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Adapting drive system software
Axle housing
Customise software for drive system
Customising drive system software
Dead axle
Drive axle
Drive axle ratio
Drive axle reduction
Drive system software adapting
Driven axle
Driving axle
Driving axle housing
Live axle
Live rear axle
Motor axle
Non-driven axle
Non-driving axle
Non-powered axle
Powered axle
Rear axle housing
Rigid live axle
Rigid rear-driving axle
Solid rear axle
Split rear axle
Trailing axle
Travelling axle

Translation of "drive axle " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
drive axle | driving axle | powered axle
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
arbre moteur | essieu moteur
IATE - Land transport | Mechanical engineering
IATE - Land transport | Mechanical engineering
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
drive axle | driving axle
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
essieu moteur
IATE - Land transport
IATE - Land transport
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
drive axle ratio [ drive axle reduction ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
rapport de l'essieu moteur
Transmission Systems (Motor Vehicles and Bicycles)
Transmission (Véhicules automobiles et bicyclettes)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
powered axle | driven axle | live axle | driving axle | drive axle | motor axle | travelling axle
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
pont moteur | essieu moteur | essieu motorisé
industrie automobile > véhicule de transport routier
industrie automobile > véhicule de transport routier
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
non-powered axle | non-driven axle | non-driving axle | dead axle | trailing axle
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
essieu non moteur | essieu porteur | essieu auxiliaire
industrie automobile > véhicule de transport routier
industrie automobile > véhicule de transport routier
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
non-powered axle [ non-driven axle | non-driving axle | dead axle | trailing axle ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
essieu non moteur
Wheels and Tires (Motor Vehicles and Bicycles)
Roues et pneus (Véhicules automobiles et bicyclettes)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
rigid rear-driving axle | rigid live axle | split rear axle | live rear axle | solid rear axle
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
pont rigide | pont arrière rigide | essieu arrière rigide | pont non suspendu
industrie automobile > suspension du véhicule automobile | industrie automobile > transmission du véhicule automobile
industrie automobile > suspension du véhicule automobile | industrie automobile > transmission du véhicule automobile
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
powered axle [ driven axle | driving axle | live axle ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
pont moteur [ essieu rigide moteur | essieu moteur ]
Wheels and Tires (Motor Vehicles and Bicycles) | Transmission Systems (Motor Vehicles and Bicycles)
Roues et pneus (Véhicules automobiles et bicyclettes) | Transmission (Véhicules automobiles et bicyclettes)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
axle housing | driving axle housing | rear axle housing
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
carter de pont | carter de pont arrière
IATE - Mechanical engineering
IATE - Mechanical engineering
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
adapting drive system software | drive system software adapting | customise software for drive system | customising drive system software
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
adapter un logiciel pour un système d’entraînement
skill
Aptitude
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
The vehicle shall be fitted with a vertical displacement transducer between driving axle and chassis, directly above the driving axle.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Le véhicule doit être équipé d’un transducteur de déplacement vertical monté entre l’essieu moteur et le châssis, immédiatement au-dessus de l’essieu moteur.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
For twin driving groups of axles, vertical displacement transducers shall be fitted between each driving axle and the chassis directly above it.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Pour des groupes d’essieux moteurs jumelés, il convient de monter des transducteurs de déplacement vertical entre chaque essieu moteur et le châssis se trouvant immédiatement au-dessus.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
By way of derogation from the requirements of point 1 and to help motor vehicles or vehicle combinations to move off on slippery ground and to increase the traction of the tyres on these surfaces as well to improve their manoeuvrability, the axle lift device may actuate the lift- or loadable axle(s) of a motor vehicle or semi-trailer to increase or decrease the mass on the driving axle of the motor vehicle, subject to the following conditions:
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Par dérogation aux prescriptions du point 1 et pour aider les véhicules à moteur ou les ensembles véhicule-remorque à démarrer sur des surfaces glissantes et augmenter la traction des pneumatiques sur ces surfaces ainsi que pour améliorer la manœuvrabilité, l’élévateur d’essieu peut actionner le ou les essieux relevables ou délestables d’un véhicule à moteur ou d’une semi-remorque afin d’augmenter ou de diminuer la masse sur l’essieu moteur du véhicule, pour autant que les conditions suivantes soient remplies:
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
