des structures maritimes telles que les plateformes pétrolières;

marine equipment: safety of products - but also services - supplied for the building, conversion and maintenance of ships (seagoing and inland) and maritime structures, like oil platforms;


53. rappelle que de nouvelles valeurs limites sont entrées en vigueur le 1er juillet 2010, concernant la teneur en SO2 des carburants des navires navigant dans la Manche, en mer du Nord et en mer Baltique, lesquelles ont été fixées sur la base d’une décision de l’OMI sur la délimitation de zones de contrôle des émissions de soufre; est d’avis, par conséquent, que toutes les régions côtières européennes doivent être protégées, et que de nouvelles valeurs limites concernant la teneur en SO2 pour seulement quelques zones pourraient entraîner une distorsion de concurrence; considère que des règles uniformes couvrant l'en ...[+++]

53. Observes that since 1 July 2010 new limit values for SO2 levels in shipping fuels have been in force in the English Channel, North Sea and Baltic Sea, which have been declared sulphur emission control areas under an IMO decision; considers, accordingly, that all European coastal areas should be similarly protected , and that applying new limit values for SO2 levels to only some areas could lead to distortion of competition; considers that uniform rules covering the whole EU would be preferable and a modal shift from sea to road transport shall be avoided at all costs;


53. rappelle que de nouvelles valeurs limites sont entrées en vigueur le 1er juillet 2010, concernant la teneur en SO2 des carburants des navires navigant dans la Manche, en mer du Nord et en mer Baltique, lesquelles ont été fixées sur la base d'une décision de l'OMI sur la délimitation de zones de contrôle des émissions de soufre; est d'avis, par conséquent, que toutes les régions côtières européennes doivent être protégées, et que de nouvelles valeurs limites concernant la teneur en SO2 pour seulement quelques zones pourraient entraîner une distorsion de concurrence; considère que des règles uniformes couvrant l'en ...[+++]

53. Observes that since 1 July 2010 new limit values for SO2 levels in shipping fuels have been in force in the English Channel, North Sea and Baltic Sea, which have been declared sulphur emission control areas under an IMO decision; considers, accordingly, that all European coastal areas should be similarly protected , and that applying new limit values for SO2 levels to only some areas could lead to distortion of competition; considers that uniform rules covering the whole EU would be preferable and a modal shift from sea to road transport shall be avoided at all costs;


Les transporteurs devraient prendre en compte ces besoins dans les décisions concernant la conception de navires à passagers neufs et rénovés conformément à la directive 2006/87/CE du Parlement européen et du Conseil du 12 décembre 2006 établissant les prescriptions techniques des bateaux de la navigation intérieure et à la directive 2009/45/CE du Parlement européen et du Conseil du 6 mai 2009 établissant des règles et normes de sécurité pour les navires à passagers

Carriers should take such needs into account when deciding on the design of new and newly refurbished passenger ships in accordance with Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels and Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on safety rules and standards for passenger ships


Les raisons exprimées par les États membres pour justifier l'exclusion étaient semblables à celles concernant la directive 94/45/CE: difficulté d'appliquer des procédures d'information et de consultation à bord de navires navigant loin du siège de l'entreprise et fréquence des contrats de courte durée chez les gens de mer.

The reasons raised by the Member States to justify the exclusion were similar to those regarding Directive 94/45/EC: the difficulty in applying information and consultation procedures on board ships operating far away from an undertaking's seat and the fact that seafarers' contracts are frequently short-term.


– limiter à 1,5 % la teneur en soufre des combustibles marines utilisés par les navires navigant dans les zones de contrôle des émissions, c'est-à-dire en mer du Nord, dans la Manche et en mer Baltique, conformément à l'annexe IV de la convention MARPOL;

a 1.5% marine fuel sulphur limit is laid down for the for the SOx emission control areas, that is to say, the North Sea, the English Channel, and the Baltic Sea, as provided for in Annex VI to the MARPOL Convention;


L'objectif essentiel des modifications proposées est d'étendre le champ d'application de la directive 1999/32/CE à tous les types de combustibles liquides dérivés du pétrole utilisés à bord de navires navigant dans les eaux des États membres.

The key aim of the proposed amendments is to extend the scope of Directive 1999/32/EC to all petroleum-derived liquid fuels used on board ships operating in Member States' waters.


Réintroduire l'exigence pour les distillats marins utilisés par les navires de mer et les navires navigant sur les voies intérieures dans les eaux territoriales en étendant la limite de soufre de 0,2% pour le soufre sur les combustibles utilisés par les navires à quai dans les ports situés dans l'UE aux eaux territoriales (à l'exception des navires dont le voyage a commencé à l'extérieur de l'UE).

Re-introduce the requirement for marine distillates used by sea-going and inland vessels in territorial seas by extending the 0.2-per-cent sulphur limit on fuel used by ships at berth in ports within the EU to territorial seas (with the exception of ships whose journey began outside the EU).


Imaginez un navire navigant les eaux du lac Supérieur, ballotté comme un bouchon de liège par des vagues de 20 pieds sans ballast qui permettrait de stabiliser le navire.

