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Stijn De Smeytere
Coordinator of the Translation and Interpretation Service

Chancellery of the Prime Minister
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“Back to the future (of 1994) - TED Talks -”

(video with English subtitles)
WIKIPEDIA (Flight attendant) : Flight attendants or cabin crew (also known as stewards/stewardesses, air hosts/hostesses, cabin attendants) are members of an aircrew employed by airlines primarily to ensure the safety and comfort of passengers aboard commercial flights, on select business jet aircraft, and on some military aircraft.

Translation of "cabin crew " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
cabin crew | commercial crew

équipage de cabine | personnel commercial | personnel de cabine | personnel navigant commercial


cabin crew | commercial crew

personnel navigant commercial | PNC [Abbr.]


cabin crew [ cabin personnel | cabin attendants ]

équipage de cabine [ personnel navigant commercial | personnel de cabine | personnel commercial de bord ]


cabin crew member [ flight attendant | cabin attendant | stewardess | air hostess | flight hostess | air-hostess ]

membre de l'équipage de cabine [ agent de bord | agente de bord | hôtesse | hôtesse de l'air | membre du personnel commercial de bord | membre du personnel de cabine ]


conduct aircraft cabin crew training | teach aircraft cabin crew protocols | teach air cabin crew procedures | teach protocols used by aircraft cabin crew

enseigner les procédures au personnel navigant


cabin attendant | cabin crew member

membre d'équipage de cabine


cabin service director | customer service director | cabin crew manager | chief purser

chef de cabine | cheffe de cabine


flight attendant instructor | flight attendant trainer | cabin crew instructor | inflight service instructor

instructeur personnel navigant commercial | instructeur personnel navigant commercial/instructrice personnel navigant commercial | instructrice personnel navigant commercial


Chartermasters Cabin Crew Leasing Inc.

Chartermasters Cabin Crew Leasing Inc.


crew's accommodation | seamen's quarters | crew quarters | crew's mess | mess | crew's accommodations | crew accommodations

poste d'équipage | quartiers de l'équipage
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
The following hand signals are established as the minimum required for emergency communication between the ARFF incident commander/ARFF firefighters and the cockpit and/or cabin crews of the incident aircraft.

Les signaux manuels ci-après constituent le minimum nécessaire pour les communications d’urgence entre le commandant du service de sauvetage et de lutte contre les incendies d’aéronef (SLIA) du lieu de l’incident/les pompiers SLIA et l’équipage de conduite et/ou l’équipage de cabine de l’aéronef concerné par l’incident.


Whenever cabin crew requires more time than the flight crew for their pre-flight briefing for the same sector or series of sectors, the FDP of the cabin crew may be extended by the difference in reporting time between the cabin crew and the flight crew.

Lorsque l’équipage de cabine a besoin, pour la même étape ou série d’étapes, de plus de temps que l’équipage de conduite pour le briefing avant le vol, le temps de service de vol de l’équipage de cabine peut être prolongé de la différence entre l’heure de présentation de l’équipage de cabine et celle de l’équipage de conduite.


Assuming we can get these foreign cabin crew trainer units, get time on them, and Transport Canada will provide for them, we will end up shipping 700 cabin crew into the United States in order to verify them to fly on Canadian airplanes, and pay not only the per diem costs and the overnight hotel costs, but also the disruption costs of doing it.

Si nous pouvons avoir accès à ces unités de formation du personnel de bord situées à l'étranger, si nous pouvons réserver des périodes pour les utiliser et si Transports Canada prend les dispositions nécessaires à cet effet, nous devrons, en fin de compte, envoyer 700 membres de notre personnel de bord aux États-Unis pour vérifier leurs capacités à travailler à bord d'avions canadiens et, en plus de payer leurs frais de repas et de logement à l'hôtel, nous aurons à assumer les coûts que ces perturbations nous imposeront.


The maximum daily FDP for cabin crew shall be based on the time at which the flight crew report for their FDP, but the FDP shall start at the reporting time of the cabin crew.

