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Stijn De Smeytere
Coordinator of the Translation and Interpretation Service

Chancellery of the Prime Minister
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“Falling in love is the easy part - TED Talks -”

(video with English subtitles)
WIKIPEDIA (Rejected takeoff) : In aviation terminology, a rejected takeoff (RTO) or aborted takeoff is the situation in which it is decided to abort the takeoff of an airplane.

Translation of "rejected take-off " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
rejected take-off

accélération-arrêt | décollage interrompu


rejected take-off distance available | RTODAH

distance utilisable pour le décollage interrompu | RTODAH


rejected take-off distance available

distance utilisable pour le décollage interrompu


rejected take-off distance required | RTODR

distance nécessaire pour le décollage interrompu | RTODR


aborted takeoff [ rejected takeoff | aborted take-off | rejected take-off | interrupted take-off ]

décollage interrompu [ décollage abandonné ]


abandoned take-off | aborted take-off | rejected take-off

arret au decollage


abandoned take-off | aborted take-off | rejected take-off | rto [Abbr.]

arrêt au décollage


aborted take-off | rejected take-off | RTO | abandoned take-off

décollage interrompu | accélération-arrêt


abort take-off [ reject take-off ]

interrompre le décollage [ avorter le décollage ]


assist during landing and take off | support captain in the execution of take off and landing activities | assist during take off and landing | support captain during take off and landing

aider pendant le décollage et l'atterrissage
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
(B) rejected take-off distance available, and

(B) la distance utilisable pour le décollage interrompu,


(II) one rejected take-off, at an RVR of 600 feet, that includes an engine failure,

(II) un décollage interrompu par une RVR de 600 pieds comprenant une panne moteur,


(11) Where a rejected take-off area is established for a surface-level heliport that is certified to be available for use at night, the operator of a heliport shall provide in that area rejected take-off area lights in accordance with the requirements of the applicable heliport standard.

(11) Dans le cas où un héliport de surface est certifié comme étant disponible pour utilisation de nuit et dispose d’un prolongement de décollage interrompu, l’exploitant de celui-ci doit pourvoir ce prolongement de feux de prolongement d’aire de décollage interrompu conformément aux exigences de la norme sur les héliports applicable.


Why has the minister rejected the call by Harker to take all necessary steps to stop oiling the war machine and to cut off the oil revenues?

Pourquoi le ministre a-t-il refusé l'invitation de Harker à prendre toutes les mesures nécessaires pour cesser de huiler la machine de guerre et pour mettre un terme aux recettes provenant de la vente de pétrole?


flights whose flight plan has been rejected or suspended are not given take-off clearance.

les vols dont le plan de vol a été refusé ou suspendu n’obtiennent pas l’autorisation de décollage.


(d)flights whose flight plan has been rejected or suspended are not given take-off clearance.

d)les vols dont le plan de vol a été refusé ou suspendu n’obtiennent pas l’autorisation de décollage.


flights whose flight plan has been rejected or suspended are not given take-off clearance.

les vols dont le plan de vol a été refusé ou suspendu n’obtiennent pas l’autorisation de décollage.


Rejected take-off when a flight simulator is available, otherwise touch drills only;

accélération-arrêt lorsqu'un simulateur de vol est disponible, sinon exercice gestuel uniquement;


Take-offs, rejected take-offs, landings or attempted landings on a closed, occupied or incorrect runway.

Décollages, décollages interrompus, atterrissages ou tentatives d'atterrissage sur une piste fermée, occupée ou inadaptée.


(f) Occurrences close to or above V1 resulting from or producing a hazardous or potentially hazardous situation (e.g. rejected take-off, tail strike, engine-power loss etc.).

f) Événements à des vitesses proches de V1 ou supérieures, résultant d'une situation dangereuse ou potentiellement dangereuse ou conduisant à une telle situation (par exemple, décollage interrompu, heurt de queue, perte de puissance de moteur, etc.).


