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Stijn De Smeytere
Coordinator of the Translation and Interpretation Service

Chancellery of the Prime Minister
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“We need a "moral operating system" - TED Talks -”

(video with English subtitles)

Translation of "non revenue flight " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below




revenue flight

vol d'exploitation | vol en exploitation




non-revenue flight

vol non payant [ vol non commercialisé ]


commercial flight (1) | revenue flight (2)

vol commercial


revenue flight [ commercial flight ]

vol payant [ vol commercialisé ]




non-revenue commercial flight

vol commercial non payant


gains | non-operating income | non-operating revenue

profits | profits hors exploitation | produits hors exploitation | gains
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
701.30 (1) Subject to subsections (3) and (4), no foreign air operator shall operate a transport category aircraft, except for a newly manufactured aeroplane on a non-revenue flight and any aeroplane on an overflight, unless the transport category aircraft is equipped with

701.30 (1) Sous réserve des paragraphes (3) et (4), il est interdit à l’exploitant aérien étranger d’utiliser un aéronef de catégorie transport, à l’exception d’un avion nouvellement construit qui effectue un vol non commercialisé et de tout avion qui effectue un survol, à moins que cet aéronef de catégorie transport ne soit muni :


non-revenue flights for the purpose of alterations, repair or maintenance.

aux vols non commerciaux à des fins de modification, de réparation ou d’entretien.


non-revenue flights for the purpose of alterations, repair or maintenance.

aux vols non commerciaux à des fins de modification, de réparation ou d’entretien.


aircraft on non-revenue flights for the purpose of alterations, repair or maintenance;

aux aéronefs effectuant des vols non commerciaux à des fins de modifications, de réparations ou d’entretien;


aircraft on non-revenue flights for the purpose of alterations, repair or maintenance;

aux aéronefs effectuant des vols non commerciaux à des fins de modifications, de réparations ou d’entretien;


In the 2010 MEIP study, revenue from LCC and charter flights (passenger, landing, parking fees) accounts for [80 - 90] % of all revenue in 2040 and for an average of [80 - 90] % of all revenue over the whole period assessed, namely 2010 to 2040.

Dans l'étude de 2010, les revenus des vols assurés par des compagnies à bas coûts et des vols charters (redevances passagers, taxes d'atterrissage et de stationnement) s'élèvent à [80-90] % de tous les revenus en 2040 et, en moyenne, à [80-90] % de tous les revenus sur l'ensemble de la période couverte par l'évaluation, soit 2010-2040.


1. Without prejudice to the possibility pursuant to Article 4(3) of financing terminal air navigation services through other revenues, the terminal charge for a specific flight in a specific terminal charging zone shall be equal to the product of the unit rate established for this terminal charging zone and the terminal service units for that flight.

1. Sans préjudice de la possibilité prévue par l’article 4, paragraphe 3, de financer les services de navigation aérienne terminaux par d’autres revenus, la redevance pour services terminaux pour un vol donné dans une zone tarifaire terminale donnée est égale au produit du taux unitaire établi pour cette zone tarifaire terminale et des unités de services terminaux pour le vol concerné.


1. Without prejudice to the possibility pursuant to Article 4(2) of financing en route air navigation services through other revenues, the en route charge for a specific flight in a specific en route charging zone shall be equal to the product of the unit rate established for that en route charging zone and the en route service units for that flight.

1. Sans préjudice de la possibilité prévue par l’article 4, paragraphe 2, de financer les services de navigation aérienne en route par d’autres revenus, la redevance de route pour un vol donné dans une zone tarifaire de route donnée est égale au produit du taux unitaire établi pour cette zone tarifaire de route et des unités de services de route pour le vol concerné.


57. Calls for stronger EU efforts in relation to tax havens and capital flight, which undermine revenues of both EU and developing countries and work against poverty alleviation and wealth creation in poor countries; highlights that illegal capital flight from developing countries represents between six and 8.7 per cent of their GDP and 10 times the total development assistance for these countries; calls therefore on the Commission to proactively seek further opportunities for cooperation with developing countries on this issue; calls ...[+++]

57. invite l'UE à redoubler d'efforts en matière de paradis fiscaux et de fuite de capitaux, qui portent préjudice aux revenus tant des pays de l'Union que des pays en développement et entravent l'atténuation de la pauvreté et la création de richesse dans les pays pauvres; souligne que la fuite illégale de capitaux depuis les pays en développement représente entre 6 % et 8,7 % de leur PIB et dix fois le total de l'aide au développement versée à ces pays; demande donc à la Commission de rechercher de façon proactive d'autres possibilités de coopération avec les pays en dévelop ...[+++]