During free transient low-frequency vertical oscillation of the sprung mass above a driving axle or group of axles, the measured frequency and damping with the suspension carrying its maximum load shall fall within the limits defined in points 2.3 to 2.6
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Lorsque la masse suspendue sur un essieu ou un groupe d’essieux moteurs subit de manière passagère une oscillation verticale libre de faible fréquence, la fréquence et l’amortissement mesurés lorsque le dispositif de suspension supporte la charge maximale doivent s’inscrire dans les limites définies aux points 2.3 à 2.6.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
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The frequency of the sprung mass above the driving axle or group of axles in a free transient vertical oscillation shall not be higher than 2,0 Hz.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
La fréquence de la masse suspendue sur l’essieu ou le groupe d’essieux moteurs lors d’une oscillation libre et passagère ne doit pas dépasser 2,0 Hz.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Three-axle motor vehicles: 25 tonnes, or 26 tonnes where the driving axle is fitted with twin tyres and air suspension or suspension recognised as being equivalent within the Union as defined in Annex II, or where each driving axle is fitted with twin tyres and the maximum weight of each axle does not exceed 9,5 tonnes. Three-axle alternatively fuelled motor vehicles: the maximum authorised weight of 25 tonnes, or 26 tonnes where the driving axle is fitted with ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]
véhicules à moteur à trois essieux: 25 tonnes ou 26 tonnes lorsque l'essieu moteur est équipé de doubles pneus et de suspensions pneumatiques ou reconnues équivalentes au sein de l'Union, selon la définition de l'annexe II, ou lorsque chaque essieu moteur est équipé de doubles pneus et que le poids maximal de chaque essieu n'excède pas 9,5 tonnes. véhicules à moteur à trois essieux utilisant du carburant de substitution: le poids maximum autorisé de 25 tonnes ou 26 tonnes (lorsque l'essieu moteur est équipé de doubles pneus et de suspensions pneumatiques ou reconnues équivalentes au sein de l'Union, selon la définition de l'annexe II, ou ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-03-09]
Three-axle motor vehicles: 25 tonnes, or 26 tonnes where the driving axle is fitted with twin tyres and air suspension or suspension recognised as being equivalent within the Union as defined in Annex II, or where each driving axle is fitted with twin tyres and the maximum weight of each axle does not exceed 9,5 tonnes. Three-axle alternatively fuelled motor vehicles: the maximum authorised weight of 25 tonnes, or 26 tonnes where the driving axle is fitted with ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]
véhicules à moteur à trois essieux: 25 tonnes ou 26 tonnes lorsque l'essieu moteur est équipé de doubles pneus et de suspensions pneumatiques ou reconnues équivalentes au sein de l'Union, selon la définition de l'annexe II, ou lorsque chaque essieu moteur est équipé de doubles pneus et que le poids maximal de chaque essieu n'excède pas 9,5 tonnes. véhicules à moteur à trois essieux utilisant du carburant de substitution: le poids maximum autorisé de 25 tonnes ou 26 tonnes (lorsque l'essieu moteur est équipé de doubles pneus et de suspensions pneumatiques ou reconnues équivalentes au sein de l'Union, selon la définition de l'annexe II, ou ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-03-09]
Three-axle alternatively fuelled motor vehicles: the maximum authorised weight of 25 tonnes, or 26 tonnes where the driving axle is fitted with twin tyres and air suspension or suspension recognised as being equivalent within the Union as defined in Annex II, or where each driving axle is fitted with twin tyres and the maximum weight of each axle does not exceed 9,5 tonnes, is increased by the additional weight required for the alternative fuel technology with a maximum of 1 tonne";
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]
véhicules à moteur à trois essieux utilisant du carburant de substitution: le poids maximum autorisé de 25 tonnes ou 26 tonnes (lorsque l'essieu moteur est équipé de doubles pneus et de suspensions pneumatiques ou reconnues équivalentes au sein de l'Union, selon la définition de l'annexe II, ou lorsque chaque essieu moteur est équipé de doubles pneus et que le poids maximal de chaque essieu n'excède pas 9,5 tonnes) est augmenté du poids supplémentaire requis pour la technologie de carburant de substitution avec un maximum d'une tonne";
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-03-09]
"2.3.2 Three-axle motor vehicles: 25 tonnes, or 26 tonnes where the driving axle is fitted with twin tyres and air suspension or suspension recognised as being equivalent within the Union as defined in Annex II, or where each driving axle is fitted with twin tyres and the maximum weight of each axle does not exceed 9,5 tonnes.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]
"2.3.2 véhicules à moteur à trois essieux: 25 tonnes ou 26 tonnes lorsque l'essieu moteur est équipé de doubles pneus et de suspensions pneumatiques ou reconnues équivalentes au sein de l'Union, selon la définition de l'annexe II, ou lorsque chaque essieu moteur est équipé de doubles pneus et que le poids maximal de chaque essieu n'excède pas 9,5 tonnes.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-03-09]
Other driving axle suspension systems
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-14]
Essieux moteurs équipés d'autres systèmes de suspension
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-14]
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'drive axle'

Date index:2023-10-04 -

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