Take-offs, rejected take-offs, landings or attempted landings on a closed, occupied or incorrect runway.

Décollages, décollages interrompus, atterrissages ou tentatives d'atterrissage sur une piste fermée, occupée ou inadaptée.


Occurrences close to or above V1 resulting from or producing a hazardous or potentially hazardous situation (e.g. rejected take-off, tail strike, engine-power loss etc.).

Événements à des vitesses proches de V1 ou supérieures, résultant d'une situation dangereuse ou potentiellement dangereuse ou conduisant à une telle situation (par exemple, décollage interrompu, heurt de queue, perte de puissance de moteur, etc.)


(10) Where take-offs are conducted in RVRs of 400 m and below, training must be established to cover systems failures and engine failure resulting in continued as well as rejected take-offs.

(10) Dans le cadre de décollages effectués avec des RVR égales ou inférieures à 400 m, la formation doit couvrir les pannes de systèmes et de moteurs se traduisant par la poursuite ou l'abandon du décollage.


Take-off in minimum authorised RVR conditions with an engine failure before V1 resulting in a rejected take-off.

décollage en conditions de RVR minimale autorisée et un moteur en panne avant V1 se traduisant par un arrêt du décollage.


Article 14(1) of the Regulation provides that “an air carrier’s flight plan may be rejected by the competent Air Traffic Management authorities if the air carrier intends to land or take off at a coordinated airport, during the periods for which it is coordinated, without having a slot allocated by the coordinator”.

L'article 14, paragraphe 1, du règlement dispose: «Le plan de vol d'un transporteur aérien peut être refusé par les autorités compétentes en matière de gestion du trafic aérien si ce transporteur aérien a l'intention d'atterrir ou de décoller dans un aéroport coordonné, pendant les périodes où l'aéroport est coordonné, sans disposer d'un créneau horaire attribué par le coordonnateur».


1. An air carrier's flight plan may be rejected by the competent Air Traffic Management authorities if the air carrier intends to land or take off at a coordinated airport, during the periods for which it is coordinated, without having a slot allocated by the coordinator.

1. Le plan de vol d'un transporteur aérien peut être refusé par les autorités compétentes en matière de gestion du trafic aérien si ce transporteur aérien a l'intention d'atterrir ou de décoller dans un aéroport coordonné, pendant les périodes où l'aéroport est coordonné, sans disposer d'un créneau horaire attribué par le coordonnateur.


Article 14(1) of the Regulation provides that “an air carrier’s flight plan may be rejected by the competent Air Traffic Management authorities if the air carrier intends to land or take off at a coordinated airport, during the periods for which it is coordinated, without having a slot allocated by the coordinator”.

L'article 14, paragraphe 1, du règlement dispose: «Le plan de vol d'un transporteur aérien peut être refusé par les autorités compétentes en matière de gestion du trafic aérien si ce transporteur aérien a l'intention d'atterrir ou de décoller dans un aéroport coordonné, pendant les périodes où l'aéroport est coordonné, sans disposer d'un créneau horaire attribué par le coordonnateur».


An air carrier's flight plan may be rejected by the competent Air Traffic Management authorities if the air carrier intends to land or take off at a coordinated airport without having a slot allocated by the coordinator.

Le plan de vol d’un transporteur aérien peut être refusé par les autorités compétentes en matière de gestion du trafic aérien si ce transporteur aérien a l’intention d’atterrir ou de décoller dans un aéroport coordonné sans disposer d’un créneau horaire attribué par le coordonnateur.


An air carrier's flight plan may be rejected by the competent Air Traffic Management authorities if the air carrier intends to land or take off at a coordinated airport without having a slot allocated by the coordinator.

Le plan de vol d’un transporteur aérien peut être refusé par les autorités compétentes en matière de gestion du trafic aérien si ce transporteur aérien a l’intention d’atterrir ou de décoller dans un aéroport coordonné sans disposer d’un créneau horaire attribué par le coordonnateur.




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