59. Calls for stronger EU efforts in relation to tax havens and capital flight, which undermine revenues of both EU and developing countries and work against poverty alleviation and wealth creation in poor countries; highlights that illegal capital flight from developing countries represents between six and 8.7 per cent of their GDP and 10 times the total development assistance for these countries; calls therefore on the Commission to proactively seek further opportunities for cooperation with developing countries on this issue; calls ...[+++]

59. invite l'UE à redoubler d'efforts en matière de paradis fiscaux et de fuite de capitaux, qui portent préjudice aux revenus tant des pays de l'Union que des pays en développement et entravent l'atténuation de la pauvreté et la création de richesse dans les pays pauvres; souligne que la fuite illégale de capitaux depuis les pays en développement représente entre 6 % et 8,7 % de leur PIB et dix fois le total de l'aide au développement versée à ces pays; demande donc à la Commission de rechercher de façon proactive d'autres possibilités de coopération avec les pays en dévelop ...[+++]


As for small-scale regional operations – flights with small aircraft on short distances – the cost of the obligations under the Regulation can go out of proportion with the carriers' revenue.

En ce qui concerne les opérations régionales à petite échelle (vols effectués avec de petits aéronefs sur de courtes distances), le coût des obligations prévues par le règlement peut devenir disproportionné par rapport aux recettes des transporteurs.


1. Without prejudice to the possibility pursuant to Article 4(3) of financing terminal air navigation services through other revenues, the terminal charge for a specific flight in a specific terminal charging zone shall be equal to the product of the unit rate established for this terminal charging zone and the terminal service units for that flight.

1. Sans préjudice de la possibilité prévue par l’article 4, paragraphe 3, de financer les services de navigation aérienne terminaux par d’autres revenus, la redevance pour services terminaux pour un vol donné dans une zone tarifaire terminale donnée est égale au produit du taux unitaire établi pour cette zone tarifaire terminale et des unités de services terminaux pour le vol concerné.


1. Without prejudice to the possibility pursuant to Article 4(2) of financing en route air navigation services through other revenues, the en route charge for a specific flight in a specific en route charging zone shall be equal to the product of the unit rate established for that en route charging zone and the en route service units for that flight.

1. Sans préjudice de la possibilité prévue par l’article 4, paragraphe 2, de financer les services de navigation aérienne en route par d’autres revenus, la redevance de route pour un vol donné dans une zone tarifaire de route donnée est égale au produit du taux unitaire établi pour cette zone tarifaire de route et des unités de services de route pour le vol concerné.


*) RPK = Revenue-Passenger-Kilometers, which is the number of paying passengers carried on scheduled flights multiplied by the number of kilometers those seats were flown

* PKP: passagers-kilomètres payants, c’est-à-dire le nombre de passagers payants transportés sur les vols réguliers multiplié par le nombre de kilomètres parcourus.


1. Without prejudice to the possibility pursuant to Article 3(2) of financing en route air navigation services through other revenues, the en route charge for a specific flight in a specific en route charging zone shall be equal to the product of the unit rate established for that en route charging zone and the en route service units for that flight.

1. Sans préjudice de la possibilité prévue par l’article 3, paragraphe 2, de financer les services de navigation aérienne en route par d’autres revenus, la redevance de route pour un vol donné dans une zone tarifaire de route donnée est égale au produit du taux unitaire établi pour cette zone tarifaire de route et des unités de services de route pour le vol concerné.


(b) aircraft on non-revenue flights for the purpose of alterations, repair or maintenance.

b) aux aéronefs effectuant des vols non commerciaux à des fins de modifications, de réparations ou d'entretien.


(b) aeroplanes on non-revenue flights for the purpose of alterations, repair or maintenance.

b) aux aéronefs effectuant des vols non commerciaux à des fins de modifications, de réparations ou d'entretien.


(b) aircraft on non-revenue flights for the purpose of alterations, repair or maintenance.

b) aux aéronefs effectuant des vols non commerciaux à des fins de modifications, de réparations ou d'entretien.


To that end, individual or charter series flights by Montenegro Airlines will be exempted from the ban, on the condition that conclusive evidence is provided that neither the Serbian nor the federal authorities will benefit from the revenues deriving from such exemptions.

A cette fin, les vols charters individuels ou en série effectués par "Montenegro airlines" seront exemptés de l'interdiction, à condition que des preuves concluantes soient fournies que ni les autorités serbes, ni les autorités fédérales ne profiteront des recettes provenant de ces exemptions.


This agreement, which was notified last March under the objections procedure set out in Article 5 of Regulation (EEC) No 3975/87, stipulates that the two companies will operate this new service, jointly determining flight schedules and commercial policy and sharing revenue and costs.

Cet accord, notifié au mois de mars dernier dans le cadre de la procédure d'opposition de l'article 5 du règlement no 3975/87, prévoit que les deux compagnies exploiteront cette ligne nouvelle en définissant ensemble les programmes de vol et la politique commerciale et en opérant un partage des revenus et des coûts.




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non revenue flight