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Lionel Stassar
Director of the Translation Department

National Employment Office (ONEM)
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“The price of shame - TED Talks -”

(video with English subtitles)

Translation of "adjustable pitch propeller " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
adjustable pitch propeller | controllable pitch propeller | variable pitch propeller

hélice à pales orientables et réversibles | hélice à pas variable


adjustable pitch propeller | controllable-pitch propeller

hélice à pas réglable


adjustable pitch propeller | variable pitch rotor

hélice à calage des pales variable | hélice à pas variable


ground-adjustable propeller [ adjustable-pitch propeller | adjustable pitch propeller ]

hélice à pas réglable [ hélice à pas réglable au sol | hélice à calage réglable au sol ]


controllable-pitch propeller [ controllable pitch propeller | variable pitch propeller ]

hélice à pas variable [ hélice à pales orientables ]


reversible pitch propeller [ reverse-pitch propeller | reversible-pitch propeller ]

hélice à pas réversible [ hélice réversible ]


variable pitch propeller | controllable pitch propeller

hélice à pas variable | hélice à pales orientables


controllable-pitch propeller | controllable pitch propeller

hélice à pas variable | hélice à calage variable | hélice à pas réglable


controllable pitch propeller | variable pitch propeller

hélice à pas variable


Pitch reverse | Pitch reversing | Reversal of the propeller

inversion de pas
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Variable-speed engine intended for propulsion that operates on a fixed-pitch propeller curve

Moteur à régime variable destiné à la propulsion fonctionnant sur une courbe d'hélice à pas fixe


Constant-speed engine intended for propulsion that operates with a controllable-pitch or electrically coupled propeller

Moteur à régime constant destiné à la propulsion fonctionnant avec des hélices à pas variable ou couplées électriquement


(f) “P” = in the case of a fixed pitch propeller, the propeller pitch in metres at the appropriate radius divided by the propeller diameter, or in the case of a controllable pitch propeller, 0.7 times the nominal pitch in metres divided by the propeller diameter;

f) « P » est, dans le cas d’une hélice à pas fixe, le pas en mètres au rayon approprié divisé par le diamètre de l’hélice ou, dans le cas d’une hélice à pas variable, le pas nominal en mètres, multiplié par 0,7 et divisé par le diamètre de l’hélice;


37 (1) Every ship of 1600 tons or more that was constructed before September 1, 1984, every ship of 500 tons or more that was constructed on or after September 1, 1984 and every Canadian ship of 200 tons or more that was constructed on or after September 1, 1984 shall be fitted with indicators that show the rudder angle, the rate of revolution of each propeller and, if fitted with variable-pitch propellers or lateral-thrust propellers, the pitch and operational mode of those propellers.

37 (1) Tout navire de 1 600 tonneaux ou plus construit avant le 1 septembre 1984, tout navire de 500 tonneaux ou plus construit le 1 septembre 1984 ou après cette date et tout navire canadien de 200 tonneaux ou plus construit le 1 septembre 1984 ou après cette date doivent être munis d’un indicateur qui donne l’angle de barre, la vitesse de rotation de chaque hélice ainsi que, si le navire est muni d’hélices à pales orientables ou de propulseurs latéraux, le pas et le mode de fonctionnement de ces hélices ou de ces propulseurs.


(iii) a propeller pitch indicator for each controllable pitch propeller,

(iii) un indicateur de pas pour chaque hélice à pas variable,


201.07 (1) The manufacturer of a fixed pitch propeller, a propeller blade or a propeller hub shall place thereon, in accordance with subsections (2) and 201.05(2), the identification information required by section 201.08.

201.07 (1) Le constructeur d’une hélice à pas fixe, d’une pale d’hélice ou d’un moyeu d’hélice doit, conformément aux paragraphes (2) et 201.05(2), graver ou estamper les renseignements visés à l’article 201.08.


(2) Identification information or an identification plate that contains such information shall be placed on a fixed pitch propeller, a propeller blade or a propeller hub in an accessible location where it is not likely to become damaged, destroyed, lost or detached during normal operation or in an accident.

(2) Les renseignements d’identification ou une plaque d’identification contenant ces renseignements doivent être apposés sur l’hélice à pas fixe, la pale d’hélice ou le moyeu d’hélice à un endroit accessible où ils ne risquent pas, dans les conditions normales d’utilisation ou en cas d’accident, de se détacher, de se perdre ou d’être détruits ou endommagés.


201.08 The identification information that shall be placed on an aircraft engine, aircraft engine module, fixed pitch propeller, propeller blade and propeller hub is

201.08 Les renseignements d’identification qui doivent être gravés ou estampés sur le moteur, le module de moteur, l’hélice à pas fixe, la pale d’hélice et le moyeux d’hélice d’aéronef sont les suivants :


(i) reciprocating engine equipped with a variable-pitch propeller,

(i) à pistons muni d’une hélice à pas variable,


(4) The strength of the mechanism in the boss of a controllable pitch propeller shall be 1 1/2 times the strength of one of the blades when a load is applied at 9/10 of the radius from the centre of the boss in the weakest direction of the blade.