Le TSV quotidien maximal pour l’équipage de cabine est calculé en fonction de l’heure de présentation de l’équipage de conduite pour son TSV, mais le TSV commence dès l’heure de présentation de l’équipage de cabine.


determination of type or variant for cabin crew and type specific data for cabin crew;

de la désignation du type ou de la variante pour l’équipage de cabine et des données propres au type pour l’équipage de cabine;


It may not be feasible for cabin crew or flight crew to physically check that all passengers have switched their devices to Flight Mode. Passengers are obliged to follow cabin crew and flight crew instructions at all times.

Il peut se révéler matériellement impossible pour les membres d’équipage de vérifier un à un que tous les passagers ont activé le mode avion de leurs appareils, mais les passagers ont l’obligation de respecter en permanence les instructions du personnel de cabine ou du poste de pilotage.


Number of persons, excluding on-duty members of the flight and cabin crews, making a journey by air (domestic aviation only) (source: transport statistics).

Nombre de personnes, à l'exception des membres du personnel navigant technique et commercial qui sont de service, effectuant un voyage par avion (vols intérieurs uniquement) (source: statistiques des transports).


Number of persons, excluding on-duty members of the flight and cabin crews, making a journey by air (domestic aviation only) (source: transport statistics).

Nombre de personnes, à l'exception des membres du personnel navigant technique et commercial qui sont de service, effectuant un voyage par avion (vols intérieurs uniquement) (source: statistiques des transports).


In order to facilitate the application of Title II of this Regulation for flight crew and cabin crew members, it is justified to use the concept of “home base” as the criterion for determining the applicable legislation for flight crew and cabin crew members.

Afin de faciliter l’application du titre II du présent règlement aux membres de l’équipage de conduite et de l’équipage de cabine, il est justifié de faire de la notion de «base d’affectation» le critère pour déterminer la législation applicable aux membres de l’équipage de conduite et de l’équipage de cabine.


In Annex III to Council Regulation (EEC) No 3922/91 of 16 December 1991 on the harmonization of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation (5), the concept of “home base” for flight crew and cabin crew members is defined as the location nominated by the operator to the crew member from where the crew member normally starts and ends a duty period, or a series of duty periods, and where, under normal conditions, the operator is not responsible for the accommodation of the crew member concerned.

À l’annexe III du règlement (CEE) no 3922/91 du Conseil du 16 décembre 1991 relatif à l’harmonisation de règles techniques et de procédures administratives dans le domaine de l’aviation civile (5), la notion de «base d’affectation» pour les membres de l’équipage de conduite et de l’équipage de cabine est définie comme étant le lieu désigné par l’exploitant pour le membre d’équipage, où celui-ci commence et termine normalement un temps de service ou une série de temps de service et où, dans des circonstances normales, l’exploitant n’est pas tenu de loger ce membre d’équipage.


4. Cabin crew involved in the operation of aircraft referred to in Article 4(1)(b) and (c) shall comply with the essential requirements laid down in Annex IV. Those involved in commercial operations shall hold an attestation as initially set out in Annex III, Subpart O, point (d) of OPS 1 1005 as set out in Regulation (EC) No 1899/2006 of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 amending Council Regulation (EEC) No 3922/91 ; at the discretion of the Member State, such attestation may be issued by approved operators or training organisations.

4. Les membres de l'équipage de cabine travaillant à bord des aéronefs visés à l'article 4, paragraphe 1, points b) et c), satisfont aux exigences essentielles énoncées à l'annexe IV. Ceux qui participent à une exploitation commerciale sont titulaires d'un certificat tel qu'initialement décrit dans l'annexe III, sous-partie O, point d), de l'OPS 1.1005, reprise par le règlement (CE) no 1899/2006 du Parlement européen et du Conseil du 12 décembre 2006 modifiant le règlement (CEE) no 3922/91 ; à la convenance de l'État membre, ce certificat peut être délivré par des exploitants ou par des organismes de formation agréés.


conditions for issuing, maintaining, amending, limiting, suspending or revoking the cabin crew attestation referred to in paragraph 4.

les conditions de délivrance, de maintien, de modification, de limitation, de suspension ou de retrait du certificat des membres de l'équipage de cabine visé au paragraphe 4.