Imagine shippers on Lake Superior in 20-foot waves bobbing like a cork on that water without any ballast on board to stabilize the ship.


les équipements marins: sécurité des produits (mais aussi des services) fournis pour la construction, la conversion et l’entretien des navires (navigation en mer ou intérieure) et des structures maritimes telles que les plateformes pétrolières.

marine equipment: safety of products - but also services - supplied for the building, conversion and maintenance of ships (seagoing and inland) and maritime structures, like oil platforms.


Malheureusement, le régime de contrôle ne s'applique qu'aux navires navigant dans les eaux de l'UE ainsi qu'aux navires de l'UE en haute mer et dans les eaux de pays tiers.

Unfortunately, the Control Regulation only applies to vessels in EU waters and to EU vessels on the high seas and in third country waters.


Les pays de l'UE mènent des inspections, par le biais d'inspecteurs de l'État du port, à bord des navires navigant sur mer et faisant escale dans leurs ports, quel que soit leur pays d'enregistrement.

EU countries, through designated Port State Control inspectorscarry out inspections on board sea-going vessels calling at their ports, irrespective of the country in which they are registered.


Les pays de l'UE mènent des inspections, par le biais d'inspecteurs de l'État du port, à bord des navires navigant sur mer et faisant escale dans leurs ports, quel que soit leur pays d'enregistrement.

EU countries, through designated Port State Control inspectors, carry out inspections on board sea-going vessels calling at their ports, irrespective of the country in which they are registered.


C'est le cas de la Guadeloupe qui fait partie du réseau régional du projet MARIS dédié à la démonstration et à la promotion de l'usage des nouvelles technologies de l'information et des applications télématiques pour le secteur maritime (pêche, logistique portuaire, manufacture et maintenance des navires, navigation et gestion du trafic).

This is the case with Guadeloupe, which belongs to the Maris regional network, concerned with demonstration and promotion work in the use of new information technologies and remote processing applications in the maritime sector (fishing, harbour logistics, vessel manufacture and maintenance, navigation and traffic management).


C'est le cas de la Guadeloupe qui fait partie du réseau régional du projet MARIS dédié à la démonstration et à la promotion de l'usage des nouvelles technologies de l'information et des applications télématiques pour le secteur maritime (pêche, logistique portuaire, manufacture et maintenance des navires, navigation et gestion du trafic).

This is the case with Guadeloupe, which belongs to the Maris regional network, concerned with demonstration and promotion work in the use of new information technologies and remote processing applications in the maritime sector (fishing, harbour logistics, vessel manufacture and maintenance, navigation and traffic management).


b) tout incident ou accident qui compromet la sécurité de la navigation, tel que défaillances susceptibles d'affecter les capacités de manoeuvre ou de navigation du navire, ou toute défectuosité affectant les systèmes de propulsion ou appareils à gouverner, l'installation de production d'électricité, les équipements de navigation ou de communication.

(b) any incident or accident which compromises shipping safety, such as failures likely to affect the ship's manoeuvrability or seaworthiness, or any defects affecting the propulsion system or steering gear, the electrical generating system, navigation equipment or communications equipment.


3. La Présidence invite la Commission à : a) fournir au Conseil dès que possible : - le résultat des discussions qu'elle a eues avec les organisations syndicales et professionnelles au sujet du registre EUROS, ainsi que - le résultat des études auxquelles elle a procédé sur les aides d'Etat dans le secteur maritime et sur le lien entre ces aides et l'emploi des navigants communautaires ; b) soumettre sa communication et les propositions qu'elle comporte pour promouvoir le développement des transports maritimes de courte distance dans la Communauté ; c) examiner l'opportunité de propositions sur l'établissement au niveau communautaire de ...[+++]

3. The Presidency calls upon the Commission to: (a) relay to the Council as soon as possible: - the outcome of its discussions with trade unions and professional organizations regarding the EUROS register, and - the result of the studies it has carried out on State aid in the shipping sector and on the link between such aid and the employment of Community crews; (b) submit a communication and appropriate proposals to promote the development of short-haul shipping within the Community; (c) examine the advisability of proposals for the establishment of minimum standards at Community level for the registration of ships in Member States' registers; (d) submit a communication on external relations in shipping, with a view to submitting guideline ...[+++]


- Relève des équipages : le Royaume-Uni versera une subvention aux propriétaires et aux exploitants des navires immatriculés au Royaume-Uni, pour les aider à supporter le coût du rapatriement des équipages britanniques des navires navigant dans des eaux lointaines.

- crew relief: the UK will make payment to owners and managers of British-registered ships to hlep meet the cost of repatriating to the British Isles crews of such ships operating in distant waters.


Le sénateur Forrestall: Je vais parler de «Polar 8» et de «Polar 10», c'est-à-dire un très vaste navire navigant dans le Nord qui, par exemple, aurait à son bord un tribunal, un détachement de la GRC, une bibliothèque, un hôpital et d'autres installations et qui pourrait aller et venir, manifester la présence canadienne dans un territoire que nous prétendons nôtre.

Senator Forrestall: I refer to them as "Polar 8" and "Polar 10," that capacity for a very large vessel in the North, that, for example, had a court, an RCMP detachment, a library, a hospital and other facilities and could move back and forth, presenting or manifesting a Canadian presence in what we claim to be ours.




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navire navigable