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“Why Libya's revolution didn't work — and what might - TED Talks -”

(video with English subtitles)

Translation of "cabin crew complement " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
cabin crew complement

nombre minimal de membres d'équipage de cabine


required cabin crew complement

nombre minimal requis de membres d'équipage de cabine


cabin crew complement

personnel complémentaire de bord


conduct aircraft cabin crew training | teach aircraft cabin crew protocols | teach air cabin crew procedures | teach protocols used by aircraft cabin crew

enseigner les procédures au personnel navigant


cabin crew | commercial crew

équipage de cabine | personnel commercial | personnel de cabine | personnel navigant commercial


cabin service director | customer service director | cabin crew manager | chief purser

chef de cabine | cheffe de cabine


cabin crew [ cabin personnel | cabin attendants ]

équipage de cabine [ personnel navigant commercial | personnel de cabine | personnel commercial de bord ]


cabin crew member [ flight attendant | cabin attendant | stewardess | air hostess | flight hostess | air-hostess ]

membre de l'équipage de cabine [ agent de bord | agente de bord | hôtesse | hôtesse de l'air | membre du personnel commercial de bord | membre du personnel de cabine ]


flight attendant instructor | flight attendant trainer | cabin crew instructor | inflight service instructor

instructeur personnel navigant commercial | instructeur personnel navigant commercial/instructrice personnel navigant commercial | instructrice personnel navigant commercial
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
The following hand signals are established as the minimum required for emergency communication between the ARFF incident commander/ARFF firefighters and the cockpit and/or cabin crews of the incident aircraft.

Les signaux manuels ci-après constituent le minimum nécessaire pour les communications d’urgence entre le commandant du service de sauvetage et de lutte contre les incendies d’aéronef (SLIA) du lieu de l’incident/les pompiers SLIA et l’équipage de conduite et/ou l’équipage de cabine de l’aéronef concerné par l’incident.


measures against the increase of socially problematic business practices such as ‘flags of convenience’ and different forms of atypical employment and outsourcing; revision of Regulation (EC) No 1008/2008 to ensure proper enforcement and application of national social legislation and collective agreements for airlines having operational bases on EU territory; a revised definition of a company’s ‘principal place of business’ so as to require airlines to demonstrate substantial aviation activities in a country; EASA recommendations requiring at least 50 per cent of maintenance technicians to be directly employed, to cover all categories of ground staff, p ...[+++]

des mesures de lutte contre la montée de pratiques déloyales sur le plan social par les entreprises comme les pavillons de complaisance et différentes formes d'emploi atypique et d'externalisation; le réexamen du règlement (CE) n° 1008/2008 pour assurer correctement le respect et l'application des législations sociales et des conventions collectives nationales aux compagnies aériennes dont les bases opérationnelles sont situées sur le territoire de l'Union; une définition révisée du "lieu d'activité principal" imposant aux compagnies aériennes d'apporter la preuve d'activités aéronautiques importantes dans le pays concerné; des recommand ...[+++]


– measures against the increase of socially problematic business practices such as ‘flags of convenience’ and different forms of atypical employment and outsourcing; revision of Regulation 1008/2008 to ensure proper enforcement and application of national social legislation and collective agreements for airlines having operational bases on EU territory; a revised definition of a company’s ‘principal place of business’ so as to require airlines to demonstrate substantial aviation activities in a country; EASA recommendations requiring at least 50 per cent of maintenance technicians to be directly employed, to cover all categories of ground staff, p ...[+++]

– des mesures de lutte contre la montée de pratiques déloyales sur le plan social par les entreprises comme les pavillons de complaisance et différentes formes d'emploi atypique et d'externalisation; le réexamen du règlement 1008/2008 pour assurer correctement le respect et l'application des législations sociales et des conventions collectives nationales aux compagnies aériennes dont les bases opérationnelles sont situées sur le territoire de l'Union; une définition révisée du "lieu d'activité principal" imposant aux compagnies aériennes d'apporter la preuve d'activités aéronautiques importantes dans le pays concerné; des recommandations ...[+++]


measures against the increase of socially problematic business practices such as ‘flags of convenience’ and different forms of atypical employment and outsourcing; revision of Regulation (EC) No 1008/2008 to ensure proper enforcement and application of national social legislation and collective agreements for airlines having operational bases on EU territory; a revised definition of a company’s ‘principal place of business’ so as to require airlines to demonstrate substantial aviation activities in a country; EASA recommendations requiring at least 50 per cent of maintenance technicians to be directly employed, to cover all categories of ground staff, p ...[+++]

des mesures de lutte contre la montée de pratiques déloyales sur le plan social par les entreprises comme les pavillons de complaisance et différentes formes d'emploi atypique et d'externalisation; le réexamen du règlement (CE) n° 1008/2008 pour assurer correctement le respect et l'application des législations sociales et des conventions collectives nationales aux compagnies aériennes dont les bases opérationnelles sont situées sur le territoire de l'Union; une définition révisée du "lieu d'activité principal" imposant aux compagnies aériennes d'apporter la preuve d'activités aéronautiques importantes dans le pays concerné; des recommand ...[+++]