(4) La résistance du mécanisme dans le moyeu d’une hélice à pas variable doit être égale à 1 1/2 fois celle de l’une des ailes lorsqu’une charge est appliquée à une distance du centre du moyeu égale aux 9/10 du rayon dans la direction la plus faible de l’aile.


(b) for controllable pitch propellers at 35 per cent of the radius measured from the centre of the boss

b) dans le cas des hélices à pas variable, pour une distance mesurée depuis le centre du moyeu égale à 35 pour cent du rayon


(b) diesel machinery that drives a controllable pitch propeller,

b) un moteur diesel entraînant une hélice à pas variable,


(b) subject to subsections (2) and (3), a separate technical record for the airframe, each installed engine and each variable-pitch propeller; and

b) sous réserve des paragraphes (2) et (3), des dossiers techniques distincts pour la cellule, chaque moteur installé et chaque hélice à pas variable;


53. Every ship of 500 tons or more shall be fitted with rudder, propeller, thrust, pitch and operational mode indicators, or other means, that can be used to determine and display the rudder angle, propeller revolutions, the force and direction of thrust and, if applicable, the force and direction of lateral thrust and the pitch and operational mode of the propellers.

53. Tout navire de 500 tonneaux ou plus doit être muni d’indicateurs d’angle de barre, de l’hélice, de la poussée, et du pas de l’hélice, ainsi que du mode de fonctionnement, ou d’autres moyens, permettant de déterminer et d’afficher l’angle de barre, le nombre de tours des hélices, la force et le sens de la poussée et, le cas échéant, la force et le sens de la poussée latérale, ainsi que le pas et le mode de fonctionnement des hélices.


Over the 20 intervening years, it has continued to be an issue with constant debate, some interim agreements, adjustments and provisions but always on one side the Canadian industry and Canadian government and on the other side the U.S. government funded and propelled by very rich and determined American competition.

Au cours des 20 années qui se sont écoulées depuis cette période, c'est resté une question faisant l'objet de constantes discussions, de quelques ententes, rajustements et dispositions provisoires, mais toujours, d'un côté, l'industrie canadienne et le gouvernement canadien et, de l'autre côté, le gouvernement américain financé et propulsé par la très riche et très déterminée concurrence américaine.


In case of incremental height adjustment, the first notch where the foot rests stable on the floor shall be chosen; in case of a non-incremental/continuous adjustment of the support leg test device height, the pitch angle of the SFAD shall be increased by 1,5 ± 0,5 degrees due to the height adjustment of the support leg test device.

Lorsque le réglage de la hauteur se fait par paliers, il faut choisir la première encoche où le socle est bien calé sur le plancher; en cas de réglage continu, l'angle de tangage du DAFS doit être augmenté de 1,5 ± 0,5 degré en raison de l'ajustement de la hauteur du dispositif d'essai de la béquille.


Propulsion engines that operate on a fixed-pitch propeller curve shall be tested on a dynamometer using the following 4-mode steady-state cycle (7) developed to represent in-use operation of commercial marine diesel engines.

Les moteurs de propulsion fonctionnant sur une courbe d’hélice à pas fixe sont testés sur un dynamomètre, en utilisant le cycle suivant de 4 modes en régimes stabilisés (7) élaboré pour être représentatif du fonctionnement des moteurs diesel marins commerciaux dans des conditions normales de fonctionnement:


It increases the maximum allowable pressure for aerosols not containing flammable gases in order to support the use of environmentally friendly propellants, while preserving consumer safety and it adjusts the filling levels of aerosol dispensers in order to better ensure consumer safety.

Elle augmente la pression maximale admissible pour les aérosols qui ne contiennent pas de gaz inflammables, afin d’encourager l’utilisation de propulseurs respectueux de l’environnement tout en préservant la sécurité des consommateurs. Elle ajuste les niveaux de remplissage des générateurs aérosols afin de mieux protéger la sécurité des consommateurs.


Fixed speed inland waterway propulsion engines with variable pitch or electrically coupled propellers shall be tested on a dynamometer using the following 4-mode steady-state cycle (8) characterised by the same load and weighting factors as the above cycle, but with engine operated in each mode at rated speed:

Les moteurs de propulsion à vitesse fixe destinés aux bateaux de la navigation intérieure, fonctionnant avec des hélices à pas variable ou couplées électriquement, sont testés sur un dynamomètre, en utilisant le cycle suivant de 4 modes en régimes stabilisés (8), caractérisé par les mêmes taux de charge et facteurs de pondération que le cycle ci dessus, mais en faisant fonctionner le moteur en régime nominal dans chaque mode:


The Republic of Lithuania may apply a transitional period until 1 January 2011 to adjust its national level of taxation on gas oil and kerosene used as propellant to the new minimum level of EUR 302 per 1000 l, until 1 January 2013 to reach EUR 330 and, for gas oil used as propellant, until 1 January 2015 to reach EUR 359 and until 1 January 2017 to reach EUR 380.