"(10b) Whereas, in the review of certain provisions referred to in Article 8a the course towards further harmonisation of cabin crew training requirements hitherto adopted should be maintained, in order to facilitate the free movement of cabin crew personnel within the Community; in this context, the possibility of further harmonisation of cabin crew qualifications should be re-examined;"

"(10 ter) considérant que, en relation avec la révision de certaines dispositions visées à l'article 8 bis, il conviendrait de poursuivre sur la voie d'une harmonisation de la formation de l'équipage de cabine, afin de faciliter la libre circulation du personnel de cabine dans la Communauté. Il convient à cet égard d'examiner à nouveau la possibilité d'une nouvelle harmonisation des qualifications de l'équipage de cabine".


3.1 For cabin crew being assigned to a flight or series of flights, the FDP of the cabin crew may be extended by the difference in reporting time between cabin crew and flight crew, but never beyond the applicable extended daily FDP.

3.1. Pour l'équipage de cabine affecté à un vol ou à une série de vols, le temps de service de vol de l'équipage de cabine peut être prolongé de la différence entre l'heure de présentation de l'équipage de cabine et celle de l'équipage de conduite mais en aucun cas au-delà du temps quotidien de service de vol prolongé qui est applicable.


3. 1 For cabin crew being assigned to a flight or series of flights, the FDP of the cabin crew may be extended by the difference in reporting time between cabin crew and flight crew, but never beyond the applicable extended daily FDP;

3.1. Pour l'équipage de cabine affecté à un vol ou à une série de vols, le temps de service de vol de l'équipage de cabine peut être prolongé de la différence entre l'heure de présentation de l'équipage de cabine et celle de l'équipage de conduite mais en aucun cas au‑delà du temps quotidien de service de vol prolongé qui est applicable.


(d) An operator shall establish procedures to select the next most suitably qualified cabin crew member to operate as senior cabin crew member in the event of the nominated senior cabin crew member becoming unable to operate. Such procedures must be acceptable to the Authority and take account of a cabin crew member's operational experience.

(d) L'exploitant doit établir des procédures pour décider quel est le membre d'équipage de cabine le plus qualifié pour remplacer le chef de cabine désigné en cas d'incapacité de ce dernier. Ces procédures doivent être acceptables par l'Autorité et tenir compte de l'expérience opérationnelle du membre d'équipage de cabine.


The proposal for a Directive on safety requirements and attestation of professional competence for cabin crews in civil aviation is intended to incorporate into Community legislation the JAR OPS technical provisions drawn up by the JAA (Joint Aviation Authorities) on training standards for cabin crews.

La proposition de directive sur les exigences de sécurité et l'attestation de compétence professionnelle pour le personnel navigant de l'aviation civile vise la transposition dans la législation communautaire des prescriptions techniques JAR OPS, élaborées par le JAA (Joint Aviation Authorities) sur les normes de formation pour le personnel de cabine.


OPS 1. 1000a One cabin crew member operations Where an aeroplane is operated with one single required cabin crew member, the operator shall ensure that the cabin crew member has at least 6 months of experience as an operating cabin crew member and has completed an appropriate course covering at least the following:

Lorsqu'un avion est exploité avec un seul membre d'équipage de cabine requis, l'exploitant doit s'assurer que le membre de l'équipage de cabine possède au moins six mois d'expérience en tant que membre d'équipage de cabine en fonction et a suivi un stage approprié couvrant au minimum les volets suivants:


Anna Diamantopoulou welcomes agreement on working time for airline pilots and cabin crew

Anna Diamantopoulou accueille favorablement l'accord sur le temps de travail pour les pilotes de ligne et le personnel de cabine


Social partners in the civil aviation sector today signed a working time agreement covering 100 000 mobile staff pilots and cabin crew.

Les partenaires sociaux du secteur de l'aviation civile ont signé aujourd'hui un accord sur le temps de travail qui couvre 100 000 membres du personnel navigant - c'est-à-dire les pilotes et le personnel de cabine.