Regulation (EC) No 718/1999 should be complemented by measures aimed at establishing training or retraining schemes for crew members other than those who qualify as ‘workers’ leaving the industry, encouraging owner-operators to join trade associations, strengthening professional associations and encouraging the innovation of vessels and their adaptation to technical progress as regards the environment.

Le règlement (CE) no 718/1999 devrait être complété par des mesures visant à établir des actions de formation ou de reconversion professionnelles pour les membres d’équipage n’ayant pas le statut d’employés qui quittent cette profession, à inciter les bateliers artisans à adhérer à des associations commerciales, à renforcer les associations professionnelles, à stimuler l’innovation dans le domaine des bateaux et à encourager leur adaptation au progrès technique à des fins environnementales.


Operators of large aeroplanes used in commercial air transport shall ensure that flight crew compartment door operating systems, where installed, be provided with alternate opening means in order to facilitate access by cabin crew members into the flight crew compartment in the case of a single flight crew member incapacitation.

Les exploitants d'avions de grande capacité utilisés à des fins de transport aérien commercial veillent à ce que les dispositifs d'actionnement des portes d'accès au compartiment de l'équipage de conduite, lorsqu'ils sont installés, soient pourvus d'un moyen d'ouverture de remplacement afin de faciliter l'accès des membres de l'équipage de cabine au compartiment de l'équipage de conduite en cas d'incapacité d'un membre de l'équipage de conduite.


In Appendix II, Item 9 of the instructions relating to the Standard EASA format for cabin crew attestations is replaced by the following:

À l'appendice II, la rubrique 9 des instructions relatives au format AESA normalisé des certificats de membre d'équipage de cabine est remplacée par le texte suivant:


Operators of large aeroplanes used in commercial air transport, type certified on or after 1 January 1958, shall ensure that each flight or cabin crew member seat and its restraint system are configured in order to provide an optimum level of protection in an emergency landing whilst allowing the occupant's necessary functions and facilitating rapid egress.

Les exploitants d'avions de grande capacité utilisés à des fins de transport aérien commercial et possédant un certificat de type délivré le 1er janvier 1958 ou après cette date veillent à ce que chaque siège de membre d'équipage de conduite et de cabine et son dispositif de retenue soient configurés afin d'offrir un niveau de protection optimal lors d'un atterrissage d'urgence tout en permettant à son occupant d'assurer les fonctions nécessaires et en facilitant une sortie rapide.


Assuming we can get these foreign cabin crew trainer units, get time on them, and Transport Canada will provide for them, we will end up shipping 700 cabin crew into the United States in order to verify them to fly on Canadian airplanes, and pay not only the per diem costs and the overnight hotel costs, but also the disruption costs of doing it.

Si nous pouvons avoir accès à ces unités de formation du personnel de bord situées à l'étranger, si nous pouvons réserver des périodes pour les utiliser et si Transports Canada prend les dispositions nécessaires à cet effet, nous devrons, en fin de compte, envoyer 700 membres de notre personnel de bord aux États-Unis pour vérifier leurs capacités à travailler à bord d'avions canadiens et, en plus de payer leurs frais de repas et de logement à l'hôtel, nous aurons à assumer les coûts que ces perturbations nous imposeront.


A person who is employed in the flight or cabin crew of an airline and who works in the territories of both Parties shall, in respect of that work, be subject only to the legislation of the Party in whose territory the airline has its head office.

Un employé d’une ligne aérienne qui fait partie d’un équipage de conduite ou de bord et qui travaille sur les territoires des deux Parties est assujetti, relativement à ce travail, uniquement à la législation de la Partie sur le territoire de laquelle la ligne aérienne a établi son siège social.


As a key element of the security process, we have solicited advice from our flight and cabin crew unions in order to obtain their ideas and concerns. They're the first line with the customer and with the problem, and they're also our last line of defence on security issues.

Considérant qu'il s'agit là d'un élément majeur du processus visant à assurer la sécurité, nous avons sollicité les conseils des syndicats représentant nos équipages de pilotage et de cabine afin de connaître leurs idées et préoccupations, puisqu'ils parlent au nom de ceux-là mêmes qui traitent directement avec les passagers, qui sont appelés à devoir faire face aux éventuels problèmes et qui constituent notre défense in extremis en matière de sécurité.