La République de Lithuanie peut appliquer une période transitoire jusqu'au 1 janvier 2011 pour adapter son niveau national de taxation du gazole et du pétrole lampant utilisés comme carburants au nouveau minimum de 302 euros par 1000 litres, jusqu'au 1 janvier 2013 pour parvenir à 330 euros et, pour le gazole utilisé comme carburant, jusqu'au 1 janvier 2015 pour parvenir à 359 euros et jusqu'au 1 janvier 2017 pour parvenir à 380 euros.


The Republic of Lithuania may apply a transitional period until 1 January 2012 to adjust its national level of taxation on gas oil and kerosene used as propellant to the new minimum level of EUR 302 per 1000 l, until 1 January 2013 to reach EUR 330 and, for gas oil used as propellant and until 1 January 2016 to reach EUR 359.

La République de Lituanie peut appliquer une période transitoire jusqu'au 1 janvier 2012 pour adapter son niveau national de taxation du gazole et du pétrole lampant utilisés comme carburants au nouveau minimum de 302 euros par 1000 litres, jusqu'au 1 janvier 2013 pour parvenir à 330 euros et, pour le gazole utilisé comme carburant et jusqu'au 1 janvier 2016 pour parvenir à 359 euros.


The Republic of Latvia may apply a transitional period until 1 January 2012 to adjust its national level of taxation on gas oil and kerosene used as propellant to the new minimum level of EUR 302 per 1000 l, until 1 January 2013 to reach EUR 330 and, for gas oil used as propellant and until 1 January 2016 to reach EUR 359.

La République de Lettonie peut appliquer une période transitoire jusqu'au 1 janvier 2012 pour adapter son niveau national de taxation du gazole et du pétrole lampant utilisés comme carburants au nouveau minimum de 302 euros par 1000 litres, jusqu'au 1 janvier 2013 pour parvenir à 330 euros et, pour le gazole utilisé comme carburant et jusqu'au 1 janvier 2016 pour parvenir à 359 euros.


The Republic of Latvia may apply a transitional period until 1 January 2011 to adjust its national level of taxation on gas oil and kerosene used as propellant to the new minimum level of EUR 302 per 1000 l, until 1 January 2013 to reach EUR 330 and, for gas oil used as propellant, until 1 January 2015 to reach EUR 359 and until 1 January 2017 to reach EUR 380.

La République de Lettonie peut appliquer une période transitoire jusqu'au 1 janvier 2011 pour adapter son niveau national de taxation du gazole et du pétrole lampant utilisés comme carburants au nouveau minimum de 302 euros par 1000 litres, jusqu'au 1 janvier 2013 pour parvenir à 330 euros et, pour le gazole utilisé comme carburant, jusqu'au 1 janvier 2015 pour parvenir à 359 euros et jusqu'au 1 janvier 2017 pour parvenir à 380 euros.


"The Republic of Lithuania may apply a transitional period until 1 January 2011 to adjust its national level of taxation on gas oil and kerosene used as propellant to the new minimum level of EUR 302 per 1000 l, until 1 January 2013 to reach EUR 330 and, for gas oil used as propellant, until 1 January 2015 to reach EUR 359 and until 1 January 2017 to reach EUR 380".

"La République de Lithuanie peut appliquer une période transitoire jusqu'au 1 er janvier 2011 pour adapter son niveau national de taxation du gazole et du pétrole lampant utilisés comme carburants au nouveau minimum de 302 euros par 1000 litres, jusqu'au 1 janvier 2013 pour parvenir à 330 euros et, pour le gazole utilisé comme carburant, jusqu'au 1 er janvier 2015 pour parvenir à 359 euros et jusqu'au 1 er janvier 2017 pour parvenir à 380 euros ".


"The Republic of Latvia may apply a transitional period until 1 January 2011 to adjust its national level of taxation on gas oil and kerosene used as propellant to the new minimum level of EUR 302 per 1000 l, until 1 January 2013 to reach EUR 330 and, for gas oil used as propellant, until 1 January 2015 to reach EUR 359 and until 1 January 2017 to reach EUR 380 ".

"La République de Lettonie peut appliquer une période transitoire jusqu'au 1 er janvier 2011 pour adapter son niveau national de taxation du gazole et du pétrole lampant utilisés comme carburants au nouveau minimum de 302 euros par 1000 litres, jusqu'au 1 janvier 2013 pour parvenir à 330 euros et, pour le gazole utilisé comme carburant, jusqu'au 1 er janvier 2015 pour parvenir à 359 euros et jusqu'au 1 er janvier 2017 pour parvenir à 380 euros ".