This has been a productive initiative in some areas, particularly with our cabin crews, who are represented by CUPE. We congratulate them for their proactive participation.

L'initiative s'est révélée fructueuse auprès de certains groupes, en particulier auprès du personnel de cabine membre du Syndicat canadien de la fonction publique, que nous félicitons pour sa participation proactive.


There are many issues to be addressed as part of a workforce stabilization program: demographics of the workforce in different sectors of the airline; the identified current and future shortage of skilled tradespersons; the need for increased bilingual air and cabin crews; and keeping young people in the industry to ensure a trained workforce for future growth.

Un programme de stabilisation de la main-d'oeuvre devra prendre en compte de nombreux facteurs: la structure démographique de la main-d'oeuvre dans différents secteurs de la compagnie; la pénurie avérée, actuelle et future, de techniciens qualifiés; la nécessité d'un personnel naviguant bilingue plus nombreux; et la fixation des jeunes afin de disposer d'une main-d'oeuvre qualifiée pour l'expansion future.


This is particularly true with respect to those people who are on the aircraft, because I think when you speak with the representatives of the pilots and the cabin crew, they're particularly concerned because their members are also killed when these events take place.

C'est particulièrement vrai pour le personnel de bord et c'est évident quand on parle aux représentants des pilotes et des membres d'équipage qui sont particulièrement inquiets puisque certains des leurs périssent lors de ces incidents.


To what extent are attendants and cabin crews involved in the development of the regulations and the policy?

Dans quelle mesure les agents de bord et le personnel navigant ont-ils leur mot à dire pendant l'élaboration du règlement et de la politique?


When we started this contract with Canadian, we had one airplane and 48 cabin crew.

Quand nous avons commencé ce contrat avec Canadien, nous avions un avion et 48 agents de bord.


My overnight view—my conversation with my cabin crew training staff—was about the following.

Ce que j'ai examiné immédiatement—dans une conversation que j'ai eue avec ceux qui s'occupent de la formation du personnel de bord—portait sur ce qui suit.


If we are capable of doing that, our June, July, August, and fall training courses will require us to bus people to those U.S. airports in order to train 700 cabin crew to maintain them to Transport Canada's standards.

Si nous sommes en mesure de le faire, lors de nos cours de formation de juin, de juillet, d'août et de l'automne, nous devrons emmener nos agents de bord en autobus à ces aéroports américains pour donner à 700 d'entre eux la formation requise pour respecter les normes de Transports Canada.


The safety of the pilots, cabin crew, and the travelling public is paramount to the operation of our nation's airport system.

La sécurité des pilotes, des équipages et des voyageurs est d'une suprême importance pour le bon fonctionnement de notre réseau national d'aéroports.


So in order to keep our cabin crew fully trained to Transport Canada standards, we are now investigating whether or not we can rent similar facilities from Air Alaska in Seattle and US Airways in Pittsburgh.

Donc, pour que notre personnel de bord puisse recevoir une formation complète conforme aux normes de Transports Canada, nous cherchons maintenant à déterminer si nous pouvons ou non louer des installations semblables auprès d'Air Alaska à Seattle et US Airways à Pittsburgh.


CUPE has been trying for four years to unionize the cabin crew but as yet has not succeeded.

Le SCFP essaie depuis quatre ans de syndiquer l'équipage de cabine, mais sans succès jusqu'ici.


In most other countries around the world you will find that government has in fact regulated hours for air traffic controllers, much in the way the government here has regulated the hours for airline pilots and for cabin crews.

Dans la plupart des autres pays, le gouvernement a réglementé les heures de travail des contrôleurs aériens, tout comme le gouvernement ici a réglementé les heures de travail des pilotes de ligne et du personnel de cabine.


I am wondering whether the Department of Transport has established protocols, or intends to establish protocols, for the cooperation of the pilots and the cabin crew with any armed police officers who may be on board.

J'aimerais savoir si le ministère des Transports a élaboré, ou a l'intention d'élaborer, des protocoles en vue de la collaboration des pilotes et des équipages de cabine avec les agents de police armés pouvant se trouver à bord.


Senator Cordy: Mr. Laflamme, could you tell us what security checks a pilot or cabin crew must go through before being hired?

Le sénateur Cordy: Monsieur Laflamme, pouvez-vous nous parler des vérifications de sécurité par lesquelles doit passer un pilote ou un membre de l'équipage avant d'être engagé?


In your view, is there a satisfactory protocol worked out between the pilots, the air marshal and the cabin crew to deal with an emergency?

À votre avis, y a-t-il un protocole satisfaisant entre les pilotes, le policier de l'air et le personnel de cabine advenant une situation d'urgence?